認識 Shelby GT350R——終極野馬

在去年的洛杉磯車展上，福特推出了新款 Shelby GT350。 GT350R即將問世已成定局，只是什麼時候問世。好吧，福特在北美國際車展上推出了 Shelby GT350R Mustang，據說這是有史以​​來最具賽道能力的量產野馬。這是一個很大的命題，但考慮到福特最近的所作所為，很難反駁他們。新款 GT350R 將沿襲 1965 年 Carol Shelby 賦予我們的原始 GT350R 的精神，但它會名副其實嗎？得益於創新的空氣動力學、底盤工程和減輕的重量，它看起來像這樣。

“Shelby GT350R Mustang 是一款追求最大賽道能力的不折不扣的汽車，”福特集團全球產品開發副總裁 Raj Nair 說。 “這是一輛純種街車，利用技術和獨創性提供很少有發燒友體驗過的性能。”

與標準車型一樣，GT350R 將配備 5.2 昇平面曲軸，這也是福特生產的最強大的自然吸氣發動機。當然，不僅僅是發動機，懸架也受到了相當多的關注。它配備了修改後的彈簧剛度和防側傾桿、較低的行駛高度、獨特的軌道調整對齊設置以及其他保證在任何道路上都具有靈活性的變化。

“Shelby GT350R Mustang 是一款具有您在公路上想要的敏捷性和動力輸出的汽車，”Nair 說。 “這不僅僅是關於馬力。 Shelby GT350R 是一位全能的平衡運動員——非常精確和敏捷。”

所有這些變化都令人興奮，但 GT350R 的真正創新之處在於它配備了碳纖維車輪，這使福特成為第一家將碳纖維車輪作為標準配置的主要汽車製造商。

碳纖維車輪不僅僅是為了炫耀，每個角可以減輕 13 磅的重量，這意味著更少的非簧載重量和滾動慣性的降低。我對此感到非常興奮，但我仍然認為如果它是在標準 GT350 上而不是限量生產的 R 模型上，它會更令人印象深刻。話雖如此，我仍然很興奮，因為這意味著我們可以開始看到更多製造商生產碳纖維車輪。

環繞這些車輪的是米其林 Pilot Sport Cup 2 輪胎，採用專為 GT350R 設計的複合材料。

Camaro Z/28 為美國跑車的減重設定了標準，GT350R 也在做同樣的事情。通過移除空調、音響系統、後排座椅、後備箱地板和地毯、倒車攝像頭和其他物品，與帶軌道包的 GT350 相比，重量減輕了 130 磅。

其中一些東西可以加回去，但這樣做似乎不對。如果您想要這些物品，只需購買標準的 GT350。

空氣動力學方面也對它們給予了相當多的關注，包括引擎蓋通風口、車身底板、擴散器、通風輪艙和其他有助於 GT350R 產生下壓力的功能。

“Shelby GT350R 的高效空氣動力學、創新的輕量化和世界一流的底盤提供了真正壯觀的駕駛體驗，讓您感覺自己像一個專業的賽車手，”福特性能首席功能工程師 Kerry Baldori 說。

然後是前面提到的發動機，它將是帶有平面曲軸的 5.2 升雙頂置凸輪軸 V-8。沒有公佈任何數字，但福特表示它將產生超過 500 馬力和 400 磅英尺的扭矩。

不容忽視的是設計細節。外部將採用紅色卡鉗和賽車條紋邊緣的紅色針條紋。

說我很興奮有點輕描淡寫。 GT350R 看起來將 Mustang 的聲譽提升到一個新的水平，最終可能成為原始 GT350R 的真正繼承者。不過，我們必須等到今年晚些時候才能知道。

“這是當今野馬性能的巔峰之作，”福特性能總監戴夫·佩里卡克 (Dave Pericak) 說。 “Shelby GT350R Mustang 為未來數年將在賽道和街道上演的故事奠定了基礎。”

福特最近好像很活躍。根據佩里·卡克 (Perry Cark) 的說法，福特汽車似乎會在未來幾年為車迷們帶來更多刺激。