前 5 名最佳 Indy 500 Pace 汽車
在這個陣亡將士紀念日週末，印第安納波利斯 500 賽車將在周日舉行第 94 場比賽，匯集最佳敞篷車比賽的力量和榮耀。 33名職業賽車手期待著綠旗飄落之時的首次行動。一輛特殊的車輛將帶您到比賽的起點。自1911年以來，印地500賽車一直是閱兵圈內唯一的賽道權威，謹慎行事。
今年，美國廣播公司早安美國名人羅賓·羅伯茨 (Robin Roberts) 手中的 2010 款雪佛蘭科邁羅 SS 將謙虛地接受這一終極賽車傳統，該傳統由多年前著名車手和車輛提供。雖然每輛 Pace 賽車都受到領先賽車手的尊重，參加最令人垂涎的 500 英里比賽，但有五輛賽車因其對磚廠歷史的貢獻而獲得特別表彰。
5) 1911 斯托達德-代頓
4) 1978 雪佛蘭克爾維特
3) 1941 年克萊斯勒紐波特
2) 1991 款道奇毒蛇
1) 1969 雪佛蘭科邁羅 SS
5) 1911 斯托達德-代頓
圖片來源：印第安納波利斯賽車場
第一輛 Indianapolis 500 pace 汽車，該車由 Indianapolis Motor Speedway 的創始人 Carl G. Fisher 提供。 Fisher 是 Stoddard-Dayton 當地經銷商的所有者，並利用 1911 年印第安納波利斯 500 來宣傳他的產品。 Stoddard-Dayton 的發動機可產生 40 馬力的功率，採用頂置氣門設計，每個氣缸包含兩個火花塞，這大大領先於當時的時代。
Stoddard-Dayton 汽車參加了前 4 場 Indy 500 比賽中的 3 場比賽。在 1914 年汽車公司的最後一次亮相中，Stoddard-Dayton 汽車公司陷入了破產管理之中，並且遺憾地與眾多 20 世紀初的美國汽車公司一起消失了。
4) 1978 雪佛蘭克爾維特
圖片來源：Chris Nagy
雖然雪佛蘭克爾維特自 1953 年面世以來一直是美國汽車的代表，但直到 25 週年紀念日，人們才開始與印第安納波利斯 500 匹敵。
承認作為印地 500 官方官方賽車的裝飾始終是一種崇高的榮譽，早期排放控制裝置的結果使 1978 年雪佛蘭克爾維特看起來像一輛不太討人喜歡的美國跑車。一台 350 小型黑色 V-8 發動機僅提供 220 馬力的功率，性能受到遲緩的 3 速自動變速器的進一步阻礙。儘管如此，1978 年的克爾維特當年在 Brickyard 表現出色，A.J Foyt 成為第一個贏得 4 場 Indy 500 比賽的車手。
雖然雪佛蘭克爾維特 (Chevrolet Corvette) 點頭成為印地 500 賽車的時機已經過期，但著名的雙座賽車不必再等 25 年才能主持另一場 Brickyard 比賽。克爾維特獲得了 9 次機會，還保持著從 2004 年到 2008 年連續 5 次在印第安納波利斯 500 比賽中領先的獨特記錄。
3) 1941 年克萊斯勒紐波特
圖片來源：印第安納波利斯賽車場
採用獨特設計的雙整流罩輝騰（前部和後部有兩個獨立的內部外殼），這種車身配置在 1920 年代乃至 1930 年代非常受富人歡迎。儘管 Newport 的車身配置已接近尾聲，但 1941 年的克萊斯勒概念車展示了早期汽車工業對空氣動力學的運用。如此引人注目，克萊斯勒紐波特可能會在風洞中與 1941 年印地 500 冠軍 Mauri Rose 的汽車相抗衡。 Newport 上展示的其他風格風格也將由 producti 複製
在汽車上，例如隱藏式前燈和沒有口音的外觀。
克萊斯勒紐波特作為汽車的未來主義預測存在，無法預見日本對珍珠港的襲擊，這將使印第安納波利斯賽車場在美國正式進入第二次世界大戰時沉默 5 年。
2) 1991 款道奇毒蛇
圖片來源：克萊斯勒
克萊斯勒最初計劃展示道奇 Stealth，但在評判該車的愛國主義時遇到了一場小小的公關噩夢。儘管 Stealth 帶有美國徽章，但美國汽車工人聯合會領導抗議，指出道奇 Stealth 平台是日本製造的三菱 3000GT。道奇毒蛇的預生產版本成功地阻止了 Stealth 執行起步車任務，被委託作為夾擊手。
Dodge Viper 在尖端跑車設計上塗上時髦的紅色油漆，一炮而紅。 Indy pace 車型配備了巨大的 V-10 發動機，憑藉 400 馬力（當時未改裝的 pace 汽車的最高額定功率）移動。 1991 年，卡羅爾·謝爾比 (Carrol Shelby) 駕駛道奇毒蛇參加了隆重的熱身賽。
1996 年，硬頂版道奇毒蛇成為了最後一個參加印第安納波利斯 500 汽車比賽的非通用汽車品牌。
1) 1969 雪佛蘭科邁羅 SS
圖片來源：通用汽車
作為一場比賽，1969 年的印第安納波利斯 500 耐力賽值得一提，因為它是賽車運動最偉大的文藝復興時期人物之一馬里奧·安德雷蒂 (Mario Andretti) 在 Brickyard 取得的唯一勝利。正如 Andretti 在 Indy 500 比賽中的勝利是一個令人難忘的時間膠囊項目，1969 年的 Chevrolet Camaro SS Convertible pace 汽車已成為一個具有歷史意義的紀念品。
在最初的車身風格的最後一年，雪佛蘭的小馬車挑戰者福特野馬發展了自己的大量追隨者。在 1967 年擔任起步車職責後，Camaro 第二次訪問印地時使用了配備 SS 的敞篷車。由雪佛蘭的 396 立方英寸 V-8 大塊發動機提供動力，375 馬力在周日的比賽中充分發揮了作用。
雪佛蘭在白色油漆工作上帶有橙色條紋，製造了 3,675 輛 Indy 500 汽車供消費者使用。這些雪佛蘭科邁羅僅提供敞篷車，已成為搶手的收藏品。速度車版本非常受歡迎，以至於許多基本的 1969 雪佛蘭科邁羅都被改裝成所謂的“休閒”車輛。
