柴油動力路虎攬勝在 2015 年底特律車展上首次亮相

2016 Land Rover Range Rover 柴油版

期待已久的 Ranger Rover 和 Range Rover Sport 柴油發動機將於 2015 年秋季作為 2016 款車型登陸美國。新的柴油發動機將僅適用於中級 HSE 內飾，它們目前正在 2015 年底特律車展上首次亮相。

這個動力裝置的輸出功率是可以接受的 254 馬力，但是對於所有柴油機來說，發動機的強度只能通過它的扭矩輸出來判斷。在兩款 Range Rover 車型中，發動機可產生具有競爭力的 440 lb.ft。在 1750 RPM 時的扭矩，使其正好位於奧迪 Q7 3.0 TDI、寶馬 X5 3.0 TDI 和梅賽德斯-奔馳 GL 350 BlueTec 之間。與其汽油車型一樣，柴油路虎攬勝車型標配採埃孚 (ZF) 採購的帶換擋撥片的八速自動變速箱。

路虎攬勝運動版在 7.1 秒內達到 0 至 60 MPH，而路虎攬勝則為 7.4 秒。汽油動力 V6 Range Rover Sport 和 Range Rover 在 6.9 秒和 7.1 秒內完成了任務。這意味著兩個版本之間的差異僅為 0.3 秒。

路虎攬勝 HSE Td6 標誌

由於採用了新型柴油發動機，路虎攬勝和路虎攬勝運動版的燃油效率比汽油 V6 發動機提高了 32%。總體燃油里程也增加到 22 個城市、28 個高速公路和 25 個總和。憑藉這一新發現的效率，兩款路虎攬勝車型現在可以使用一箱柴油行駛長達 658 英里。

TDI V6 採用全新設計，由緻密石墨製成，與傳統的鐵和鋁發動機缸體相比更加耐用。這款發動機在過去兩年內已面向全球消費者推出，但在首次亮相美國市場之前，路虎工程師已對發動機進行了小幅改動，使發動機符合嚴格的美國能效標準。

Land Rover Range Rover Diesel 右後方

美國規格 Range Rover HSE TDI V6 標配水冷渦輪增壓器，其中還包括新的軸承、葉片和噴嘴，以提高發動機的效率。與所有現代柴油發動機一樣，新款路虎攬勝的發動機配備了經過處理的廢氣洗滌尿素，以減少廢氣中的一氧化碳含量。尿素罐安裝在發動機艙內，行駛10000英里後需要補充。 Range Rovers 還配備了一個新的 EGR 或廢氣再循環系統，該系統在柴油微粒過濾器後重新收集廢氣，並直接從熱歧管中抽出氣體，然後將它們送回渦輪機以盡可能多地提取能量在他們離開車輛之前從氣體中分離出來。此外，為了最大限度地增加流入發動機的燃油量，路虎的工程師們升級了燃油系統，配備了兩級油泵和改進的燃油噴射器。

在世界範圍內，Range Rovers 以其豪華的功能而不是柴油發動機的噪音而聞名。因此，工程師們增加了雙隔離發動機支架和隔音層壓擋風玻璃，以盡可能降低發動機噪音。此外，為避免氣泵混淆，燃油加註模塊有一個裝置，可防止較窄的汽油噴嘴進入油箱，只允許較大直徑的柴油噴嘴進入。

經過多年的詢問，路虎攬勝終於可以配備柴油發動機了，但我們不確定他們的時機是否正確。隨著近期燃油價格的大幅下跌，柴油機的優勢幾乎不復存在。由於高級燃油平均約為 2.40 美元/加侖，而柴油仍約為 2.89 美元/加侖，許多消費者可能會發現，與汽油動力版本相比，柴油動力路虎攬勝的額外費用是合理的，但如果您的生活方式包括很多通勤的概念，你不喜歡頻繁的加油站，所以柴油路虎攬勝非常簡單。