來自英國的信：一個自主的童話

在這些非常虛擬的頁面之間，您會發現分歧。一些受人尊敬的同事期待在白熱化的汽車技術中打造一個嶄新的自主未來。其他人，比如老路人，更喜歡地板上的六速變速桿和前方道路上的兩隻人眼。我堅決屬於守舊派。幸運的是，至少在這方面，我距離 Automoblog 的中心千里之外，未來學家們找不到我。

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安全第一

未來預示著什麼？

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現在自治大廳有發言權。隨著最近的所有公告——包括埃隆·馬斯克（我堅信他實際上是偽裝的恩斯特·斯塔夫羅·布洛費爾德）每五分鐘發布一次關於對無人駕駛汽車的大規模投資，很高興知道有一家公司在某種程度上，站在我這邊。馬自達。

這是一套按照自己的規則行事的汽車裝備。他們製造了一些好車，而且他們似乎並沒有特別受到趨勢的影響。這家日本汽車巨頭認為，駕駛是人們想要保持的一種能力。正如任何減速機都會告訴您的那樣，這是一項既有趣又實用的技能，許多駕車者不想失去它並發現自己置身於交通工具的車隊中，彼此喋喋不休，無法快速前進。

一項由馬自達委託在歐盟進行的調查非常清楚地表明，即使有可用的自動駕駛技術，絕大多數司機仍然希望自己開車。事實上，只有不到 29% 的人積極歡迎自動駕駛汽車的到來。這與我們被告知的一切背道而馳。我不是偏執狂（雖然我很確定他們是我的案子）但它向我表明了一種感覺，為了獲得對道路的完全控制，政府寧願讓我們相信這項技術將使我們免於我們自己。

照片：馬自達北美業務。

安全第一

許多人和我一樣認為，汽車技術充其量只能起到輔助安全的作用，在需要時可用以避免事故，但駕駛員可以控制駕駛過程。這保持了行為的興奮並保持了道路的自由。大部分技術已經存在，並且無論如何都可以用在我們的汽車上。例如，斯巴魯的“Eyesight”非常出色。如果可以挽救生命，我們大多數人都不反對延長這一期限。人們所接受的是我們被鼓勵接受的“放手”方法。我真的懷疑有經驗的司機會輕易放棄對這個級別的控制。

馬自達調查的一個令人驚訝的方面是，沒有證據表明整個歐洲的年輕人群普遍對自動駕駛汽車有更大的支持。出於研究目的，年齡組被分為：18 到 24 歲、25 到 34 歲和 35 到 44 歲。沒有哪個組脫穎而出，因為通常年輕人更容易接受新技術。這告訴你什麼？開車不僅僅是從 A 地到 B 地。開車兜風可能會變成一種被遺忘的樂趣，就像弗蘭克扎帕 (Frank Zappa) 為吃漢堡而兜風一樣。

圖片：現代汽車美國公司。

未來預示著什麼？

當然，我可能會提前一點。儘管在全球範圍內有一個強大的、大體上善意的遊說團體支持無人駕駛，但在我看來，實現它還有很長的路要走。當然，正在進行公共道路測試，但我認為這十年內不會實現。我們的道路上有太多變數，自主技術沒有的一件事是我們弱小的人類仍然擁有的第六感；第六感，一切都不好。任何有經驗的司機都會告訴您這一點。

甚至可以設想這樣一種情況，即汽車製造商會在他們領先的情況下退出研究，因為最終他們根本不值得這樣做。馬自達顯然不確定。我想知道。

在官方的、專制的世界裡，不喜歡為了享樂而開車的想法，並貶低汽車在我們家庭生活中的作用，必須問自動駕駛或任何其他技術的問題：僅僅因為他們可以，擁有他們停下來想他們是否應該？

Geoff Maxted 是一位汽車作家、攝影師，也是我們來自英國系列的信件的作者。在 Twitter 上關注他的作品：@DriveWrite