特斯拉汽車公司：逆勢而上

在特斯拉的季度股東大會上，埃隆馬斯克承認自己犯了一個錯誤，但厚顏無恥地表示即將進行全面改革。在新發布的 Model 3 獲得了數十萬的預購訂單之後，這顯然更加重要。

提高產量

努力取勝

新時代？

提高產量

改進流程應該是我們對一家關注可持續性而不是純利潤的公司的期望。畢竟，特斯拉的目標是加速可持續交通，而不僅僅是創造利潤或開拓利基市場。但這些崇高的目標讓華爾街感到困惑，分析師也感到困惑。

鑑於他的懷疑論者，令人驚訝的是，問題仍然存在：為什麼還有人做空這個人？

當我們目睹 Tesla 的崛起時，我們常常忘記我們正在目睹它在十年間從無到有成長為一家大型顛覆性公司。因為我們沒有親眼目睹福特或通用汽車的每一次迭代和挫折，所以我們只能了解它是如何發展的歷史記錄。儘管特斯拉是在社交媒體和注意力持續時間短的現代時代發展起來的——但每當這家創新型公司遇到挫折或延誤時，我們都會對其打折扣。

努力取勝

Tesla 一直在發明遊戲，並且在某些領域仍然遙遙領先於其他行業領導者。其他汽車製造商具有寬鬆的專利法和低勞動力成本的優勢。然而，馬斯克和他的團隊表現出始終如一的適應、改變和解決制度障礙的能力。

儘管一路上被註銷了很多次，但他們已經改變了自己的公司。

以特斯拉對消費者的直銷模式為例。為了維持它，他們在法律上與新澤西州等全國各州進行了鬥爭。傳統汽車經銷商抱怨馬斯克想要特權，因為他不使用經銷商。馬斯克認為經銷商模式已經過時，偏愛知名品牌，並獎勵銷售需要保養的汽油車的銷售人員。

經銷商通過維修汽車獲利。

Tesla 生產的不僅僅是汽車。例如，Tesla Powerwall 增加了家庭太陽能消耗的容量，同時在電網中斷期間提供備用功能。照片：特斯拉汽車

新時代？

關於特斯拉如何從政府補貼中獲益的說法有很多。這是虛偽和誤導的。特斯拉在汽車行業救助期間確實獲得了一筆貸款，但提前償還並獲得了獎金。納稅人從他們對特斯拉的援助中獲利。此外，該系統向化石燃料傾斜，在批評特斯拉汽車接受買家激勵措施時很少討論。最後，所有汽車製造商都有資格享受這些稅收優惠——只是特斯拉積極利用它們作為他們的商業模式和環境政策。

美國必須意識到這些新的創新。我們有一種老派的做事方式，這讓我們很難理解像馬斯克這樣創新的人。是的，他在反抗這個系統，但這是一個需要反抗的系統。

如果我們不聽從 Musk 的世界，我們的未來就會變得污染和不確定。

*傑里·穆尼 (Jerry Mooney) 是愛達荷大學的語言與傳播學教授，也是《酸奶與歷史》一書的作者。月亮。在 Twitter 上關注他：@JerryMooney

電池的位置使 Model X 的重心極低，從而降低了翻車的風險。在沒有發動機的情況下，Model X 具有更大的潰縮區以在前端碰撞期間吸收能量。照片：特斯拉汽車

照片：特斯拉汽車