豐田 i-ROAD 邁向交通領域的激進未來

如果您住在日本或計劃去日本旅行，您可能會看到豐田對全球個人交通未來可能是什麼樣子的最激進的展望之一。一年前，它作為豐田概念車在日內瓦車展上首次亮相。 i-ROAD 是一款全電動汽車，長 92.52 英寸，寬 33.5 英寸。豐田 i-ROAD 是一款三輪汽車，帶有兩人封閉式駕駛室。這是一個令人震驚的概念，已在道路試驗中適應了道路。

在 3 月 2 日於日本豐田市 Ecoful Town 舉行的試駕活動中推出用於公共道路的 i-ROAD 正式從狂野的展示車轉變為更加令人驚嘆的街頭合法車輛。 Toyota i-ROAD 正在成為該公司 Ha:mo 車輛網絡項目的一部分，作為一項有效利用私人和公共交通的研究。 Ha:mo 旨在尋找解決方案，讓用戶的出行更節能、更快捷。 Toyota i-ROAD 的加入標誌著 Ha:mo 實驗中最明顯的成分。

首次駕駛超緊湊型全電動汽車讓駕駛員有機會體驗豐田 i-ROAD 的一些細微差別。豐田幾乎沒有改變 i-ROAD 概念車的任何細節。三輪 i-ROAD 由安裝在前輪內的一對 2 千瓦電機驅動，其動力來自鋰離子電池組的能量。允許移動車輛行駛 30 英里，豐田 i-ROAD 可以在三個小時內充滿電。對於長距離來說當然不實用，在豐田的 Ha:mo 項目中使用這種零排放車輛被修飾為短程日常交通工具。

很難自信地將 Toyota i-ROAD 描述為一輛汽車，這款緊湊型移動產品從兩輪車輛中汲取了大量靈感。 i-ROAD 最顯著的特點是它能夠像摩托車一樣在轉彎時傾斜。被描述為豐田的主動精益技術，電子控制單元測量轉向、車速和來自陀螺儀傳感器的輸入以抵消車輛的轉彎力。

在需要時，Active Lean 系統的物理運動通過前懸架上的傳動裝置啟動。據稱，Active Lean 可為 Toyota i-ROAD 提供穩定性、安全性和感官樂趣。其超薄的外形允許多達四輛豐田 i-ROAD 裝入一輛傳統尺寸車輛所需的停車位。雙人運輸產品，司機和乘客串聯坐（類似於摩托車上的佈局）。與典型的摩托車不同，i-ROAD 不受外部元素的影響，為用戶提供額外的舒適性和安全性。

通過 Ha:mo，豐田 i-ROAD 可以通過智能手機進行操作。智能手機技術還將允許 Ha:mo 系統的用戶接收交通網絡內最有效的旅行路線。豐田 I-ROAD 是這家汽車公司為了成為現代技術的伴侶而創造的眾多車輛之一。更多引人注目的概念車展示了未來車輛如何與駕駛員及其設備互動，包括 Toyota Fun-VII 和 FV2。

目前，豐田正在日本豐田市測試 Ha:mo 計劃。然而，在今年年底，豐田 i-Road 將進入法國格勒諾布爾，因為汽車共享項目將讓汽車製造商與當地政府以及其他合作夥伴合作。豐田也沒有透露最終將為這些交通研究開發多少 i-ROAD，只是說該車輛是法國正在評估的 70 輛超緊湊型汽車的一部分。

要了解 i-ROAD 的運行情況，請花點時間觀看豐田製作的以下視頻：

這是我代表豐田撰寫的讚助對話。意見和文字是我的。