雪佛蘭K5 Blazer-E作為具有復古風格的現代電動車進入SEMA360
雪佛蘭最新的概念車是“Explosion from the Past”，讓我們回到1970年代，那時候K5 Blazer在街上閒逛。這是雪佛蘭最新的 eCrate 轉換概念，它將 1977 K5 Blazer 的車身與全電動推進系統相結合。結果就是這款令人驚嘆的 K5 Blazer-E。
如果您像我一樣，就會聽過 Z 世代的司機感嘆中世紀遊樂設施（尤其是肌肉車）的經典美觀，並渴望環保的選擇。預計當 K5 Blazer-E 概念車於 11 月 2 日在虛擬 SEMA360 展會上首次亮相時，該團體將成為最狂熱的粉絲之一。
拿出大槍
雪佛蘭 K5 Blazer-E：瘋狂與激情螺栓
基本設備
eCrate 安裝程序認證計劃
下一步是什麼？
拿出大槍
雪佛蘭喜歡在拉斯維加斯的 SEMA 車展上給觀眾留下深刻印象。最近，他們展示了 Luke Bryan Suburban Concept、eCOPO Camaro Concept 和其他獨特而有趣的 Silverado 車型。去年大受歡迎的是 E-10 概念。
“雪佛蘭展示 E-10 概念後幾分鐘，客戶開始打電話詢問他們多久可以構建他們的 EV 項目，”雪佛蘭工程、性能和賽車總監 Russ O'Blenes 說。 “K5 Blazer-E 展示了對於那些希望將他們的老式卡車轉變為具有 EV 的即時扭矩和獨特駕駛體驗的日常駕駛者的可能性。”
雪佛蘭表示，這一最新概念是其計劃在 2021 年下半年銷售的 Electric Connect 和 Cruise 套件可行性的“功能證明”。雪佛蘭 Performance 將對有興趣建設其電動項目的 SEMA 成員進行調查，以最終確定該汽車製造商的最初的 eCrate 產品。 “對於想要更極致性能的客戶，模塊化 eCrate 系統將擁有幾乎無限的應用，”O'Blenes 補充道。
雪佛蘭 K5 Blazer-E。照片：雪佛蘭。
雪佛蘭 K5 Blazer-E：瘋狂與激情螺栓
雪佛蘭的概念始於最初的 1977 K5 Blazer。該團隊拆除了 Blazer 的 175 馬力 400 立方英寸 V8 和三速自動變速器（他們還拆除了燃油和排氣系統）。他們用 Bolt EV 電動機替換了該發動機，該電動機可提供 200 馬力和 266 磅-英尺的扭矩。扭矩。電動機與 Chevrolet Performance 的電子控制四速自動變速器配對。原來的分動箱、驅動軸和車軸都保留了下來。
這款 Blazer 配備 400 伏 Bolt EV 電池組，可用能量為 60 千瓦時。生產控制器、線束、衝擊保護、電池加熱和冷卻、電池過充電保護和再生製動都來自 Bolt。
售後市場組件包括一個電動助力轉向套件、一個為原廠製動系統提供真空的電動泵，以及一個用於驅動輸入到老式儀表的電子控制器——例如在原裝燃油表上顯示電池電量。
基本設備
60 千瓦時的 Electric Connect and Cruise 套餐包括：
60 千瓦時電池組。
200 馬力的電動機。
用於驅動電動機的直流轉交流電源逆變器。
為低壓系統供電的直流到直流電源轉換器。
用於電池加熱和冷卻的線束、控制器和水泵。
eCrate 安裝程序認證計劃
Chevrolet Performance 正在為 Electric Connect 和 Cruise 安裝人員（包括經銷商和其他售後市場公司）提供裝備和認證。總部位於密歇根州的 Lingenfelter Performance Engineering 將成為第一家試點培訓和認證計劃的公司。
雪佛蘭 K5 Blazer-E 內部佈局。照片：雪佛蘭。
下一步是什麼？
Chevrolet Performance 報告說，它正在評估具有更高性能選項和新電池配置的其他 eCrate 套件，以適應更廣泛的售後市場應用。從長遠來看，該團隊將致力於整合通用汽車的模塊化 Ultium 電池系統技術。
“隨著通用汽車推出新的電動汽車車隊，它為將電動汽車技術引入售後市場創造了一個令人興奮的機會，”通用汽車美國性能和賽車運動副總裁吉姆坎貝爾說。 “我們的願景是從 Chevrolet Performance 提供全面的 Connect 和 Cruise 系統系列——為從 LSX V8 到 eCrate 轉換的每個客戶提供解決方案。”
南希·鄧納姆 (Nancy Dunham) 是一名終身記者，她的作品出現在許多國家汽車和大眾興趣雜誌以及相關網站上。她的父親是 Western Auto Supply Co.（被 Sears 收購）的高管，因此輪胎的氣味仍然勾起她童年的回憶。最喜歡的專業任務：在德州賽車場上駕駛。她和她的貓 Prudence 住在德克薩斯州奧斯汀。
圖片及圖片來源：雪佛蘭。
