2011 林肯 MKZ 混合動力評估
2011 林肯 MKZ 混合動力車
優點
缺點
86
好吧，雷克薩斯，HS 250h Hybrid 是入門級混合動力豪華轎車細分市場中唯一的一款車型，你的表現相當不錯，但看起來林肯也加入了他們的行列。從五年前的林肯 MKZ 轎車開始——您可能還記得，簡稱為 Zephyr——林肯去掉了標準的 3.5 升 V6 發動機，並從熟悉的福特 Fusion 中引入了 2.5 升混合動力系統。當然，他們讓它比雷克薩斯更便宜。事實上，它的起價與普通 MKZ 完全相同，使其有幸成為首批不對混合動力系統收取額外費用的汽車之一。林肯聲稱它在幾乎所有方面都擊敗了雷克薩斯。讓我們來看看：
林肯 MKZ 混合動力車
雷克薩斯 HS 250h
價格
34,605 美元
35,600 美元
燃油經濟性（城市/高速公路）
41/36
35/34
發動機尺寸（升）
2.5
2.4
馬力
191
187
前淨空（英寸）
38.7
38.0
前臀部空間（英寸）
54.0
52.8
前排腿部空間（英寸）
42.3
42.6
前肩部空間（英寸）
57.2
53.8
後臀部空間（英寸）
53.5
51.2
後部頭部空間（英寸）
37.8
36.8
後排腿部空間（英寸）
36.7
34.5
後肩空間（英寸）
55.8
54.2
後備箱容量（立方英尺）
11.8
12.1
整備重量（磅）
3752
3682
毫無疑問，雷克薩斯是兩者中更運動的，林肯在寬敞和豪華方面佔據上風。但不管您在上面看到什麼，這不是 MKZ 與 HS 250h 的文章。
事實上，用福特自己的 Fusion Hybrid 取代雷克薩斯，除了價格之外，每個數字幾乎相同——這就是我對 MKZ Hybrid 的問題。它可能比它唯一的競爭對手便宜，但比幾乎是同一輛車的 Fusion 貴了 6,300 美元左右。是的，林肯有閃亮的零件、木質裝飾、標準皮革，以及加熱和加熱等附加功能。冷卻的前排座椅，但它並沒有您在林肯的一些競爭對手中發現的那種額外的奢華。
不要誤會我的意思；這是一個不錯的旅程。它舒適、安靜（如果您沒有打開收音機，動力總成會發出煩人的嗚嗚聲除外），流暢，並且有很多花哨的功能讓您忙碌或困惑。這
福特
Lincoln Sync 仍然是同類產品中的佼佼者，提供語音控制以及與汽車娛樂系統和導航的完美集成。不過，它並不完美——每次我們連接 iPod 時，都會出現“同步無法索引此設備上的所有音樂”錯誤。每一個。單身的。時間。這給我們留下了一個隨時可用的部分音樂庫，這有點令人沮喪。這些年來，語音識別已經變得更好了，但仍然會混淆一些詞（即使我的中西部口音無懈可擊。）升級音響系統包。集成導航是一個出色的單元，提供非常清晰的屏幕和界面，但行駛速度超過幾英里/小時，並且在您停下來之前它會自行禁用。另一個令人沮喪的缺陷讓我繼續購買便攜式 GPS 裝置。
毫無疑問，汽車中最酷的部分是福特喜歡稱之為“SmartGauge”的數字儀表板。中間的大型模擬速度表被兩側的 LCD 屏幕包圍，它提供了動態且美觀的動畫監控系統，可以動態配置以顯示不同級別的信息。在左側，您會看到一個燃油表和一個即時 mpg 儀表以及平均 mpg 讀數，位於“開花”背景之上，隨著您駕駛效率的提高，該背景會長出更多的葉子和花朵。左側可以選擇各種信息，包括電池電量表、EV 模式指示器、轉速表和油門輸入功率輸出表。如果你輕踩油門，你可以通過留意這個儀表將它保持在 EV 模式一段時間。將汽車熄火，系統會向您顯示您行駛了多遠以及該行程的燃油經濟性摘要。漂亮。
MKZ 的內飾與車內的高科技設備不匹配。雖然簡單和基本，但設計有點塊狀和過時，尤其是對於混合動力車。還有林肯……沒有標準的天窗？來吧。
與我駕駛過的其他混合動力車相比，MKZ 混合動力車讓我印象深刻的一件事是，與許多其他車型相比，您可以將其保持在 EV 模式下的時間更長，速度更快。我在 EV 模式下以 40 英里/小時的速度行駛了幾分鐘，而汽油發動機根本沒有打開——這有很大的不同。不過，一旦燃氣發動機啟動，MKZ 就不會出現加速問題。這不是熱棒，但對於重型混合動力轎車，我在任何時候都不會感到被騙了。當然，混合動力詛咒仍然存在——踩下油門和燃氣發動機啟動之間的延遲仍然超過一秒。它可能看起來並不長，但如果一輛半掛卡車快速駛向您並且您需要立即出發，它就會很長。
林肯稱 2011 款 MKZ Hybrid 是“美國最省油的豪華轎車”，這是事實。不過，在您購買之前，請考慮一下 Fusion Hybrid，它以更少的錢提供幾乎相同的汽車。如果你不願意放棄額外的奢華，MKZ 是一個不錯的選擇。除了上述雷克薩斯之外，它沒有任何直接競爭，至少在英菲尼迪將混合動力系統放入其 G 系列轎車之前是這樣。
其實林肯並沒有給它溢價。 MKZ Hybrid 稍微改變了遊戲規則，使混合動力汽車成為那些不願在動力系統上花費數千美元的人的可行選擇。這些動力總成這筆錢可能會在未來五年內收回，也可能不會收回。
