2021 年吉普牧馬人 Rubicon 392：Big Hemi 牧馬人越野報告
自從我記事起，Jeep 車迷就一直在吵著要一輛 V8 驅動的牧馬人。最後一輛配備工廠 V8 發動機的吉普車可以追溯到我出生之前，因此很容易理解吉普牧馬人 Rubicon 392 背後的炒作。這輛車標誌著近 40 年後牧馬人量產 V8 發動機的回歸。對於千禧一代和年輕一代，2021 款吉普牧馬人 Rubicon 392 是有史以來第一款配備標準 V8 發動機的牧馬人。這是一個多麼優秀的引擎。
Hemi V8 報到！
創新的 Hydro-Guide 冷空氣進氣口
全天候 &全地形能力
進入青銅時代
吉普牧馬人 Rubicon 392 保修
定價和可用性
2021 吉普牧馬人 Rubicon 392 圖庫
Hemi V8 報到！
當選擇 FCA 家族中最大的自然吸氣式 Hemi V8 發動機時，您就知道 Jeep 是認真的。 6.4 升 Hemi，也稱為 392，是一個技術展示，具有主動進氣歧管、每個氣缸兩個火花塞、可變凸輪正時、中空進氣門和活塞油冷卻噴嘴。道奇 Charger 和 Challenger 的車迷非常了解這款發動機。它甚至可以在 2021 年杜蘭戈上使用，所以吉普是時候加入這個俱樂部了。
能夠產生 470 馬力和 470 磅英尺。扭曲，發動機在剛好高於怠速時產生峰值扭矩，你知道這意味著什麼，對吧？通過 Selec-Trac 全時主動分動箱與八速 TorqueFlite 自動駕駛所有四個車輪配對，這意味著在 4.7 秒內從零加速到 60 英里/小時，在 13 秒內跑四分之一英里，令人驚嘆的關閉道路車輛。 Wrangler Rubicon 392 在拖曳帶上不會顯得格格不入，儘管出廠時有 17 英寸的 Beadlock 車輪、33 英寸的輪胎和 2 英寸的舉升套件。
“這是我們有史以來製造的最強大、最快、最有能力的吉普牧馬人，”吉普品牌負責人 - FCA 北美地區的吉姆莫里森說。 “V8 的出廠提升和充足的低端扭矩使 Rubicon 392 成為山丘之王，無論是低速岩石爬行還是為傾斜提供動力。”
2021 Jeep Wrangler Rubicon 392。照片：FCA US LLC。
創新的 Hydro-Guide 冷空氣進氣口
當然，Jeep Wrangler Rubicon 392 可以與跑車一起行駛，但我們在這裡談論的仍然是 Jeep。 Jeep 提供 10.3 英寸的離地間隙和 32.5 英寸的水深，它知道無論在何種情況下，它都需要保持強大的 V8 發動機呼吸。牧馬人 392 有一個高位安裝的交流發電機和一個後油底殼，以提高車輛的過河能力。它還具有一個定制的 Hydro-Guide 進氣系統，該系統具有多個空氣通道、一個三層管道系統和一個空氣箱中的單向排水管，據吉普稱，該排水管每分鐘可排出多達 15 加侖的水。
這種創新的進氣系統通過標準發動機罩進氣口（直接從 Jeep Gladiator Mojave 提升）吸入大量空氣，即使船頭尾流沖過發動機罩，也能確保發動機內穩定的冷空氣供應。如果泥土、雪、污垢或碎屑等障礙物覆蓋了發動機罩進氣口，發動機仍然可以通過發動機罩內的二次空氣通道呼吸。
功能性發動機罩進氣口可為 6.4-Hemi 發動機輸送冷空氣。照片：FCA 美國有限責任公司。
全天候 &全地形能力
儘管 Jeep Wrangler Rubicon 392 擁有 SRT 肌肉車的心臟，但在道路變得泥濘時仍處於最佳狀態。標準的 MP3022 Selec-Trac 雙速分動箱有四種可選的駕駛模式（4WD 自動、4WD 高速、空檔和 4WD 低速）、3.73:1 的軸速比和 2.72.1:1 的低速檔。 Selec-Trac 分動箱還允許空檔或平拖。
與此同時，具有專用沙地和岩石模式的全新越野駕駛模式將有助於征服苛刻的地形。憑藉 48:1 的爬行比，您幾乎可以攀爬或翻越任何東西。
牧馬人 392 配備 Tru-Lok 電子鎖止 Dana 44 車軸、更堅固的後穩定桿和分離式前防傾桿，以實現更好的車輪鉸接。同樣標準的還有高性能 Fox 單管減震器、新的上控制臂、鑄鐵轉向節和帶單活塞卡鉗的更大通風制動器。
由於最新的 Wrangler 392 比普通 Jeep Rubicon 高一英寸，接近角（44.5 度）、坡道轉向角（22.6 度）和離去角（37.5 度）足以讓較小的越野行駛車輛在灰塵中。
Selec-Speed Control 無需油門或剎車輸入即可管理“4L”的速度。 Selec-Speed Control 使用儀表板上的按鈕激活，可通過電子範圍選擇換檔控制在 1 至 5 mph 的範圍內進行調節。照片：FCA 美國有限責任公司。
進入青銅時代
Jeep Wrangler Rubicon 392 仍然具有標誌性的 Wrangler 設計線索，其寬大的姿態、圓形前燈和梯形輪拱。使它從標準牧馬人 Rubicon 中脫穎而出的是新的格柵設計、四排氣嘴和一系列青銅裝飾，包括貼花、那些具有 Beadlock 功能的車輪和特殊的內部縫線。
標准設備包括寬邊競賽型舵柄、安裝在方向盤上的鋁製換擋撥片（Wrangler 中的第一個）、帶 Rubicon 392 刺繡的豪華皮革內飾和 8.4 英寸 Uconnect 信息娛樂屏幕。後者俱有一個新的越野菜單來顯示重要數據，包括 GPS 坐標、俯仰、滾動、高度、動力傳動系統功率分配等。
2021 年吉普牧馬人 Rubicon 392 內部佈局。照片：FCA 美國有限責任公司。
吉普牧馬人 Rubicon 392 保修
每輛 Wrangler Rubicon 392 都提供三年或 36,000 英里的工廠全面保修和五年或 60,000 英里的動力總成保修。根據您的駕駛頻率，延長保修期可能是個好主意。這份關於 Jeep 工廠保修的免費綜合指南將幫助您更好地做出決定。
定價和可用性
2021 款吉普牧馬人 Rubicon 392 將很快到達美國經銷商處，建議零售價為 74,995 美元（包括 1,495 美元的目的地運費）。這個免費且簡單的搜索工具* 將幫助您入門。它會向您顯示您所在地區的哪些 Jeep 經銷商為您提供最優惠的價格。
最新的 V8 吉普車將僅採用四門外觀，但買家可以指定半門，同時在標準 Wrangler Unlimited Rubicon 中選擇三個車頂選項。
2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 有九種外觀顏色可供選擇：黑色、亮白色、爆竹紅、花崗岩水晶金屬漆、朋克金屬漆、軍士綠金屬漆、Snazzberry 金屬漆、刺灰色金屬漆和方坯銀金屬漆，全部採用黑色內飾。
Alvin Reyes 是 Automoblog 的專欄作家，也是運動和高性能汽車方面的專家。他在年輕時學習民用航空、航空和會計，並且仍然非常迷戀他的前 Lancer GSR 和 Galant SS。他還喜歡炸雞、音樂和草藥。
2021 吉普牧馬人 Rubicon 392 圖庫
相片&資料來源：FCA 美國有限責任公司。
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