2013 別克 Verano 2.4L 評論

2013 別克 Verano 2.4L

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別克於 2011 年推出了 Verano，並為該細分市場帶來了一款價格合理的高級緊湊型轎車。與競爭對手相比，Verano 因其技術、奢華和極具吸引力的價格而受到重視。對於 2013 車型年，Verano 在動力部門獲得了一些必要的幫助。別克用新的 2.0 升渦輪發動機選項更新了動力總成，為小型豪華轎車提供了一些性能方面的尊重。別克還增加了一些先進的安全功能，例如標准後視攝像頭和可用的防撞技術。

本週我們將測試配備皮革套件和標準 2.4 升四缸發動機和六速自動變速器的 2013 Verano。 Verano 採用前輪驅動配置，但不提供全輪驅動。這可能會使小型豪華轎車無法被視為真正的世界級高檔轎車。別克喜歡將 Verano 與雷克薩斯 IS 250 進行比較，雷克薩斯 IS 250 具有後輪和全輪驅動，但它可能比前輪驅動的謳歌 ILX 更好。

即使是緊湊型汽車，它也比馬自達 3 長 6 英寸，比雷克薩斯 IS 250 長 3 英寸。Verano 最多可容納 5 個座位，1SL 配備真皮套件（29,830 美元），配備豪華配置。內飾感覺就像一輛豪華轎車，並採用柔軟觸感的材料。標準功能包括按鈕啟動、加熱方向盤、加熱座椅、加熱外後視鏡和自動調光後視鏡。

此外，Verano 標準是後視攝像頭、別克 IntelliLink、側盲區警報和 Leather Group 車型上的後方交叉交通警報標準。 2013 年的增強功能包括改進的語音命令和額外的 SiriusXM 衛星廣播功能以及新的外觀顏色選擇。 2013 款 Verano 採用標準的 18 英寸鍛造合金機加工面銀色車輪。

這款 Verano 1SL 測試儀配備標準的 Ecotec 2.4 升直噴雙頂置凸輪軸和可變氣門正時。自然吸氣的四缸發動機可產生 180 馬力和 171 磅-英尺的扭矩。的扭矩。它配備了帶駕駛員換檔控制功能的六速自動變速器。它提供 21/32 的城市/高速公路燃油經濟性，並且支持 E85。

在駕駛配備 2.4 升發動機的 Verano 的那一周，它足以滿足大多數駕駛情況，但在丹佛以西的 I-70 州際公路上艱難行駛時感覺動力不足。 180匹馬在高空奮力驅動豪華轎車。在平坦的海平面上，大多數司機會對性能感到滿意。但對於那些想要額外的動力和性能的人來說，別克已經挺身而出，並大舉交付。

2013 車型年新推出的可用 2.0 升渦輪增壓發動機對於注重性能的買家來說是更好的選擇。新的渦輪動力裝置提供 250 馬力和 260 磅-英尺的扭矩以實現強勁加速。新的 Ecotec 渦輪增壓器在歐洲和北美開發，也用於新的雪佛蘭 Impala。 2.0 升渦輪增壓發動機的 EPA 估計燃油經濟性為 20 城市/31 高速公路，手動變速箱和 21 城市/30 高速公路，使用優質無鉛燃料的自動變速箱。

2013 Verano 最令人驚訝的方面是它在彎道的處理能力。在丹佛西部山區的激烈駕駛中，Verano 給人留下了深刻的印象。懸架在左右急轉彎時反應靈敏。通過省油的電動助力轉向系統，轉向輸入很快。 Verano 在前部使用分離式麥弗遜支柱懸架，在後部使用輕型 Watts Z 連桿設計，有助於在轉彎時將後軸居中，並更好地跟隨前懸架的引導。整體設計賦予維拉諾令人印象深刻的運動感。 Verano 的車廂在高速行駛時非常安靜。

2013 款 Verano 還新增了新的防撞技術。安全系統稱為側盲區警報和後方交叉路口警報。新技術通過使用雷達觀察駕駛員可能看不到的地方，然後提供可見和可聽的警告，幫助駕駛員避免碰撞。這些技術是帶有 1SL 皮革套件的 Verano 的標準配置。

別克 Verano 具有迷人的造型、令人驚訝的轉彎能力以及更昂貴的豪華汽車所具有的奢華水平。當您考慮價格和燃油經濟性時，Verano 是入門級高端緊湊型細分市場的有吸引力的選擇。憑藉新的 2.0 升渦輪發動機選項，Verano 成為一款可行的豪華性能汽車。當別克提供全輪驅動時，它將成為雷克薩斯 IS 250 和沃爾沃 S40 的世界級競爭對手。