AutoSens宣布底特律會議，組織者註重合作
AutoSens是自動駕駛和車輛感知技術的全球峰會，將於2018年5月重返密歇根州底特律市。AutoSens Detroit是母公司Sense Media每年舉辦的兩大主題活動之一， AutoSens 布魯塞爾 9 月圓滿結束。在該市著名的汽車世界博物館，450 多名高級研究人員、工程師和其他專家齊聚一堂，討論圍繞未來移動出行的挑戰和機遇。我們鼓勵與會者、演講者和讚助商利用彼此的專業知識。
AutoSens 建立在這些專業人士對車輛感知技術、ADAS 系統和自動駕駛的共同願景之上。與布魯塞爾一樣，AutoSens Detroit 將通過提供參與、想法分享和協作的場所來檢查 OEM 開發這些系統的要求。
“這些對話和合作推動了 AutoSens 的成功，並將成為未來幾年我們所有活動的標誌性元素，”Sense Media 董事總經理 Robert Stead 說。 “AutoSens 的願景一直是關於社區。”
中心主題
挑戰與挑戰機會
日期&地點
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有一天，自動駕駛可能會帶來一個無人在交通事故中喪生的世界。自動駕駛汽車本身可能會使用電池或電力驅動，從而減少排放。支持者甚至說我們的城市和基礎設施將受益於自動駕駛汽車。然而，為了實現這些目標，從事該技術工作的人員需要一個聚會和協作的場所。
“如果願意集中資源並向同行學習，就可以更快、更穩健地解決問題，”Stead 說。
AutoSens 正在將自己打造為沃爾沃在 1959 年推出三點式安全帶後所做的類似版本。汽車製造商表示這符合沃爾沃的承諾，為了公共安全和社會利益發布了該設備責任。三點式安全帶現在是每個汽車製造商都可以採用的東西。沃爾沃估計，創造它的工程師 Nils Bohlin 已經通過這樣做挽救了超過 100 萬人的生命。儘管 AutoSens 本身並沒有發明革命性的技術，但它們提供了一種未來三點式安全帶可以出現的前景。
“商業競爭是技術發展的驅動力，但當我們談到安全相關係統和技術需要跨某個品牌或製造商的邊界進行交互時，我們必須將協作放在首位，”斯特德解釋道。 “我們提供了一個平台來分享最新的想法，收集同行的反饋和意見，使工程師能夠與各自領域的其他技術專家聯繫，並結識新的人和組織。”
Stead 是 IEEE-SA P2020 工作組的主席，該工作組是一項跨行業計劃，超過 100 家公司正在製定汽車攝像頭系統圖像質量的基準。最終目標是增強車輛視覺系統並使汽車更安全。該工作組在 AutoSens 建立的關係基礎上發展壯大，在一年內，該組成員博世和法雷奧已經有了幾個新的研究機構。該研究將於下個月在加利福尼亞州舊金山舉行的電子成像研討會上發表。
“但合作甚至不需要那麼正式，”Stead 堅持說。 “我經常被告知 AutoSens 的不同之處在於與會工程師之間討論話題的開放性和意願。當然，專有信息仍然如此，但仍有許多問題、挑戰和技術瓶頸處於公共領域，但行業仍未解決。”
AutoSens 布魯塞爾與會者在短暫的茶歇期間聊天。在會議期間有很多交流的機會。照片：Sense Media，© Bernal Revert/BR&U。
挑戰與挑戰機會
專家發言人小組，每個人都有自己不同的背景、資格和經驗，仍然是 AutoSens 的標誌。演講者經常花時間定義自動駕駛的挑戰和機遇。一些深入探討了自動駕駛汽車的工程和設計要求；其他人研究金融領域或無人駕駛汽車對整個社會意味著什麼。例如，9 月在布魯塞爾，Roboception 的聯合創始人 Heiko Hirschmuller 博士談到了機器人技術和遙感如何在自動駕駛中發揮作用，而 AVL List ADAS 工程高級產品經理 Erich Ramschak 談到了地圖的重要性自動駕駛數據。 Woodside Capital Partners 執行合夥人 Rudy Burger 就汽車併購發表了演講，而 SBD Automotive 安全汽車負責人 Alain Dunoyer 則研究了自動駕駛汽車對交通的影響。
“在車輛感知領域已經並將繼續進行一些真正令人驚嘆的研究和技術實施，”Stead 說。 “最新的自動駕駛汽車具有真正未來主義的功能水平，世界上一些最偉大的工程頭腦正在研究這些主題，以改進和增強 ADAS 功能。”
也許這些工程師面臨的最大挑戰是如何讓自動駕駛汽車在日常生活中有效運行。以自動駕駛汽車為例，沒有一個部件比另一個更重要，每個部件的設計和製造都必須滿足自動駕駛的需求。將人類排除在外是一種完全不同的球賽。我們如何出行的圖景發生了翻天覆地的變化，所有變量似乎幾乎都無法解釋。
“技術挑戰是巨大的——處理極端情況的道路場景、惡劣的天氣條件、與人類行人和司機的互動、解決暈車以及許多其他挑戰，”Stead 說。 “在看到社區致力於解決這些問題的熱情和專業知識後，我真的相信它們都會被克服，但這將使我們所有人在未來幾年內繼續從事有酬工作。”
在 AutoSens Brussels 期間，SensL Technologies 的高級應用工程師 Edel Cashman（右）展示瞭如何將該公司的傳感器用於 LiDAR 應用。照片：Sense Media，© Bernal Revert/BR&U。
日期&地點
AutoSens Detroit 將於 5 月 14 日至 17 日在底特律藝術學院和查爾斯 H. 賴特非裔美國人歷史博物館附近的密歇根科學中心舉行。密歇根科學中心的使命是激發各個年齡段的好奇心去發現、探索和欣賞科學、技術、工程和數學。 AutoSens 的組織者表示，這一使命符合他們對汽車工程界的願景。該設施是克萊斯勒 IMAX 圓頂劇院、達索系統天文館以及 250 多個動手展覽和實驗室活動的所在地。
門票現已發售，截至 2 月，可享受早鳥特價。期待未來幾個月底特律 AutoSens 的完整活動時間表。
Carl Anthony 是 Automoblog 的執行編輯，住在密歇根州底特律。
