賽道上的蘭博基尼 Super Trofeo，準備比賽
啊，蘭博基尼，長期以來一直是變速箱、壞小子賽車類型以及我們 Automoblog（終於）在其賽車部門的所有人的粉絲。
過去蘭博的主要缺點之一，除了很少甚至沒有後方能見度外，事實上他們從來沒有真正參加那麼多比賽。當然，偶爾會出現一次又一次半心半意地嘗試的單一製造系列，他們確實製造了幾個賽季的 F1 引擎，但總的來說，賽車在蘭博基尼的道路上退居二線汽車利益。
好吧，這正在迅速改變。認識一下全新的蘭博基尼 Super Trofeo。
好的，對於初學者來說，蘭博的賽車野獸的完整且正確的名稱是蘭博基尼寶珀 Super Trofeo。寶珀是系列賽的讚助商，是的，我相信寶珀翻譯成“白麵包”。但是拜託，你必須承認“Lamborghini Blancpain Super Trofeo”聽起來比“Lamborghini White Bread Super Trofeo”酷得多，或者，如果這是 NASCAR 的交易，“The蘭博基尼 Wonder Bread Super Trofeo”。事實證明，寶珀雖然是一家瑞士奢侈手錶製造商。
無論如何，Lambo 在意大利亞德里亞的賽道上進行了最後一輪測試。他們主要關注制動部件和輪胎的可靠性問題。總體而言，測試進行得很順利，蘭博基尼有信心“Super Trofeo 將成為 2009 年的比賽系列”，屆時本賽季將於 5 月在英格蘭銀石賽道拉開帷幕。
測試由蘭博基尼的官方試車手 Giorgio Sanna 進行（我是如何得到他的工作的？）。 \“我們來到亞德里亞主要是為了測試剎車和輪胎的性能，以及在完整的比賽模擬中的組件可靠性，”Sanna 說。 \”Adria 是這種測試的理想選擇，因為有很多連續的升檔和降檔，尤其是二檔、三檔和四檔。由於彎道狹窄，所有來訪車輛的剎車也非常困難，因此我們學到了很多東西。”
這輛車本身就屬於“非常令人印象深刻”的類別。
Super Trofeo 是 Gallardo LP 560-4 的輕量化版本。 Super Trofeo 將配備經過改造的底盤和 419 kW（570 hp）的 V10 發動機“Iniezione Diretta Stratificata”輸出功率。該賽車將配備蘭博基尼的永久四輪驅動，使 Super Trofeo 成為唯一一款全輪驅動賽車系列。另請注意，它具有所有現在傳統的比賽套件：全籠、消防系統等。
比賽系列將在 6 個歐洲比賽週末進行，與其他著名系列賽一起進行，例如 FIA GT 錦標賽和 DTM。
這是 Rambo 的新聞：
