第一眼：2017 Kia Niro Hybrid
在過去的 20 年裡，起亞汽車已經從一個廉價的替代品（本田和豐田）變成了可以提供最多收入的合法競爭對手。
最近在 2016 年芝加哥車展上，這家汽車製造商推出了其北美產品組合的最新成員 Niro 混合動力跨界車。 2017 款 Niro HUV（混合動力多用途車）是該公司車型系列中第一款使用“全新專用生態汽車平台”的車型。 Niro 由起亞位於加利福尼亞爾灣的北美造型工作室及其位於韓國南陽的設計工作室共同打造。
設計大膽的起亞 Niro 跨界車是製造商尋求到 2020 年將其全球綠色汽車陣容增加近三倍的最新舉措。起亞的第一款專用混合動力跨界車的目標是吸引豐田普銳斯的消費者進入其經銷商。
2017款起亞Niro左前三節
2017 款起亞 Niro 左側輪廓
2017 Kia Niro 左後四分之三
什麼是新的
性能
安全與技術特點
可用性
其他 2017 款起亞 Niro 混合動力車圖片
什麼是新的
支撐 Niro 的平台由 53% 的高強度鋼組成，包括 A 柱和 B 柱以及車頂縱樑的加強件。它專門設計用於容納新的油電混合動力總成。即使具有較寬的門檻板、輪拱、車頂縱樑和后防滑板，2017 款起亞 Niro 仍然設法實現了可觀的 0.29 阻力係數。起亞的目標是達到 50 mpg 的綜合 EPA 燃油效率等級。
為減輕重量，起亞工程師採用高強度鋼製作座椅框架，並安裝了鋁製引擎蓋和後擋板。鋁還用於製動鉗和幾個懸架部件，包括前下控制臂和前後轉向節。起亞聲稱每個部件都經過檢查——甚至剎車踏板也是由纖維增強塑料製成的。
常用的 12 伏電池已更換為更強大的鋰離子聚合物電池。
2017 款起亞 Niro 基於 106.3 英寸的軸距，並提供升高的座椅位置以改善前方視野。鋰離子電池組位於後排座椅下方，不會佔用任何寶貴的載貨空間。擋風玻璃和輪廓後視鏡採用隔音玻璃，可降低風噪。前部結構中的額外隔音材料以及 A 柱和 B 柱中的膨脹泡沫可降低道路和輪胎噪音。
2017 起亞 Niro 混合動力車
性能
2017 款起亞 Niro 的汽油發動機是 1.6 升自然吸氣四缸發動機，功率為 103 馬力。 Kappa 1.6 L GDI 針對效率進行了優化，並將阿特金森循環操作與冷卻廢氣再循環 (EGR) 系統、直噴和長衝程/窄孔尺寸相結合。
動力總成的電氣部分以與變速箱集成的 43 馬力電動機為中心。
電能存儲在輕巧緊湊的 156 kWh 鋰離子電池中，產生 146 馬力和 195 lb.ft 的組合輸出。扭矩。插電式混合動力車也將在 Niro 的生產週期後期推出。
動力通過新的六速雙離合自動變速器傳送到地面。起亞聲稱，該變速器提供平穩、快速的換檔，以及其他混合動力車無法比擬的“自然而活潑的感覺”。為了增強制動感覺，這是許多混合動力車的主要致命弱點，起亞設計了 Niro 的再生系統，以與液壓摩擦制動“無縫融合”。據起亞稱，這導致減速“感覺更加一致和線性”。
2017 款起亞 Niro 還配備了 Eco-DAS（駕駛員輔助系統）、滑行指南和預測能量控制。 Coasting Guide 旨在指導駕駛員何時滑行或剎車以最大化燃油里程。預測能量控制利用巡航控制和導航系統“預測前方道路的地形變化並積極管理能量流”。這有助於確定何時為電池充電的最佳條件和/或何時將儲存的能量應用於車輪更理想。
該系統在上坡和下坡情況下均有效。
2017 起亞 Niro 發動機 1
2017 款起亞 Niro 儀表組
2017 款起亞 Niro 發動機 2
安全與技術特點
與所有起亞車型一樣，Niro 將配備一貫的豪華、安全和連接功能，包括帶有 7.0 英寸觸摸屏的全新 UVO 3 信息娛樂系統。該系統同時具有 Apple CarPlay 和 Android Auto，具有 8 GB 的音樂存儲空間、Wi-Fi 網絡共享和其他有用的功能。
駕駛員輔助功能包括盲點檢測、後方交叉路口警報、變道輔助、主動巡航控制、車道偏離警告和自動緊急制動。
可用性
截至目前，起亞尚未發布有關 Niro 的價格或銷售日期的任何信息。
*Rahul Raman 是汽車新聞媒體 CARS 360 Mke 的創始人。他是 Automoblog.net 的定期撰稿人，也是我們 First Look 系列的作者。
其他 2017 款起亞 Niro 混合動力車圖片
2017 款起亞 Niro 車頭燈
2017 款起亞 Niro 進氣格柵
2017 款起亞 Niro 尾燈
2017 Kia Niro 合金輪輞
2017 Kia Niro Eco Hybrid 標誌
2017 起亞 Niro 標誌
2017 款起亞 Niro 儀表板
2017 款起亞 Niro 駕駛艙
2017 款起亞 Niro 變速箱換檔器
2017 款起亞 Niro 貨艙
