減少摩擦的輪胎可以提高燃油經濟性

過去 100 年證明，輪胎是驅動汽車最有效的方式。輪胎經歷了許多演變，使現代車輛的部件更輕、更可靠。隨著汽車製造商在滿足新的聯邦燃油經濟性標準方面取得長足進步，對節省更多汽油的多方面追求正在推動輪胎技術的下一個進步。

認識到輪胎表面與道路接觸時摩擦會造成能量損失（稱為滾動阻力），輪胎公司最近設計了專門用於提高車輛行駛效率的橡膠混合物。

Goodyear 以其 Assurance Fuel Max 輪胎最引人注目地推向市場，通過在胎面中仔細注入二氧化矽等產品，降低了滾動阻力。等同於車輛燃油經濟性提高 4%，駕駛員可以感到欣慰，因為在生產具有良好操控性的乘用車全天候胎面方面沒有做出任何妥協。雖然最初 4% 的增益太小而不能被認真接受為一種改進，但 Goodyear Assurance Fuel Max 輪胎 65,000 英里的胎面壽命可以在未來帶來回報。

接受每加侖 3 美元的平均燃油價格，一輛平均每加侖 22 英里的汽車在使用固特異 Assurance Fuel Max 輪胎時可以節省 340 美元。雖然人們擔心低滾動阻力輪胎會降低車輛的操控性，但審查已經確定燃油效率高的橡膠化合物仍然具有足夠的日常制動和牽引力。

在固特異因其在低滾動阻力輪胎方面的進步而獲得廣泛讚譽之後，這家位於俄亥俄州阿克倫的輪胎公司不再是唯一一家生產節油橡膠的公司。 Continental 推出了採用 EcoPlus 技術的 ProContact 品牌輪胎，而普利司通最近在今年的芝加哥車展上展示了他們公司的全新 Ecopia 輪胎。 Continental 輪胎承諾與 Fuel Max 輪胎具有相似的燃油經濟性，其續航里程也比 Goodyear 基準更長。

Goodyear Assurance Fuel Max 輪胎的零售價在 77-141 美元之間，具體取決於車輪和輪胎尺寸。 Brideston 的 Ecopia 輪胎的價格與固特異 Fuel Max 橡膠相比具有競爭力。除了作為零售商品外，這些輪胎還作為新的車輛設備受到青睞。作為 2010 款福特 Fusion S 的一項可用功能，通用汽車推出了兩款採用固特異 Fuel Max 橡膠的突出產品，雪佛蘭 Cruze Eco 車型和插電式混合動力車 Volt。

當談到現代省油輪胎時，阻力（在大多數情況下）是徒勞的。

信息來源：固特異、普利司通和通用汽車

圖片來源：通用汽車