AutoSens 重返底特律：重點關注自動駕駛
自動駕駛領域領先且具有影響力的全球峰會AutoSens將重回底特律。
Microsoft、Sony、General Motors 和 MIT 的技術會議和演示都在計劃中。
AutoSens 通過鼓勵協作來應對自動駕駛面臨的最大挑戰。
密歇根科學中心將第二次舉辦 AutoSens 底特律，因為全球自動駕駛會議將於本月返回汽車城。 AutoSens 檢查幾乎所有級別的自動駕駛和車輛感知技術；從各種供應鍊和基礎設施挑戰，到法律、財務和道德方面的考慮。會議遵循“為工程師，由工程師”的座右銘，該領域的人們有一個場所來解決自動駕駛面臨的障礙。
“我們努力每年為 AutoSens 帶來真正高質量的技術演示，因此所有與會者回到他們的辦公室或實驗室時都會帶著一些新的解決方案、深思熟慮的食物或新穎的信息，”總經理 Robert Stead 說AutoSens 母公司 Sense Media 董事。 “AutoSens 與許多其他關於自動駕駛汽車這一熱門話題的活動的不同之處在於，AutoSens 的與會者是真正的工程師，他們正在構建使這一切成為可能的系統。”
綜合&擴展議程
專家演講者技術演示
門票、位置和更多信息
綜合&擴展議程
AutoSens 為今年底特律的與會者帶來了另一個強有力的議程。雖然這次會議在比利時布魯塞爾已有歷史（並將於今年 9 月再次回到那裡），但組織者表示底特律是繼續就自動駕駛進行對話的最佳地點之一。
“底特律具有歷史和未來潛力的雙重優勢。在過去的五年裡，我們看到了 Techstars 等倡議支持的領域的創新、初創企業和新技術的真正增長，”Stead 解釋道。 “這些最近的發展，加上該地區現有汽車專業知識的規模，使其成為討論推動汽車產品開發未來的完美熔爐。”
今年底特律的議程亮點包括美國公路損失數據研究所關於當前 ADAS 技術對道路安全的影響的演講。技術研討會包括歐司朗關於紅外線傳感的會議和 3M 關於材料-傳感器交互系統的動手演示。微軟將主持關於機器人操作系統的教程，而 DeepScale 將展示自動駕駛的節能方法。
“技術演示集中在這些主題上，但我們也在會議開幕式和閉幕式的全體會議上討論了 ADAS 和自動駕駛汽車發展所面臨的更廣泛的問題，”Stead 補充道。 “這可能包括開發車輛感知系統的監管、金融或法律背景。”
在 AutoSens Brussels 2018 期間，與會者聚集在汽車世界博物館的車輛感知技術展示周圍。組織者認為，汽車世界的建築、汽車收藏和歷史使其成為會議的理想地點。第一次世界大戰期間，汽車世界是德國軍隊的車庫。照片：Sense Media。
專家演講者技術演示
今年底特律 AutoSens 的主題演講是西門子汽車戰略計劃副總裁 Ed Bernardon。 Bernardon 將研究自主技術將如何影響交通的未來。在準備過程中，他和他的團隊採訪了從事 3D 打印自動穿梭巴士、智能交通系統甚至飛行汽車的專家。與豐田北美未來研究部負責人 Daniel Prokhorov 的爐邊談話以及由底特律自動駕駛汽車集團組織的兒童黑客馬拉松也在議程上。
“我們的目標是提供從理論到實踐再到現實世界的完整體驗，”底特律自動駕駛汽車集團創始人 Alex Polonsky 說。 “我們的使命是提供令人難忘的體驗，讓孩子們想要回來獲得更多體驗，並希望在他們以後的生活中創造一些很棒的東西。”
“AutoSens 的存在只是為了支持和幫助工程師和科學家，當我們聽到與會者講述他們遇到的新朋友、他們學到的東西、建立的業務聯繫時，這就是讓我們保持動力的原因，”Stead 補充道。 “這是關於創建一個聚會場所和社區，可以成為其他人追求優秀科學的催化劑。”
通用汽車、長安汽車、安波福、戴姆勒、NVIDIA、法雷奧、索尼和 TomTom 也將進行技術演示。學術會議包括由韋恩州立大學、南卡羅來納大學和麻省理工學院主辦的會議。
“我們再次對在底特律舉行的活動所表現出的支持感到謙卑，”Stead 繼續說道。 “從傳感器到軟件；模擬系統；硬件、測試和服務，這三天有很多值得一看的地方。”
與會者旁聽了去年在底特律 AutoSens 舉辦的眾多技術演示中的一場。會議將於 5 月 14 日返回密歇根科學中心。照片：Sense Media 的 Alex Hartman。
門票、位置和更多信息
AutoSens 底特律 2019 年 5 月 14 日星期二在密歇根科學中心開始，一直持續到 16 日。組織者表示，他們很高興看到這麼多新參展商和眾多新品牌再次參展。我們建議所有與會者做的一件事是 14 日的賽道演示活動。每年，AutoSens 都會為與會者提供乘坐自動駕駛汽車的機會，親身體驗該技術的工作原理。
門票，包括面向工程界女性的折扣套餐，現已發售。
“AutoSens旨在培養全球社區的聰明才智，他們正在推動這場汽車革命，”斯特德說。“只有共享知識和資源，我們才能應對我們在走向世界的過程中面臨的許多巨大挑戰自動駕駛汽車。”
