2020 年道奇挑戰者 SRT 超級庫存：只是一列貨運火車！
2020 款道奇挑戰者 SRT 超級跑車是底特律肌肉的縮影。在典型的道奇風格中，這款獨特的挑戰者是這個我們稱之為地球的旋轉球上最快、最強大的汽車之一。在典型的道奇時尚中，考慮到令人印象深刻的性能，起價標籤（略低於 80,000 美元）相當不錯。
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引擎蓋下是我們與這些汽車比其他任何汽車都更容易聯想到的發動機：6.2 升 Hemi 高輸出 V8 發動機。 Hemi 工廠完成了新的動力總成校準，可輸出 807 馬力。 Challenger SRT Super Stock 配備四個棒狀膠水 Nitto NT05R 徑向阻力 (315/40R18)，在 3.25 秒內達到 60 英里，在 10.5 秒內跑完四分之一英里。
“旋轉並不是勝利，”阿爾法羅密歐全球負責人兼乘用車負責人 – 道奇、SRT、克萊斯勒和菲亞特、FCA – 北美地區負責人 Tim Kuniskis 說。 “有一百萬個關於鮮豔的顏色、響亮的排氣聲和賽車條紋的笑話會讓你的車更快，但有一點是肯定的——你的車和你的輪胎一樣快。”
2020 年道奇挑戰者 SRT 超級庫存。照片：FCA 美國有限責任公司。
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Kuniskis 於 7 月 30 日在中西部汽車媒體協會主辦的活動中向記者介紹了新的 Challenger SRT Super Stock。在虛擬會議期間，他解釋了 Charger 和 Challenger 如何始終以最前沿的馬力設計。然而，為了有效地使用這種動力，車輛的其餘部分需要保持在正確的位置。
“我們的道奇/SRT 汽車的輪胎抓地力非常重要，”Kuniskis 說。 “這也是我們對製動和懸架進行更改的原因，因此對賽道上的車手來說更好。”
照片：FCA US LLC。
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Challenger SRT Super Stock 出廠時配備 Bilstein 自適應阻尼懸架、全鋁 Brembo 四活塞卡鉗和 14.2 英寸通風轉子，以及具有 3.09 最終傳動比的非對稱限滑差速器。採用低光澤花崗岩飾面的 18 x 11 英寸車輪打造出完美的畫龍點睛之筆。
“2020 Challenger SRT Super Stock 讓我們的周末勇士能夠升級到 18 英寸阻力徑向，而無需花費大量金錢來更換制動器和懸架組件，”Kuniskis 解釋道。 “賽車界很快發現這個套件是一個熱門設置。”
照片：FCA US LLC。
定價和可用性
2020 年道奇 Challenger SRT Super Stock 經銷商訂單將於 8 月下旬開放。生產將於今年秋天在 FCA 的布蘭普頓裝配廠開始。經銷商應該在今年開始接收汽車。起始廠商建議零售價為 79,595 美元，不包括目的地。
Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯，也是中西部汽車媒體協會和汽車歷史學家協會的成員。他是 Ally Jolie Baldwin Foundation 的董事會成員，是 Detroit Working Writers 的前任主席，也是底特律雄獅隊的忠實粉絲。
相片&資料來源：FCA America LLC。
