Prodrive 限量版阿爾法羅密歐 Brera S 3.2

如果你問我，阿爾法羅密歐重返北美市場的速度還不夠快。為什麼？在這裡檢查這輛車。

這將是阿爾法羅密歐令人驚嘆的 Brera S 3.2 的 Prodrive 改裝版本，它具有 Autodelta 增壓器的額外優勢。

因此，鑑於菲亞特（Alfa 的母公司）仍在研究引入哪些車型，我投票支持這一車型。

Prodrive 的限量版阿爾法羅密歐 Brera S 3.2 將於本週末在倫敦舉行的 MPH09 車展上全球首發。加強型 Brera 基於英國市場 Brera S，在路上看起來和在眼睛上一樣令人驚嘆。

Brera S 3.2 是 Prodrive 和 Alfa Romeo UK 之間的一個新項目，是限量版，突出了一系列升級，最引人注目的是重量減輕了 220 磅，這要歸功於標準 Brera V6 的 Q4 all-輪驅動系統，並配備前輪驅動和運動型懸架。

Autodelta 的加入讓這輛聽起來很棒的車變得更好。 Autodelta 是曾經運行 Alfa 的 F1 程序的人，並且仍然能夠進行一些認真的調整。

對於 Prodrive Alfa Romeo Brera S 3.2，Autodelta 添加了增壓器並進一步改善了操控性。

帶有中冷器的增壓套件將 3.2 升 V6 發動機的輸出從已經很健康的 260 馬力和 322 牛米增加到更令人印象深刻的 352 馬力和 435 牛米的扭矩。

尚無性能數據，但您不必成為艾薩克·牛頓即可進行計算。

為了進一步提高牽引力，Autodelta 安裝了定制的機械限滑差速器 (LSD)，該差速器與 Brera 的標準電子 Q2 系統結合使用。

Autodelta 表示，機械式 LSD 以更自然的方式工作，因為 Q2 牽引力控制系統僅在更極端的情況下運行，應用制動器將動力傳遞到所需的彎道，為駕駛員提供更好的反饋等等。

除此套件外，該套件還包含 Autodelta 的高度可調 Sportline 懸架套件。新的減震懸架具有新的彈簧剛度和 40 種不同的剛度調節設置，可由駕駛員進行調節。