消費者越來越信任自動駕駛汽車

與汽車相比，自動駕駛汽車似乎更像是科幻小說的主題，但行業專家正在全力以赴改進技術並確定其在社會中的作用。無論如何，這是一個縮略版。研究自動駕駛汽車的研究人員基本上是在努力使它們可行、可擴展並最終盈利。

自動駕駛汽車迎來了製造商和公司的大量頭條承諾。無人駕駛汽車的好處 - 遠遠超過風險 - 得到了傳達，有時看起來幾乎太烏托邦了。這並不是說自動駕駛汽車沒有好處——它們肯定有——這並不是說自動駕駛汽車不會有一天上路——它們肯定會。

然而，他們將以多快的速度以及社會將以多快的速度實現這些好處是另一回事。

公眾對此有何看法？簡短的回答不是很好。

圖片：Sense Media 的 Alex Hartman。

調查顯示

成長趨勢越來越多的擔憂

通用語言

未來的考慮

調查顯示

AAA 最近完成了一項多年跟踪研究，該研究調查了消費者對無人駕駛汽車的感受。研究發現，儘管該行業做出了重大承諾並提出了宏偉願景，但仍有 73% 的美國人表示他們害怕乘坐自動駕駛汽車。這也代表著穩步增長——就在去年年底，這個數字是 63%。這一躍升可能歸因於最近廣為人知的涉及自主技術的事故。

“儘管從長遠來看它們有可能使我們的道路更安全，但消費者對安全有很高的期望，”美國汽車協會汽車工程和行業關係總監 Greg Brannon 說。 “我們的結果表明，任何涉及自動駕駛汽車的事件都可能動搖消費者的信任，而這是自動駕駛汽車被廣泛接受的關鍵組成部分。”

超過 60% 的人表示，他們實際上會覺得與自動駕駛汽車共享道路不那麼安全，尤其是當他們步行或騎自行車時。即使是千禧一代，人們可能認為會欣然接受他們的一代人，也很謹慎。 AAA 的研究發現，64% 的千禧一代不敢完全信任自動駕駛汽車，高於一年前的 49%。該指標代表了所有接受調查的一代人中增幅最大的。

自動駕駛現代 Ioniq 檢測到行人。照片：現代汽車美國公司。

成長趨勢越來越多的擔憂

AAA 關於安全是購車者最關心的問題的調查結果得到了其他研究的支持。在今年底特律 AutoSens 大會期間，參加全球自動駕駛峰會的專家們嚴格審視了該技術面臨的挑戰。主題之一是如何幫助公眾信任從駕駛到被駕駛的過程。

“在測試自動駕駛汽車時，它們總是有可能會失敗或遇到挑戰甚至是最先進系統的情況，”AAA 聯邦事務總監梅根福斯特解釋說。 “為了減輕恐懼，必須有保障措施來保護車輛乘員以及與他們共享道路的駕車者、騎自行車者和行人。”

“我們必須更好地管理預期，尤其是關於這些車輛何時將成為我們日常生活的一部分的時間，”汽車零售出版物 The Banks Report 的創始人兼總裁 Cliff Banks 補充道。 “我們應該對高管們吹捧這項技術的說法持懷疑態度。”

福特用兩輛自動駕駛 Fusion 汽車進行道路測試。照片：福特汽車公司。

通用語言

隨著研究的發布，AAA 正在倡導他們所謂的無人駕駛汽車常識方法。這包括一個通用的命名法和分類系統，對不同的自動化技術是什麼以及它們如何工作有明確的定義。

“如今的安全系統有時有幾十種不同的營銷名稱，”Brannon 解釋道。 “學習如何操作配備半自動駕駛技術的車輛已經足夠具有挑戰性，而無需破譯設備清單和相應的自動駕駛級別。”

“我不確定是否有人能夠正確定義自動駕駛汽車是什麼，”班克斯說。 “此外，來自日產和凱迪拉克等汽車製造商的廣告宣傳他們的駕駛員輔助技術是免提的，這造成了混亂。”

凱迪拉克的 Super Cruise 功能可以自動轉向、制動，並使車輛在特定的最佳條件下保持在高速公路上。照片：凱迪拉克。

未來的考慮

根據 AAA 官員的說法，先前對自動緊急制動、自適應巡航控制、自動泊車技術和車道保持輔助的測試顯示出了巨大的希望。這些系統在當今的汽車上越來越普遍，並且是自動駕駛的先驅。儘管如此，該組織表示，最近的這項研究重申了對此類技術進行持續、公正測試的必要性。這仍然是贏得公眾信任和接受的關鍵。

“一旦自動駕駛汽車成為主流並成為景觀的正常組成部分，公眾接受度將不成問題，”班克斯說。 “我敢肯定，人們第一次登上任何一種移動設備時都會感到不安全，無論是馬、馬車、火車還是飛機。”

Carl Anthony 是 Automoblog 的執行編輯，住在密歇根州底特律。他在韋恩州立大學學習機械工程，是 Ally Jolie Baldwin 基金會的董事會成員，並且是底特律雄獅隊的忠實粉絲。