Airspeeder Mk3：認識世界上第一輛飛行汽車
誰要求的？你問過這個嗎？這不是我想要的，我可以告訴你。這就是 Airspeeder Mk3，世界上第一輛會飛的電動賽車。或者至少如果您相信 Airspeeder Mk3 的製造商 Alauda。你看到任何輪子了嗎？我沒有看到任何輪子。我認為汽車，尤其是賽車，應該有輪子。
嘆息。好吧，讓我們看看這到底是怎麼回事。
Airspeeder Mk3 概述
Airspeeder Mk3：它是一隻鳥，它是一架飛機。 . .
誰將駕駛 Airspeeder Mk3？
太空競賽
可以嗎？
Airspeeder Mk3 概述
Airspeeder Mk3 是一種遙控電動垂直起降飛行器 (eVTOL)。它將參加即將到來的遙控飛行器賽車系列賽，該系列賽將作為明年載人賽車系列賽的技術試驗“地面”和支線系列賽。目前，Airspeeder 和 Alauda 位於南澳大利亞阿德萊德的技術總部正在製造 Mk3 電動飛行器的完整網格。
今年晚些時候將生產 10 多輛相同的賽車並發送給車隊。據 Alauda 稱，這艘飛行器由來自邁凱倫、巴布科克航空、波音、捷豹路虎、勞斯萊斯和布拉漢姆等公司的汽車和航空專家團隊製造。
據我所知，Airspeeder Mk3 是一架大型八旋翼無人機。那裡有一個駕駛艙，看起來你可以把人類飛行員塞進裡面。如果今年開始的第一輪遠程（即無人機）飛行一切順利，Alauda 計劃在 2022 年實現這一目標。換句話說，計劃是讓這個系列開始運作——首先用無人駕駛飛機檢查一切——然後推出有飛行員的完整系列。這聽起來合乎邏輯，觀看和/或參與甚至可能很有趣，但我有一些問題。
Airspeeder Mk3 以“八旋翼 X 編隊”佈局。這在機動性和穩定性方面為飛行員提供了顯著優勢。賽車時，飛行員將進行與一級方程式賽車相同的急轉彎，但增加了能夠垂直移動的第三維度。照片：阿勞達。
Airspeeder Mk3：它是一隻鳥，它是一架飛機。 . .
我在世界上最大的飛機製造商工作了六年，並在賽車運動中度過了更多年。 Airspeeder 不是飛機，也不是賽車。沒有輪子；有滑橇。這是一架直升機。現在，直升機很酷，沒有兩種方法，但這仍然更像是直升機而不是汽車。當然，它看起來像是 1950 年左右的 Indy 跑車和年輕的 Anakin Skywalker 在 Boonta Eve Podraces 中使用的東西之間的混合體，但這肯定不是汽車。而且它也絕對不是飛機。
升力是由安裝在吊桿上的八個旋轉葉片提供的。這種配置稱為八軸飛行器，並使用反向旋轉螺旋槳效率。對於工業級無人機來說，這是一種相當常見的佈局，而且肯定能在這里工作，至少在提供的簡短鏡頭中是這樣。
因此，在某種程度上，Airspeeder 是每個現代極客不可避免的問題的答案，“嘿，這是一架很酷的無人機。我們可以做一個足夠大的讓我騎進去嗎？”答案通常總是肯定的。您可能不喜歡這種體驗，但如果有足夠的工程資金，我們可以將您的屁股綁在福特 Pinto 上，讓它“飛起來”。簡要地。然後我保證你會得到一個有品位的悼詞。
誰將駕駛 Airspeeder Mk3？
這就是 Alauda 所處的階段。他們有一架看起來工作正常的大型無人機，一旦完成測試，他們就會在裡面塞滿一名飛行員。不會是我，而且（很可能）也不會是你。
看看 Airspeeder Mk3 的尺寸。 Alauda 沒有給出給定負載下的起重能力或飛行持續時間的規格，但這東西並不是很大。因此，結合一般常識，這種觀察使我得出結論，如果你比騎師大，你就不會駕駛其中的一種。這不是尺寸問題，這是重量問題。我敢打賭，滿載並準備就緒時，它的總起重能力不會超過 150 磅。
這就是慷慨。
當前的 Airspeeder Mk3 由 96 kW 電動動力總成提供動力。根據 Alauda 的說法，這種電動動力總成使 Mk3 的推重比超過 2。我什至不確定那是什麼意思。 2:1 升力比？ 2:1 的推重比？滿載還是空載？ Alauda 表示，Mk3 無人駕駛時重量僅為 100 公斤（220 磅），飛行速度將超過 120 公里/小時（約 75 英里/小時）。
Airspeeder 比賽將包括“快速進站”。為了促進這一點，Alauda 的工程師開發了一種“滑動和鎖定”系統，用於在地面上快速拆卸和更換電池。車隊將需要根據比賽特定部分的動態要求調整他們的電池策略。照片：阿勞達。
太空競賽
你參加過飛行比賽嗎？如果您曾經去過賽車場，您將永遠被這個地方的巨大規模所吸引。印第安納波利斯賽車場和代托納國際賽車場是巨大的速度碗，必須體驗才能了解它們的大小。飛機設施通常使像 IMS 這樣的 picayune 站點相形見絀。波音公司的埃弗雷特裝配廠是世界上最大的建築，它是如此之大，以至於您可以從軌道上用肉眼看到它。與建築物旁邊的跑道、滑行道和停機坪的大小相比，這就顯得蒼白無力了。主跑道近兩英里長。
在 Google 地圖上查看加利福尼亞沙漠中的愛德華茲空軍基地，這就是 Airspeeder 將要應對的“賽馬場”規模。
看，空中比賽是一項令人驚嘆的壯舉。當他們點燃六架二戰老式飛機時，你站在坡道上，發動機排量超過 2,800 立方英寸。不是開玩笑！這些傢伙運行排量為 46 升的發動機。它讓你的膽量嘎嘎作響，從字面上震動你腳下的地面。然後他們起飛了，他們就不見了！嗖！
有一個遙遠的魯姆布雷隆，您會看到十字形斑點在遠處與晴朗的藍色沙漠天空，然後是grrrrrrrrrrrrrrrorrrrrrrrrrrrrrrr，他們會以您的速度尖叫，您幾乎無法在高度上認識，因此它會使水 - 水 - 造成水 - 它會造成水的水 - 轟炸機飛行員三思而後行。然後嗖的一聲，他們又走了。
里諾飛行競賽（地球上最重要的飛行競賽）的賽道大約有八英里。這是 IMS 的三倍多，而 IMS 的內場足以容納所有大聯盟的棒球場。
這裡的底線和不爭的事實是，飛行以及與之相關的任何事情都會佔用大量空間。因此，從旁觀者的角度來看，觀看空中賽車很糟糕。所以當然，讓我們相信 Alauda。假設他們讓這些東西運轉良好，足以塞滿 5 英尺高、90 磅重的東西。在那裡騎馬並與他們比賽。在視頻報導之外，觀眾的角度幾乎沒有實際意義。
2020 年，Alauda 獲得了 Saltwater Capital 和 Jelix Ventures 的支持。其他戰略支持者包括 Acronis、DHL 和 Equal。照片：阿勞達。
可以嗎？
我喜歡任何會飛的東西，並且覺得 Alauda 的工程很有趣。但這在現實世界中應該如何運作？他們曾經在兩次大戰之間舉辦過空中競賽，但最終都消失了。二戰的爆發終結了他們，但在此之前他們正在消退，這在很大程度上是因為看台上的人群看不到發生了什麼。里諾空中競賽今天主要作為一種新奇事物存在，主要面向參與者。 Airspeeder 看起來很有趣，但您如何出售您甚至看不到的東西的門票？
的確，只有時間會證明一切。這款遙控 Airspeeder Mk3 正在進行最後一次迭代。載人賽車 Airspeeder Mk4 將於明年交付。與此同時，Airspeeder Mk3 賽車系列將在未來幾個月內公佈。最後的閉門季前測試將在國際賽車日曆開始之前在澳大利亞進行。
Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他是 Bricks & 的作者。骨頭：Indy 500 的迷人遺產和真實現象，有平裝本或 Kindle 格式。在 Twitter 上關注他的作品：@TonyBorroz。
照片和圖片來源：Alauda。
