在 2019 年豐田 TRD Pro 陣容中
Toyota Racing Development（通常稱為 TRD）為各種豐田汽車開發架構、發動機和零件。 TRD支持越野傳奇人物伊万“鐵人”斯圖爾特上路三年，在巴哈沙漠越野和短道越野比賽中獲得多項冠軍和賽事勝利。 TRD 最近慶祝了 CJ Greave 在越野錦標賽系列賽 (TORC) 中獲得的 2017 Pro 4 冠軍。
現在，2019 年豐田 TRD Pro 系列來到您附近的車道 - 或者您自己的車道。
休克療法
塔科馬 TRD Pro
苔原 TRD Pro
4Runner TRD Pro
可用性
2019 豐田 TRD Pro 畫廊
休克療法
2019 年 TRD Pro 系列將包括 Tundra、4Runner 和 Tacoma，所有車型均採用新顏色、獨特的外觀處理以及 TRD 工程師設計和測試的各種越野產品。在這些好東西中，2.5 英寸 Fox Internal Bypass 減震器最為突出。鋁製車身的 Fox 減震器專門針對每輛車進行了調整，可為各種情況提供充足但適當的阻尼，無論是高速沙漠行駛、低速岩石爬行，還是只是在城鎮中行駛。
Toyota 指出了 Fox Internal Bypass 避震器與傳統避震器的區別，稱後者通常在車身上有外部旁路管以微調阻尼壓力。相比之下，Fox 設計在減震器內部加入了旁路區。這些多個旁路區域為正常駕駛提供更緩沖和舒適的乘坐體驗，但可以通過衝擊衝程逐漸變硬以防止觸底。
前減震器結合了高溫流體和氮氣壓力，以改善行駛性能、軟化硬顛簸並為密封件提供更好的保護。向後移動，背負式油箱可容納額外的油，以在行駛通過要求苛刻的地形時提高阻尼性能。
塔科馬 TRD Pro
如果有一輛卡車體現了 TRO Pro 的理念，那就是 Tacoma。在 TRD Pro 版本上，Fox 前減震器採用 46mm 活塞和八個旁通區，其中五個用於壓縮，三個用於回彈。減震器與 TRD 調諧彈簧配對，可增加一英寸的提升力，而更大的前擺桿可促進更靈敏的轉向。在後部，Fox 減震器有 11 個旁路區，其中 7 個用於壓縮，4 個用於回彈，並與上述背負式儲油器配對。塔科馬還具有“漸進式”板簧。
其他亮點包括帶有紅色 TRD 字樣的前防滑板、貓背式排氣裝置、Entune Premium JBL 音頻系統、Rigid Industries LED 霧燈和 Goodyear Wrangler Kevlar 全地形輪胎 (P265/70R16)。可選的沙漠進氣系統是一種類似通氣管的裝置，沿乘客側柱向上運行，允許發動機從擋風玻璃上方吸入空氣（可能灰塵和髒物較少）。
苔原 TRD Pro
哥哥的 TRD 調諧彈簧提供額外兩英寸的前升力，同時前輪行程增加超過 1.5 英寸；後輪行程提高了兩英寸多。 Tundra TRD Pro 的前減震器具有 11 個旁路區、7 個壓縮區和 4 個旁路區，可讓卡車在激烈的越野駕駛過程中更加沉穩。後部 Fox 減震器有 12 個旁路區，8 個壓縮區和 4 個旁路區。與 Tacoma 一樣，Tundra 的後避震器採用了上述背負式儲油器。
18 英寸 BBS 鍛造鋁製五輻緞面黑色車輪將非簧載質量減至 3.35 磅。每個車輪（總計 13.4 磅），以提高轉彎響應和整體乘坐質量。新車輪包裹著米其林P275/65R18全地形輪胎。與 Tacoma 類似，Rigid Industries 再次提供 LED 霧燈，TRD 主題防滑板和排氣系統一起回歸。 Tundra 後四分之一面板上的“TRD Pro”印記非常漂亮。
2018 款豐田 Tundra TRD Pro 在芝加哥車展上展出，地點是伊利諾伊州芝加哥麥考密克展覽中心。照片：美國豐田汽車銷售公司
4Runner TRD Pro
4Runner 的 TRD PRO 外殼提升了一英寸，車輪行程增加了近一英寸。前減震器採用 46 毫米活塞，包括七個旁通區、四個壓縮區和三個回彈區。在後部，有 11 個旁通區，7 個用於壓縮，4 個用於回彈，背負式油箱再次被使用。 4Runner 的“防護罩”有助於保護倒置的後避震器。
那些踏上這條小路的人肯定會喜歡車頂行李架和防滑板。對於上述步道，4Runner TRD Pro 具有一英寸寬的賽道和 Nitto Terra Grappler A/T 輪胎 (P265/70R17)。
2018 Toyota 4Runner TRD Pro 在伊利諾伊州芝加哥麥考密克展覽中心的芝加哥車展上展出。照片：美國豐田汽車銷售公司
可用性
2019 Toyota TRD Pro 系列現已上市。我們最近採取了
Tacoma TRD Pro Double Cab 進行戶外探險。總的來說，它就像豐田聲稱的那樣有能力。這是我們的完整評論。
Carl Anthony 在韋恩州立大學學習機械工程，是 Ally Jolie Baldwin Foundation 的董事會成員，並且是底特律雄獅隊的忠實粉絲。返回學校之前，他同時在汽車行業擔任產品開發和體驗式營銷職務。
2019 豐田 TRD Pro 畫廊
圖片&來源：美國豐田汽車銷售公司
