國慶節提醒我們為什麼棒棒課很棒

棍子萬歲！這就是 Cars.com 假期，全國輪班日的想法。

與此同時，進行了一項調查，了解美國人對手動變速器的看法。

實際上可以駕駛手動變速箱汽車的人比您最初想像的要多。

全國 Stick Shift 日讓我們對汽車有了更深的認識和聯繫。

在 1994 年那一天，我和我的朋友們都喜歡街機遊戲 Daytona USA。世嘉開發的賽車遊戲將您置身於一個大型的類似汽車的結構中，並配有賽車風格的座椅和方向盤。這是同類游戲中的第一款 3D 賽車遊戲。在視頻遊戲開發和圖形方面，Daytona USA 領先於時代。由於壯麗的視覺效果和聳人聽聞的殘骸，當地保齡球館的周六下午以壯觀的方式消失了。您可以通過“VR”按鈕從不同的視圖中進行選擇；例如，位於汽車上方或駕駛艙內的。

您可以選擇自動或手動變速箱。

滾動開始時間延長

調查顯示

不喜歡CVT

手動傳輸與自主交易

爸爸最了解

磨削齒輪殺死引擎

滾動開始時間延長

當然，我和我的朋友們會猛擊位於屏幕正下方並偏向方向盤右側的四速變速桿。沒有“好吧，自動裝置中的先進技術讓它更快”。 . .不，都不是。美國代托納 (Daytona USA) 的頂級吹牛權利屬於使用手動變速桿贏得比賽的人。乾淨利落。對手動變速箱的熱愛和欣賞是 7 月 16 日星期二全國 Stick Shift 日背後的靈感來源。 Cars.com 去年推出了這個假期，以慶祝我們不得不換檔的時代；或者像有些人所說的過去的美好時光。

“我們對它們從市場上慢慢消失的方式感到沮喪，尤其是在美國，”Cars.com 執行編輯 Joe Wiesenfelder 解釋說。 “我們設立了全國 Stick Shift 日，希望能激勵其他車迷站出來支持 Stick Shift，或許還能鼓勵其他人學習如何駕駛並考慮購買它們。”

全國 Stick Shift 日是 7 月 16 日，星期二。

調查顯示

在 2019 年全國 Stick Shift 日之前，Cars.com 對 1,000 多名消費者進行了調查。與會者分享了他們對手動變速器的看法，儘管自動變速器更為普遍。有趣的是，78% 的人實際上可以駕駛手冊，而 72% 的人說這是每個人都應該學習的東西。 48% 的人表示，如果有機會，他們會很樂意學習。

“至少，學會駕駛手杖的人會有成就感，他們會做好準備，以防萬一他們發現自己需要駕駛手杖的情況，無論是在緊急情況下還是出國旅行時，”Wiesenfelder說。 “我們還相信，手動擋司機的參與度更高，而且可以說是更好的司機。”

Cars.com 隨後分析了內部數據，確定了其網站上購買量最大的前五名自動檔。領先的是斯巴魯 WRX，緊隨其後的是本田思域和福特野馬；然後是 Civic Si 和 Jeep Wrangler Unlimited。 Wiesenfelder 說，他們對這份名單的變化感到有點驚訝。

“直到我們更深入地挖掘並仔細考慮，很快事情就開始變得更有意義了，”他繼續說道。 “作為一個整體，斯巴魯 WRX 的銷量不如思域、野馬或其他車型，但它在很大程度上是一款以性能為導向的車型，吸引了車迷，而這些車手正是如今被手動變速箱所吸引的車手”

2019 斯巴魯 WRX。照片：美國斯巴魯公司

不喜歡CVT

斯巴魯 WRX 可作為自動變速器使用，但它是無級變速器。根據 Cars.com 的數據，近 85% 的 WRX 車型與手冊一起出售，這是提供兩種變速箱類型的所有銘牌中最高的比率。 Wiesenfelder 說這是因為任何製造商生產的任何形式的 CVT 都與駕駛愛好者想要的相反。去年，斯巴魯對 WRX 的六速手動變速器進行了徹底改造，採用了新的同步器設計，以增強換擋手感和離合器抓緊力。

“同樣，Civic Si 僅作為變速桿出現，因此儘管總體銷量相對較低，但它在手冊列表中名列前茅，”Wiesenfelder 補充道。 “人們可能首先將福特野馬和雪佛蘭科邁羅視為跑車，但這些暢銷車型在巡航方面也很受歡迎，並且還提供敞篷車版本，這些車型在歷史上更傾向於自動變速箱。”

相比之下，Cars.com 上觀看次數最多的前五款帶手冊的汽車與購買最多的五款汽車略有不同。在觀看次數最多的車型中，福特野馬位居榜首，緊隨其後的是科邁羅和克爾維特。第四和第五名屬於 Jeep Wrangler Unlimited 和 Dodge Challenger。

2019 款福特野馬內飾佈局。照片：福特汽車公司。

手動傳輸與自主交易

去年，哈格蒂開始主持一系列關於駕駛重要性的市政廳討論。自動駕駛汽車及其對社會的影響是哈格蒂最早的此類討論之一。 Chasing Classic Cars 的 Wayne Carini 和前通用汽車副董事長 Bob Lutz 擔任小組成員。與此同時，哈格蒂針對自動駕駛汽車的發展委託了一項調查。該民意調查包括千禧一代、X 一代和嬰兒潮一代。

“我們的目標之一是與政策制定者合作，以便在未來幾年甚至幾十年內，當大部分汽車實現完全自動駕駛時，駕駛行為受到保護，”Hagerty 首席執行官 McKeel Hagerty 去年解釋道。 “我們還希望促進關於未來駕駛是什麼樣子的討論——現在是進行這些對話的時候了。”

相關：行業與自動駕駛汽車消費者之間的脫節。

在那項調查中，79% 的所有年齡段的受訪者仍然對駕駛充滿熱情。 81% 的人表示學習駕駛是一種值得保留的成年禮。還有 85% 的人說開車是美國文化的重要組成部分；同樣比例的人表示他們希望選擇自己駕駛汽車，無論是自動駕駛還是其他方式。

“我研究了自動駕駛技術 20 年，我認為自動駕駛不會很快超越市場，”Wiesenfelder 說。 “但如果真的發生了，我不希望駕駛愛好者悄悄交出鑰匙。”

“我認為接受駕駛培訓並獲得駕照對年輕人來說很重要。它不僅教會了他們一項技能，還教會了他們責任感。 “對大多數人來說，這是他們邁向自由和成年的第一步。”

在 Hagerty 的調查中，81% 的人表示學習駕駛是一種值得保留的成年禮。

相關：年輕一代正在擁抱老爺車。

爸爸最了解

的確，如今自動變速器在性能和效率方面優於手動變速器；更多的齒輪、更寬的傳動比和計算機技術使這一切成為可能——但這只是等式的一部分。全國 Stick Shift Day 深入挖掘了一些東西——即使是最好的技術也無法複製的東西。在美國文化中，父親教孩子如何正確保養和駕駛汽車的形像一直存在。中間位置通常是手動變速器，尤其是對於那些在農村地區長大的人來說。

在 Cars.com 的調查中，67% 的人表示他們從父親那裡學會瞭如何駕駛手動變速器。

“我倒數著拿到駕照的日子；然後當我 17 歲的時候，我父親教我如何駕駛棍子，”維特說。 “所以對我來說，駕駛確實是一種我熱愛並引以為豪的體驗和技能。我很高興看到自動駕駛汽車會發生什麼，但它們無法取代你實際駕駛汽車時的感覺。”

在美國文化中，我們的長輩經常教我們汽車知識。

磨削齒輪殺死引擎

Wiesenfelder 說不要擔心這個——這是傾向於手動駕駛的過程的一部分。 “真的沒有辦法繞過它，”他補充道，並表示初學者需要從容應對。了解即使齒輪可能會發出呻吟聲並且發動機可能會熄火，您也可能不會損壞任何東西。換句話說，這不是世界末日。如果您在全國 Stick Shift 日感到不安，請觀看下面 Wiesenfelder 的視頻。等你做完了，你就是老pro了。

“儘管出於多種原因，我們顯然是手動變速箱的擁護者，但我們首先是記者，因此我們必須明確指出，手動變速箱不再是消費者最省油的選擇，”他補充道。 “如果你購買手動檔汽車，可能是為了享受自己的樂趣——或者是為了降低被千禧一代偷走的機率。”

Carl Anthony 在韋恩州立大學學習機械工程，在 Ally Jolie Baldwin Foundation 的董事會任職，並且是底特律雄獅隊的忠實粉絲。回校前，他還在汽車行業擔任產品開發和體驗營銷的角色。