25,000美元的特斯拉掀背車是唯一值得關懷的特斯拉

一周前，特斯拉宣布正在其陣容中添加一輛全新的汽車，但這不是Model s格子或跑車級車輛.相反，這是一個較小的掀背車，價格為$ 25K.

這是一個大問題.不僅是特斯拉，而且對於整個電動汽車行業.坦率地說，這是一件大事，特斯拉的掀背車是唯一值得關心的特斯拉.

特斯拉（Tesla.但是掀背車錶明埃隆·馬斯克（Elon Musk）的公司正在旋轉為另一組人提供一些東西.而且這是一個可能不考慮購買特斯拉的團體.

開發新技術是一個昂貴的過程，電動汽車也沒有什麼不同.

即使是現在，要說服人們的電動汽車是在內燃機上運行的人的可行替代方案，這是一個挑戰. 

大約13年前，當特斯拉的第一輛汽車出售時，電動汽車被視為小而糟糕，範圍和充電時間使它們變得不切實際.相比之下，原始的特斯拉敞篷跑車承諾每充電200-250英里，在240伏連接上充電時間為3½小時.這些早期型號的價格也超過100,000美元，相當於今天的125,000美元，這不是很少的錢.

自然的是，在該價格範圍內生產汽車的汽車製造商會傾向於奢侈品的一面，因為唯一可以在一輛汽車上丟錢的人會期望它.如果您要為未經證實的技術支付賠率，那麼您該死的最好有足夠的能力使您值得一會兒.

但是，如果您希望自己的汽車獲得主流接受，賣豪華汽車只能走這麼遠.儘管堅持使用價格更高的型號已有幾年了，但它解釋了為什麼特斯拉在2019年使用Model 3做出了巨大變化.在發佈時，最便宜的汽車型號的價格為35,400美元，大大低於之前的任何特斯拉.

雖然在考慮到任何補貼或潛在節省之前，Model 3的價格已上漲至39,990美元，但它仍然是特斯拉陣容中最便宜的汽車.它很快成為特斯拉最受歡迎的特斯拉，儘管最近在U中佔領了.s.由更新的特斯拉模型y跨界.Y型Y可能會增加4,000美元，但還提供了額外的60英里範圍，並且擁有更多的存儲空間.

In other words, as impressive as the likes of the Tesla Model s Plaid may be, it’s still the more affordable cars that are purchased in the greatest numbers.

The thing about the Tesla Model 3 and Model Y is that they still offer many of the same features as the much pricier Model s and Model X cars.該範圍可能不那麼好，它們可能無法提供相同的高速度或最高速度，但它們是為提供相同的駕駛體驗而建造的.

每輛車都被建造為具有相同的特斯拉“感覺”.從內飾到信息娛樂系統，總是感覺像特斯拉正在試圖確保每個人都獲得幾乎相同的體驗，無論他們購買哪輛車.即使是自動駕駛儀，您通常期望隱藏在付費牆後面的功能，也可以在便宜的汽車上使用.更好的是，這四輛車上都是同一自動駕駛儀.

The Tesla Model s and Model X might get new updates first, or they may get the more frivolous features such as AAA gaming or the yoke steering wheel, but they’re all still Tesla cars.

儘管特斯拉沒有提供有關其掀背車的許多細節，但可以肯定地假設該公司也將在這輛車上應用相同的理念 - 即使它比當前的“便宜”特斯拉便宜了近15,000美元.

儘管這些天不乏低成本的電動汽車，但它們仍然很昂貴，尤其是如果您想拿起智能功能.

如果您沒有資格獲得任何联邦積分，那麼Nissan Leaf掀背車的價格為31,670美元，但這只會獲得基礎知識：40kWh電池，EpeDal，僅此而已.這個價格甚至沒有使您獲得50kW的快速充電端口，這是額外的$ 1,690.具有所有修剪的模型，包括Propilot駕駛員援助系統，在激勵措施之前的價格為44,920美元 - 或與Tesla Model Y相同.

擁有特斯拉的掀背車，其中所有其他一輛汽車中都會得到的所有特斯拉 - 票，以25,000美元的價格是絕對的討價還價.即使$ 25K最終成為特斯拉的“潛在儲蓄價格”，而您支付的實際金額接近30,000美元，這聽起來仍然很重要.

我們還知道，特斯拉已經建造了這輛車，足夠輕巧，足以使范圍最大化高達14％.更好的是，它將用較小，更密集的電池製造汽車，該電池有望在較小的空間中容納更多的能量 - 足以將範圍延長16％.而且，正如任何曾經比較電動汽車都能告訴您的人一樣，Tesla擅長的地方.

實際上，埃隆·馬斯克（Elon Musk）從銷售中取出了標準範圍特斯拉（Tesla）型號，因為它僅以一次性的費用管理了244英里。根據特斯拉首席執行官的說法，這是“不可接受的低.”除非過去12個月發生了重大理念的變化，否則這意味著特斯拉的掀背車很可能會提供市場上最好的範圍比率之一.

那將派遣潛在的電動汽車所有者湧向特斯拉購買一個.即使我也承認我會被誘惑，儘管我計劃在我想更換它之前將自己的電動汽車運到地面上.這只會激發特斯拉的豐富競爭，以嘗試以任何方式削弱公司，並提供自己的高檔電動汽車.

The Tesla Model s Plaid may be fast and powerful, and both the Model 3 and Model Y may be cheap and popular, but they’re not what we should all be focussing on right now.帶上特斯拉的掀背車，因為2023年還不夠快.