大眾汽車在 2012 年給甲殼蟲帶來了新的進化

在自然界中，稱為甲蟲的昆蟲是一種經久不衰但被高度低估的生物，它們已經在地球上生活了至少 3 億年。直到 1930 年代，當小型車輛誕生時，由於需要廉價、可靠的汽車來動員世界上最具爭議的獨裁者，這些昆蟲最終會出現在金屬板上。

最初被冷冷地歸類為大眾 1 型，緊湊型汽車因其汽車時代的奇特造型而被採用為甲殼蟲。第一代大眾甲殼蟲的組裝展示了韌性、靈活性和經濟性，與福特 T​​ 型車一起在汽車歷史上佔有一席之地，銷量超過 21,500,000 輛。

大眾汽車於 1997 年為世界重生，創造了第二代緊湊型汽車，將傳染性愛情蟲傳播到現代道路。與由前置水冷發動機驅動的原始甲殼蟲在機械上不同，新甲殼蟲重現了受歡迎的形狀，在車輛的早期推出中鼓勵了一些狂熱的購買。然而，更多的是機械而不是設計，面對日益激烈的緊湊型汽車競爭，大眾新甲殼蟲的銷量已經降溫。與等待 59 年的第一次重新設計不同，大眾汽車對保持現代感的需要進行了下一次重大改造

幾個月前用新車的輪廓取笑我們，同時在柏林、紐約和上海亮相，將 2012 款大眾甲殼蟲推向大眾。 2012 年，大眾甲殼蟲的尺寸比之前的新甲殼蟲車型有所增加。 2012 款大眾甲殼蟲車身比現款車型長 6 英寸，長 168.4 英寸，寬 3.3 英寸，從仍然緊湊的車身中投射出更加強勁的虛張聲勢。

一些基於 1990 年代造型技術的永無止境的曲線已經拉直，以獲得更成熟、現代的外觀。品牌首席設計師克勞斯·比肖夫 (Klaus Bischoff) 對 2012 款大眾甲殼蟲 (Volkswagen Beetle) 的定義是：“甲殼蟲現在的特點是乾淨、自信和占主導地位的運動風格。”然而，隨著這些變化，甲殼蟲 DNA 的許多受人喜愛的方面都得到了保留，例如明顯的擋泥板細節、簡單的前照燈結構（在可選的雙氙氣燈和 LED 行車燈中提供）以及車輛掀背式車頂的標誌性傾斜。

雖然更新後的甲殼蟲的道路覆蓋範圍增加，但 2012 款車型的高度實際上會下降。降低 0.5 英寸，這種漸進式降低強化了大眾甲殼蟲全新的、更具運動感的外形。這個稍微下沉的車頂還提供了一個全景玻璃天窗，比以前的甲殼蟲上的單元大 80%。這種天窗有望高效阻擋 98% 的太陽紫外線，並防止內部熱量流失。

經過改進的大眾甲殼蟲去掉了拱形車頂線，內部空間仍然讓前後座乘客感到舒適。 2012 款車內的機艙設計也超越了現代、成熟的外觀，對顏色甚至碳纖維部件的出色使用。重新設計的組合儀表內的儀表很大，所有控制功能對駕駛員來說都很容易觸及。從最初的大眾甲殼蟲中汲取靈感，兩個雜物箱可以非常靈活地存放物品。

甲殼蟲的全新音響系統讓車內充滿優質的小型汽車音響效果。標準立體聲性能將來自帶有兩個可選觸摸屏單元的 8 揚聲器系統。 2012 款甲殼蟲的觸摸屏立體聲系統將兼容 CD 和 SD 卡。

Volkswagen 的 Fender Premium 音響系統也作為選裝件提供，可為 2012 款甲殼蟲提供 400 瓦的音樂會般的聲音。行李箱空間比之前的車型略大，可提供 10.9 立方英尺的空間，同時仍可運送四名乘客。

對於美國市場，2012 款大眾甲殼蟲將配備三種發動機之一、兩種汽油發動機和一種清潔柴油發動機。正常吸氣的 2.5 升五缸發動機可產生 170 馬力和 177 磅-英尺的扭矩，搭配 5 速手動或 5 速自動變速器。對於更超強的性能，200 馬力和 207 磅-英尺的扭矩可通過 TSI 渦輪增壓發動機選件獲得。標配 6 速手動變速箱，還提供大眾汽車的 6 速 DSG 雙離合變速箱。由渦輪增壓動力裝置提供動力的 2012 款甲殼蟲還配備了 XDS 限滑差速器。

對於大眾柴油車迷，2012 款甲殼蟲的買家可以選擇 140 馬力、2 升 TDI 清潔柴油。 2012 款大眾甲殼蟲 TDI 在高速公路行駛時表現出每加侖 40 英里的持久燃油經濟性。 2012 款甲殼蟲 TDI 使用 TSI 發動機的變速箱套件，前輪可承受 236 磅-英尺的扭矩。

“愛情蟲”確實席捲了美國，近 550 萬輛大眾甲殼蟲（約佔汽車總產量的四分之一）在美國的道路上行駛。 2012 款大眾甲殼蟲的首次亮相將迎合美國人對這款緊湊型汽車的喜愛。 2012 款大眾甲殼蟲將以設計和運動裝飾級別出售，將於 9 月首次在北美推出，緊隨其後的是 2011 年秋季在歐洲的發布。

2012 款甲殼蟲的定價尚未公佈，但很可能與之前的車型密切相關。事實上，如果以之前推出的大眾捷達和帕薩特作為價格指南，小幅降價並非不可能。

資料及圖片來源：美國大眾