布加迪傳奇簡介
布加迪威龍的名字來源於法國賽車手皮埃爾威龍。該男子於 1933 年至 1953 年擔任布加迪的試車手和開發工程師。但在 1939 年，皮埃爾威龍和法國人讓-皮埃爾維米爾駕駛布加迪 57C 坦克贏得了勒芒 24 小時耐力賽。
20 年前，布加迪威龍開創了超級跑車領域。這是一輛擁有荒謬數字和天價標籤的汽車。即使在今天，一輛典型的布加迪威龍的售價也從 1.7 美元到 300 萬美元不等。沒有威龍，就沒有今天的 Chiron。
“多虧了威龍，布加迪將自己推向了一個新的高度。大約 20 年前，我們憑藉第一款豪華超級跑車樹立了標杆，時至今日我們仍為此感到自豪，”布加迪總裁 Stephan Winkelmann 解釋道。 “威龍仍然是最高級的汽車：它打破了多項速度記錄，並重新定義了傑出汽車工程的能力。”
回望傳奇
讓-皮埃爾·維米爾
讓·布加迪
梅奧·科斯坦蒂尼
倫勃朗布加迪
黑貝絲
埃托爾·布加迪
布加迪威龍：關於數字的一切
回望傳奇
為了向 Pierre Veyron 和 Jean-Pierre Wimille 等布加迪傳奇人物致敬，這家法國汽車製造商發布了一系列基於 Veyron Grand Sport Vitesse 的特別版車型。這些稀有收藏品旨在慶祝布加迪一個多世紀以來的傳奇和汽車卓越成就。威龍於 2005 年在阿爾薩斯的莫爾斯海姆鎮開始生產，這是布加迪歷史上的一個重要時刻，特別版進一步凸顯了這一點。
“通過威龍，布加迪將汽車生產帶回了法國，我們的奢侈品牌在 110 年前成立，它屬於這個地方，”Winkelmann 繼續說道。 “威龍是車輪上的藝術品，它的材料符合最高質量標準，其精加工質量至今仍是獨一無二的。”
讓我們花點時間回顧一下 Bugatti Veyron Legends。
照片：布加迪汽車 S.A.S.
讓-皮埃爾·維米爾
布加迪威龍 Jean-Pierre Wimille 不容錯過。碳纖維車身擁有與 1939 年贏得勒芒冠軍的 Type 57 Tank 賽車相同的閃亮藍色油漆和淺藍色對比。這是第一款 Bugatti Legends Edition。它具有獨特的觸感，包括在汽油和機油加註口蓋上激光雕刻的“Wimille”簽名。
威龍 Jean-Pierre Wimille 於 2013 年 8 月在加利福尼亞圓石灘首次亮相。
讓·布加迪
第二款 Legends Edition Veyron 以公司創始人 Ettore Bugatti 的長子 Jean Bugatti 的名字命名。 1936 年，年僅 27 歲的他成為公司負責人。不幸的是，三年後的 1939 年，他死於一場可怕的車禍。
讓·布加迪 (Jean Bugatti) 是一位才華橫溢的汽車設計師。他描繪了 Type 57SC Atlantic 的華麗曲線，它仍然是最昂貴的老爺車之一，如今僅存在三種型號。
梅奧·科斯坦蒂尼
這款 Bugatti Veyron Legend 以 Bartolomeo “Meo” Costantini 的名字命名。他是工廠賽車隊的負責人，也是 Ettore Bugatti 最信任的盟友。 Costantini 還駕駛 Bugatti Type 35 兩次贏得 Targa Florio 比賽。
Bugatti Type 35 屬於 1920 年代罕見的成功賽車梯隊。這輛致敬車的翼子板和車門配有手工拋光的鋁板，以及全新的布加迪深藍色運動型噴漆。
Bartolomeo “Meo” Costantini 於 1925 年在 Targa Florio 駕駛布加迪 Type 35。照片：Bugatti Automobiles S.A.S.
倫勃朗布加迪
第四款 Veyron Legends Edition 是 Rembrandt Bugatti。他是 Ettore Bugatti 的兄弟，可以說是 20 世紀初期最重要的雕塑家之一
次
世紀。倫勃朗·布加迪 (Rembrandt Bugatti) 以其動物青銅雕塑而聞名。
他非常出色，以至於他的跳舞大象雕塑成為布加迪的標誌。它首先出現在 Bugatti Type 41 Royale 的散熱器蓋上。
黑貝絲
第五輛威龍傳奇是黑貝斯。 Bugatti Type 18 或“Black Bess”是首批合法上路的超級跑車之一，也是當時世界上最快的公路車。有趣的是，現代威龍的 DNA 直接追溯到 Type 18。
Bugatti Type 18 的第一位車主是第一次世界大戰的飛行員和戰爭英雄 Roland Garros，他於 1913 年乘飛機橫渡地中海。作為 Ettore Bugatti 的密友，他選擇了 Type 18，因為這輛車允許他在陸地上像飛機在空中一樣快地旅行。今天的法網以他的名字命名。
黑貝絲。照片：布加迪汽車 S.A.S.
埃托爾·布加迪
Veyron Legends 的第六輛也是最後一輛汽車是 Ettore Bugatti，這不足為奇。這是傳奇系列的至高榮耀。這個人以當時不存在的方式將工程與藝術結合起來。對一些人來說，老布加迪設計了最好的汽車物種來漫遊這個星球，而這款傳奇汽車就是向他的才華致敬。
碳纖維主體的前部由手工拋光的鋁製成，並塗有清漆。此外，EB 標誌和布加迪馬蹄鐵徽章均採用鉑金製成。
Ettore Bugatti 大約在 1924 年駕駛 Type 35。照片：Bugatti Automobiles S.A.S.
相關：穿過 Bugatti Legends 的陳列室。
布加迪威龍：關於數字的一切
Bugatti Veyron 是超級汽車的鼻祖，找不到更好的詞了。與新的 Chiron 類似，威龍完全是關於數量的，而瘋狂始於動力裝置。布加迪威龍充分利用了帶有四個渦輪增壓器的 8.0 升 16 缸發動機。它產生 1,000 馬力和 921 磅英尺。扭矩，後者介於 2,200 和 5,000 rpm 之間。這使得威龍在 2.5 秒內從零加速到 60 英里/小時，在大約 7 秒內達到 124 英里/小時。
最高時速達到驚人的 252 英里/小時。
憑藉這些數字，布加迪威龍成為最快的量產車之一。當布加迪在 2010 年推出 Veyron Super Sport 時，情況出現了好轉。它具有 1,200 馬力和令人難以置信的 268 英里/小時的最高速度。現在您知道 Bugatti Chiron 對速度永不滿足的胃口從何而來。
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Alvin Reyes 是 Automoblog 的副主編。他在年輕時學習民用航空、航空和會計，並且仍然非常迷戀他的前 Lancer GSR 和 Galant SS。他還喜歡炸雞、音樂和草藥。
相片&資料來源：布加迪汽車 S.A.S.
