大事小事：定制布加迪Baby II內飾
終於有一輛買得起的布加迪了！幾乎。在這種情況下，我們談論的是 Bugatti Baby II，它是這家法國公司戰前嬰兒車的現代版本，基於他們的 Type 35 Grand Prix 賽車。確實不是full size，但是布加迪說一個大人可以擠進Baby II，雖然我不一定能做到，但我還是想試試。
一輛“買得起”的布加迪（有點）
定制選項
Bugatti Baby II 變體
Bugatti Baby II 性能
Bugatti Baby II 畫廊
一輛“買得起”的布加迪（有點）
好吧，讓我們把壞消息拋開。按照布加迪的標準，Baby II 很便宜，但仍然很貴。確切地說，剛好超過 40,000 美元。這意味著它是（名副其實的）富家子弟和他們（可能）身材矮小的父母的玩物。這很酷，沒有兩種方式，但 4 萬美元是一大筆錢，即使是相對而言。您可以從頭開始購買 Spec Miata，並以 4 萬美元的價格參加多年比賽。您可以在 SCCA 俱樂部拉力賽中做同樣的事情，或者可能在 Formula Ford 或 Formula Vee 中完成幾個賽季。
但為什麼要這樣做呢？特別是如果您是那種最有可能擁有遊艇和私人飛機的布加迪車主。
定制選項
他們剛剛開始將它們交付給歐洲和中東的客戶。第一輛 European Baby II 被比利時的一位私人布加迪收藏家買走，他已經擁有一輛 Type 35 A、一輛原裝 Bugatti Baby 和其他幾輛戰前布加迪。第一輛在歐洲以外生產的 Baby II 已經與迪拜的另一位長期布加迪車主一起抵達，但這輛有很多定制功能。所有者是阿聯酋私人飛機航站樓的運營商（不，真的，那是他的“工作”）。他的新款 Baby II 是碳纖維 Vitesse 版本，將用於機場貴賓區的私人接送（不，真的）。
所有 Baby II 都可以根據新車主的奇思妙想進行完全定制，但僅僅基本規格就顯示了這輛“汽車”的有趣之處。 Little Car Company 與布加迪合作生產它們。乍一看，它們看起來就像 1926 年製造的原始 Bugatti Baby。Baby II 是為慶祝布加迪 110 週年而開發的，這對他們來說是一種奇怪的方式——在一條特殊的周年紀念道路上製造相當於玩具的東西——去車。
照片：布加迪汽車 S.A.S.
Bugatti Baby II 變體
Bugatti Baby II 共有三個版本：Base、Vitesse 和 Pur Sang。 Vitesse 版本擁有碳纖維車身、升級後的動力總成和 2.8kWh 電池組，以及 Speed Key，就像 Chiro 一樣
名詞可用的 Touring Pack 具有高功率 LED 大燈升級、剎車燈套件、擋泥板和擋泥板套件，以及升級的線束和織機。 Pur Sang 提供與 Vitesse 相同的動力總成，但車身採用手工成型的鋁材，需要 200 多個小時的熟練工藝才能打造。其他外部選項包括個性化車牌和鏡子上的定制反光鍍鉻徽標、方向盤和車輪螺母蓋。在車內，您會發現採用珠光金屬飾面和鵝卵石紋點綴的高級真皮座椅。
每輛車都有一個單獨的底盤編號。例如，比利時的傢伙得到了 388 底盤，以匹配他收藏中的原始 Bugatti Baby。 Baby II 的客戶還會收到一個品牌展示盒，裡面裝有用戶手冊、鑰匙和一本詳細介紹手工製作的 Bugatti Baby II 故事的獨家書籍。甚至還有一個可選的 Jetex 運輸箱。
帶有可選 Jetex 運輸箱的 Bugatti Baby II。照片：布加迪汽車 S.A.S.
Bugatti Baby II 性能
如果您想知道，後輪驅動、全電動動力總成和高性能液壓制動器或多或少都可以勝任這項工作。基本型號有兩種模式：新手模式限制為 20 公里/小時（12 英里/小時）和 1kW（1.3bhp）的功率，專家模式限制為 45 公里/小時（30 英里/小時）和 4kW（5.4bhp）的功率。 Vitesse 和 Pur Sang 車型包括新手和專家駕駛模式，並在通過 Speed Key 解鎖時提供“升級”動力總成。
退後一步，因為當您轉動那個鑰匙時，您將獲得高達 10kW（13.4 bhp）的功率！ Bugatti Baby II 的總重量僅為 230 千克（507 磅），達到 70 公里/小時（42 英里/小時）的最高速度毫無問題。您一定會喜歡 Bugatti 的這段描述：“根據駕駛員的體重，僅需 6 秒即可從零加速到 60 公里/小時。”
這是一種禮貌的說法，如果您是孩子，您可以在 6 秒內使用 Bugatti Baby II 獲得 60 次點擊。然而，如果你是一個肥胖的有錢混蛋，看起來像那張 Warrant 專輯的封面，那需要更長的時間。
Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他是 Bricks & 的作者。骨頭：Indy 500 的迷人遺產和真實現象，有平裝本或 Kindle 格式。在 Twitter 上關注他的作品：@TonyBorroz。
Bugatti Baby II 畫廊
圖片及來源：Bugatti Auto SAS
