使用福特 F-250 Super Duty 創造柴油和生物柴油陸地速度記錄

如果您認為柴油車速度慢，請嘗試告訴 Brent Hajek。那是因為布倫特剛剛在邦納維爾鹽灘的柴油動力汽車上創造了一些陸地速度記錄。抱歉，讓我更正一下：他剛剛在邦納維爾鹽灘創造了一些柴油動力卡車的陸地速度記錄。具體來說，福特F-250 Super Duty創造了兩項記錄，一項是直接使用恐龍柴油，一項是生物柴油。令人印象深刻，不是嗎？

陸地速度記錄本身就很酷，而且他使用通常在 18 輪車輛的油箱中找到的燃料來記錄這一事實，這在某種程度上增加了酷的因素。但你知道，那是邦納維爾鹽灘聖地的 LSR 遊戲。運行 Bonneville Speed Weeks 的人，南加州計時協會（不要問我一群來自 SoCal 的狂熱者是如何領導這個 shebang 的，這是一個很長的故事）真的不在乎你到底是什麼帶出鹽。只要它是安全的（或者至少通過了他們的安全檢查）並且符合他們的眾多類別之一，他們似乎就可以接受。您想看看您是否擁有世界上最快的全庫存 65 大眾甲殼蟲？把她帶出來，讓我們看看她會做什麼。

因此，在任何給定的 8 月速度週期間，您都可以在茫茫荒野中看到量產汽車、摩托車、特製流線型車，以及在 Brent Hajek 的案例中，一輛福特 F-250 Super Duty 正在行駛在柴油上。

Brent 的團隊 Hajek Motorsports 決定推出經過充分準備的 2011 款福特 F-250 Super Duty，用於在“賽道”上高速行駛。但是對於卡車中的所有（高度合理的安全性）準備工作，該工廠令人驚訝地接近庫存渦輪增壓 6.7 升 Power Stroke V8。當然，Hajek Motorsports 換掉了燃油噴射器和燃油泵，但在這種速度下，您可以到達那麼大的空間，LSR 汽車喝燃油就像文理學院新生喝啤酒一樣。 Hajek Motorsports 還換掉了原裝渦輪增壓器。

在內部，他們增加了一個防滾架和五點式安全帶以確保安全（毫無疑問是為了讓 Mom Hajek 安靜一點），他們還增加了一組旋轉鋁製 Lakester 輪轂蓋以平滑氣流。平盤的觸感很好……自從 Muroc 時代以來，rodders 就一直這樣做，他們工作，而且很時尚！

這幾乎就是 Hajek Motorsports 對 F-250 進行改裝的程度。它被描述為“......可以使用標準柴油或 B20 生物柴油運行的普通生產車輛。”該死。勇敢的舉動，不是嗎？完成的技術動作，無論是否與睾丸相關，都足以將馬力和扭矩提高 50%，超過原裝發動機的 400 馬力和 800 磅英尺的拉力。

事實證明，SCTA 計時單的底線是新的 B 級生產柴油卡車記錄，時速為 171.123 英里。這對於 F-250 來說真是令人印象深刻。我的意思是，看看這個東西；它具有裝運箱的所有空氣動力學特性。令人印象深刻！每小時 171.123 英里（在涉及 SCTA 時總是精確到小數點後第三位）打破了由 Duramax 驅動的 GMC 皮卡保持的 166.850 英里/小時的舊記錄，如果你們中有人感興趣的話。

SCTA 計時的底線是 Slips，事實證明這是新的 B 量產柴油卡車記錄，時速為 171.123 英里。對於 F-250，這確實令人印象深刻。我的意思是，看看這個東西；它具有裝運箱的所有空氣動力學特性。感人的！每小時 171.123 英里（SCTA 始終精確到小數點後第三位）打破了由 Duramax 提供動力的 GMC 皮卡保持的每小時 166.850 英里的舊記錄，如果您有興趣的話。