毒蛇超級跑車於2013年正式宣布重返勒芒

當Viper重生為克萊斯勒集團新成立的SRT品牌的光環產品時，這款新車的賽車野心從一開始就很明顯。與 2014 款雪佛蘭克爾維特 Stingray 不同，該車的 C7R 版本會讓車迷望而卻步。 SRT Viper GTS-R 與 640 馬力的 V-10 動力街車一同亮相。

SRT Motorsports 上賽季在美國勒芒系列賽的四場比賽中首次亮相，是為了準備在 2013 年對 BMW M3、法拉利 458、保時捷 911 和雪佛蘭科爾維特等車隊發起全面進攻。

除了在 2014 年與 Grand-Am 跑車系列賽合併之前的最後一場美國勒芒系列賽的完整日曆外，SRT Viper GTS-R 還將重返法國 24 小時耐力賽耐力經典。

SRT Motorsports 週五宣布，他們已接受勒芒 24 小時耐力賽賽事監管機構的邀請，參加 2013 年賽事。比賽定於6月22日至23日舉行，兩輛SRT Viper GTS-R賽車將參加專項耐力挑戰賽。

許多賽車賽事幾乎接受任何希望將汽車放在賽道上進行計時賽的車隊，而參加勒芒 24 小時耐力賽是一項更獨特的榮譽。 ACO（Automobile Club de l'Ouest）邀請他們認為最有信心的團隊

為比賽做好充分準備

在薩爾特賽道。

這個消息實際上是 Mopar 支持的超級跑車的回歸。當封閉式駕駛艙 Viper GTS 於 1996 年推出時，法國運營商 Oreca 很快在歐洲推出了這款超級跑車的競賽版。被公認為克萊斯勒 Viper GTS-R（道奇品牌當時在歐洲市場沒有正式存在），Viper Team Ocera 在國際汽聯 GT 錦標賽中佔據主導地位

1997 年至 1999 年。Viper Team Ocera 從 1998 年至 2000 年連續三年在勒芒 24 小時耐力賽中奪得 GT 組冠軍。Viper GTS-R 也被 Larbre Competition 車隊派出參加 2001 年至 2003 年的勒芒比賽勒芒 24 小時耐力賽。

隨著 Oreca 的成功，雪佛蘭克爾維特、法拉利 550 和 Saleen S7R 的雄心勃勃的努力將削弱 Viper 在車輛後期的 GT 級別比賽中的地位。

最新款 Viper GTS-R 闊別 10 年歸來，將再次獲得克萊斯勒工廠的全面承諾。 SRT Motorsports 及其技術合作夥伴 Riley Technologies 無疑正在為 6 月在法國的展示準備一支獲勝的團隊。

儘管比賽結果如此，但聽到美國製造的 V-10 動力 Viper GTS-R 在薩爾特賽道上的比賽肯定會給 2013 年的比賽帶來異國情調。

資料及圖片來源：克萊斯勒集團