2019豐田普銳斯XLE AWD-e評測：歡迎補充
2019 豐田普銳斯 XLE AWD-e
總體印象
易於操縱。許多安全功能。巨大的燃油效率。
優點
燃油經濟性
全輪驅動能力
缺點
後方能見度
古怪的儀表板
91
固體
除非您生活在寒冷的氣候中，否則 Toyota Prius 是（並且一直是）一款好車。但這隨著日本汽車製造商在 2019 年推出的新款 XLE AWD-e 車型而改變。如果您居住在多雪和結冰的道路是常態的地區，全輪驅動將提供額外的牽引力。 2019 款豐田普銳斯 XLE AWD-e 的燃油經濟性略有下降，但效率的損失是值得的，尤其是在天氣惡劣的時候。
本週，我們一直在駕駛 2019 款豐田普銳斯 XLE AWD-e，這是普銳斯系列中的頂級車型。
2019 款豐田普銳斯：有什麼新鮮事？
2019 Toyota Prius XLE AWD-e Hybrid：功能與性能選項
內部亮點：古怪但有用
內部亮點：空間充足，能見度低
引擎&燃油里程規格
駕駛動力：活潑&樂趣
駕駛動態：平穩和順暢安全的
結論：可靠的選擇
2019 Toyota Prius XLE AWD-e 圖庫
2019 款豐田普銳斯：有什麼新鮮事？
第四代普銳斯基於豐田的新全球架構 (TNGA) 打造。該平台引入了新的車身結構、多連桿後懸架和更低的重心。正是在這個平台上，普銳斯 AWD-e 首次亮相，具有清新的造型和新的黑色內飾元素。 2019 年提供兩種新顏色，Supersonic Red 和 Electric Storm Blue。新的內飾級別名稱包括 L Eco、LE、XLE 和 Limited。 AWD-e 型號有 LE 和 XLE 兩種型號，配備全新的雙色調 15 英寸合金輪轂。
AWD-e 中的“e”代表“電動”。
2019 Toyota Prius XLE AWD-e Hybrid：功能與性能選項
新款 Prius XLE AWD-e（28,820 美元）標配自動 LED 大燈、LED 行車燈和尾燈、加熱後視鏡、無鑰匙進入和點火以及自動氣候控制。其他標準功能包括雙 4.2 英寸駕駛員信息屏幕、自適應巡航控制系統、傾斜和伸縮方向盤、布質內飾、高度可調的駕駛員座椅和 60/40 分體式折疊後排座椅。
XLE 內飾增加了自動雨刷、前排乘客車門和後艙門的無鑰匙進入、SofTex 仿皮內飾、包裹式方向盤和電動可調駕駛員座椅。 XLE 還包括一個自動調光後視鏡、半光黑色中控台和一個無線充電板。包括普銳斯 AWD-e 在內的所有 2019 款普銳斯車型均標配 Toyota Safety Sense P。
選項包括帶平視顯示器的高級技術套件、自適應前燈、自動調平前照燈和上述 15 英寸合金輪轂。包括目的地在內的建議零售價總額：32,146 美元。相比之下，2019 款豐田普銳斯的起價為 23,770 美元。
2019 豐田普銳斯 XLE AWD-e。
內部亮點：古怪但有用
豐田普銳斯在外觀造型和內飾配置方面一直有點古怪，新款 XLE AWD-e 也不例外。變速桿和中心儀表組仍然很奇怪，我不喜歡我的妻子可以輕鬆看到我的速度而不用扭傷她的脖子！總體而言，機艙出奇地寬敞且適合通勤。即使對於那些偶爾的長途旅行，它也足夠舒適。
普銳斯給人以堅固的感覺，豐田在這款全新全輪驅動車型的整個機艙內都使用了優質材料。觸摸屏用戶友好且反應靈敏，大多數控件簡單且位置合理。在顯示菜單中是混合模型的各種驅動程序支持系統。其中包括能源監視器、混合系統指標、生態評分和生態錢包等。
2019 款豐田普銳斯 XLE AWD-e 內部佈局。
內部亮點：空間充足，能見度低
難以置信，但這週我們享受了加熱座椅和方向盤。丹佛的天氣一直很冷，直到夏天的第一天！我們發現，如果您攜帶成年乘客，後座適合短途旅行。孩子們在長途旅行中會騎得很好。前方的能見度非常好，但後方的能見度仍然是一個問題，因為玻璃的裂縫會穿過視線。傾斜的車頂線也阻礙了越肩的能見度。
艙口為後排座椅提供了充足的空間。本週我們攜帶了一些較大的箱子，後排座椅折疊後的貨物區域可以毫無問題地吞下這些箱子。 XLE AWD-e 提供 24.6 立方英尺的載貨空間，後排座椅放低後可擴展至 62.7 立方英尺的空間。
如果您要攜帶較大的物品，第二排可輕鬆折疊。
引擎&燃油里程規格
2019 款豐田普銳斯 XLE AWD-e 由 1.8 升四缸發動機和一對電動機/發電機提供動力。它們的總功率為 121 馬力，通過無級變速自動變速器 (CVT) 傳送至前輪。當需要全輪驅動時，電動機會向後軸提供動力。豐田表示，他們使用一個獨立的電動無磁鐵後電機來驅動後輪，以提高 0 到 6 英里/小時之間的牽引力；當檢測到前輪胎以高達 43 mph 的速度打滑時重新接合它們。
EPA 燃油里程估計值是 52 個城市/48 個高速公路和 50 個全輪驅動。有助於提高燃油經濟性的是主動式格柵百葉窗和 0.24 的阻力係數 (Cd)，是目前所有量產乘用車中最低的。
熱沖壓和高強度鋼構成了新款 Prius 的車身。因此，XLE AWD-e 在開闊的道路上感覺穩定。
駕駛動力：活潑&樂趣
您購買 Prius 不是因為其卓越的駕駛動態，而是因為它的燃油效率。然而，豐田已經擺脫了這種沉悶，因為它是一款稱職且高效的城市通勤者。我們喜歡 AWD-e 的堅固操控性和易於駕駛的特性。當我們離開紅綠燈時，我們猛踩油門，電動機與發動機相結合，提供了驚人的加速度。
在全電動模式下，我們體驗了安靜舒適的乘坐體驗，但在城鎮周圍仍然感覺很熱鬧。
前排座椅比上一代好，但我們唯一不滿意的是嗡嗡作響的發動機噪音。我們在上坡進入丹佛以西的山區時用力推進，噪音很明顯。我們把這輛小型車扔到狹窄的山角，它對經濟型汽車的反應很好。身體滾動是微不足道的，我們對其能力充滿信心。
相關：豐田普銳斯的歷史。
駕駛動態：平穩和順暢安全的
由於混合動力協同驅動系統從 EV 模式轉變為混合動力模式，我們沒有註意到這種轉變。對於我們的整個驅動器來說，它是無縫且不引人注目的。當您需要時，電動全輪驅動就在那裡，非常適合那些生活在寒冷氣候中的人。這種增加的硬件開闢了新的可能性，並且當冰雪覆蓋道路時，它不太可能讓您陷入困境。
鑑於 Prius 可以單獨依靠電池運行，每款車型都配備了車輛接近通知系統，以幫助提醒行人和騎自行車的人。
在 Prius 系列中增加全輪驅動對豐田來說是一個很好的舉措。
結論：可靠的選擇
2019 款豐田普銳斯 XLE AWD-e 是一款不錯的通勤車，尤其是在增加了全輪驅動功能的情況下。對於那些在日常生活中需要節油艙口蓋的人來說，這是一個不錯的選擇。此外，獨立研究繼續為車主驗證 Prius 的可靠性和使用壽命。
Denis Flierl 已在汽車行業投資超過 25 年，擔任過各種職務。他的所有第一手評論都存檔在我們的試駕頁面上。在推特上關注丹尼斯：@CarReviewGuy
2019 Toyota Prius XLE AWD-e 圖庫
圖片：美國豐田汽車銷售公司
