大眾高爾夫 R：有史以來最快的工廠高爾夫

這裡有一些數字可以溫暖幾乎所有變速箱的心臟：270HP 和四輪驅動。這就是大眾汽車新款 Golf R 的力量，以及它如何最大限度地發揮這種力量。這意味著工廠生產的高爾夫是有史以來最快的（不包括售後調諧器）。

它不僅是最快的，而且還是最快的。 Golf R 取消了舊款 Golf R32 的 3.2 升 V6 FSI，並在引擎蓋下安裝了一個新的磨機。就 Golf R 而言，它是 Scirocco R 的 2.0 升 TSI 四缸發動機的輕微改裝版本。所述磨機在 6,000 rpm 時產生 270HP，在 2,500 rpm 時產生 258 lbs ft 的扭矩。 Golf R 還配備了一個新的液壓全輪驅動系統，大眾稱該系統能夠比 R32 上的 AWD 反應更快，同時還限制了通過任一軸傳遞的扭矩以減少車輪空轉。

這是給齒輪箱的另一個數字：100%。這就是大眾所說的“在極端情況下”可以傳遞到後輪的扭矩量。

所有動力和噪音都通過兩個變速箱之一傳遞到地面。有一個標準的六速手動變速箱，可以在 5.7 秒內將 Golf R 從零加速到 100 公里/小時（62 英里/小時），而 DSG 雙離合變速箱的性能甚至更好，僅為 5.5 秒。極速？大眾必須將其限制在 250 公里/小時或 155 英里/小時。

里程和排放量也不是那麼糟糕。新高爾夫 R 工廠返回的數據為美國 22.0 英里/加侖（每 100 公里 10.7 升/英國 26.4 英里/加侖）至美國 27.7 英里/加侖（每 100 公里 8.5 升/英國 33.2 英里/加侖），二氧化碳排放量為 199 克/公里。

制動器是新的直徑為 345 毫米的前輪盤，升級後的懸架降低了 25 毫米，並且彈簧和阻尼器的比率以及新的防傾桿都得到了修改。大眾還通過兩個“階段”修改了 Golf R 的電子穩定程序 (ESP)。一個用於賽道，機電助力轉向系統也進行了調整以提高性能。

有趣的是，我喜歡這樣的東西，新款 Golf R 從外面看並不那麼華麗。隱身有時是一件好事，你不同意軍官嗎？

從外觀上看，Golf R 的前保險槓配備了更大的進氣口和 LED 行車燈，以及兩側配有氙氣大燈的全新黑色格柵。在後面，有一個重新設計的保險槓，帶有黑色擴散器，裝有一對中央出口排氣裝置和深色尾燈。婊子，不是嗎？還有亮黑色後視鏡外殼和新的門檻延伸件。輪艙中有 18 英寸五輻輪轂和 225/40 輪胎（可選配 19 英寸輪轂和 235/35 輪胎）。

在內部，Golf R 配備一對灰色 Alcantara 前桶形座椅，與高抓地力的黑色網眼布形成鮮明對比。還有一組鋁製“R”踢腳板和遍布內部的亮黑色裝飾。

新款 Golf R 將於 12 月抵達歐洲，而大眾尚未宣布北美市場。但是除非公眾很愚蠢（或者想惹惱我），否則他們應該把它帶到這裡，因為快艇可以載他們。