來自英國的來信：體驗奧迪R8

想像一下：一隻棕色的小田鼠破開蓋子，到達草地和堅硬表面的交界處。這是美好的一天；四周人煙稀少，鄉野寂靜。附近某處，一隻鳥在樹上歌唱。老鼠試探性地伸出了爪子，但突然又縮了回去。就在這時，空氣中傳來一陣呼嘯聲，一輛奧迪R18 e-tron Quattro在熱浪和喧鬧聲中一閃而過。

老鼠幾乎已經慘痛地學到了賽車運動的第一課：永遠不要在勒芒練習日嘗試穿越慕尚直道！

從比賽到公路

工匠建造

有趣的事實

電影中的 R8

車內生活

從比賽到公路

當這個德國品牌在 2016 年底宣布退出世界耐力錦標賽時，這是一個悲傷的日子。奧迪在傳奇的勒芒 24 小時耐力賽中的一貫成功反映在該品牌在公路上的一貫成功。而正是在這條路上，奧迪創造了另一個成功的故事。

2007 年 6 月，一款彰顯其賽車傳統的公路跑車問世，它注定要在全世界——包括我——贏得獎項和讚譽。奧迪R8。

基於 Frank Lamberty 和 Julian Honig 早期設計的概念，R8 於 2006 年問世，並於次年開始交付並取得立竿見影的成功。與其他一些超級跑車相比，R8 不那麼喧鬧，它文明而舒適，配以微妙的配樂、出色的油門響應以及那種讓車輛輕鬆進入超級跑車領域的灼熱性能。

圖片：奧迪公司。

工匠建造

奧迪 R8 仍然是手工打造的，主要由工匠手工打造，他們的技能受到定期監控，以確保他們達到的高標準得以維持。奧迪 R8 的誕生始於駕駛員身後的 4.2 升 V8 發動機。後來加入了一個理想的 Spyder 版本，這兩個版本隨後都配備了強勁的 V10 發動機以提供更大的動力。帶有動態調諧彈簧和阻尼器組合的運動型懸架提供了理想的奧迪駕駛體驗。

2012 年，奧迪 R8 LMS，本質上是街車的賽車版本，在紐伯格林 24 小時耐力賽中毫無機械故障地贏得了同組別冠軍；唯一這樣做的汽車。

有趣的事實

奧迪 R18 e-tron Quattro 是首款採用部分電氣化混合動力驅動的奧迪勒芒混合動力賽車。 e-tron Quattro 是一款四輪驅動汽車，採用混合動力（KERS 型）技術為前輪提供動力，柴油發動機為後輪提供動力。

您是否知道，在紐伯格林北環賽道測試期間，R8 僅行駛 1 公里就相當於在公共道路上行駛 15 公里？這就是對汽車的需求量。

工廠中只有 120 名最優秀的員工有資格在久負盛名的 R8 裝配線上工作。 R8員工中超過半數年齡在40歲以上，據說最簡單的識別方式就是看白髮。工廠稱他們為“silverliners”。顯然，不要與被稱為銀背的雄性山地大猩猩混淆！

在拉丁語中，Audi 的意思是“聽到”，德語中“聽到”的意思是“horch”。奧迪的創始人是奧古斯特霍希。

1938 年，奧迪首先進行了碰撞測試。這些測試讓公司了解了汽車在發生事故時的行為。不知不覺中，該公司為所有其他汽車製造商樹立了先例。

1932 年，奧迪與其他三個公司聯合成立了汽車聯盟——這個名字在當時的賽道上取得了傳奇般的成功。汽車聯盟最初的四家公司由奧迪標誌的重疊圓環代表。

這張奧迪股份公司的新聞圖片展示了經過精美修復的 1939 年汽車聯盟 Type-D 雙增壓器模型。

電影中的 R8

原版鋼鐵俠的製作人將 R8 定為高科技億萬富翁英雄托尼·斯塔克的理想跑車。 R8 空間框架製作精良，改變了電影的結局。特技導演最初計劃讓 R8 與鋼鐵俠的對手相撞，並將其翻過來。但它不會翻轉。電影製作人嘗試了不同的特技，但奧迪 R8 仍然佔了上風！

R8 的核心——發動機緊貼在駕駛員身後，有助於提供完美的平衡和抓地力。可以選擇最初源自幫助奧迪贏得勒芒冠軍的發動機的動力裝置。第一代（2007-2015 年）配備 4.2 升 V8 發動機和 430 馬力，或配備強勁的 5.2 升 V10 發動機，提供 532 馬力。如今，R8 配備了兩台 V10 發動機，一台功率為 540 馬力，另一台增強型發動機的自由轉速輸出功率為 610 馬力。

然而，每一個都保持可靠和精緻。自始至終，奧迪 R8 的發展都是關於汽車外觀的演變和汽車內部的革命。

圖片：奧迪公司。

車內生活

每隔一段時間，就會有一輛汽車出現，讓看到它的人大開眼界。有些汽車就是為駕駛而生：久經考驗的四輪驅動、高度發達的工程技術以及製造它的人的關懷和關注的完美結合。奧迪 R8 就是這樣一輛汽車，今年夏天它又來拜訪我了。保持我跳動的心——你的心也保持安靜，就像你聆聽那種特殊的力量之聲一樣。

Geoff Maxted 是一位汽車作家、攝影師，也是我們來自英國的信系列的作者。在 Twitter 上關注他的作品：@DriveWrite

照片：DriveWrite 汽車。