2013 雷克薩斯 ES 300h 混合評論
2013年的雷克薩斯ES可以追溯到第六代。它是幫助雷克薩斯登上地圖的車輛。這款 2013 年的第七代車型經過改裝，外觀略大，內部空間更寬敞。雷克薩斯ES首次搭載混動版。本週我們將測試 2013 ES 300h Hybrid 轎車，看看新的混合動力技術如何提高燃油效率。混合動力技術取得了進步，豐田是開發燃氣-電力系統的領先汽車製造商。
新 ES 增加了後排腿部空間
改進的處理和性能
豐田混合動力技術領先行業
結論
新 ES 增加了後排腿部空間
進入新的 2013 ES 300h 後，我們注意到後座比上一代更大，腿部空間增加了 4 英寸，為 2013 ES 留下了足夠的空間，可以輕鬆搭載四個成年人。在前面，雷克薩斯混合動力車是一個吸引人的地方，可以消磨時間並遠離嘈雜的外界。雷克薩斯一直以其舒適性和功能而聞名，這款 ES 300h 混合動力車也不例外。這款第七代車型配備了您對雷克薩斯所期望的所有舒適和奢華，並且不會做任何大膽的事情來破壞它。
這款 2013 年混合動力 ES 300h（38,850 美元）測試儀配備了可選的導航包（2,625 美元），其中包括 8 英寸倒車攝像頭、目的地輔助、eDestination、Lexus insider、語音命令、HD Radio、Sirius XM、NavWeather 等好東西和天狼星股票和體育。標準功能包括按鈕啟動/停止、加熱外後視鏡、電動/傾斜天窗、高級音響系統、Sirius 收音機、藍牙和雙重氣候控制。
超豪華套裝（2,435 美元）升級為真皮座椅、竹木裝飾、駕駛員記憶系統和電動傾斜/伸縮式方向盤。它還包括雨量感應雨刷、加熱木質方向盤、乘客座椅記憶、駕駛員座墊加長器、環境照明、手動後門遮陽簾和電動行李箱蓋。 300h 外面有一個後擾流板、更深的後帷幔、徽章和內部儀表略有不同。
改進的處理和性能
在方向盤後面，ES 300h 混合動力車的性能比上一代更好，駕駛起來也更愉快。 2013 ES 進行了修改，配備了新的懸架和轉向系統，這有助於使其更像是一輛駕駛汽車。但它仍然使用前輪驅動，而新的後輪驅動雷克薩斯 GS 是那些尋求運動操控性的人的更好選擇。
2013 款雷克薩斯 ES300h 混合動力車的動力來自 156 馬力的 2.5 升四缸發動機、電動機、245 伏鎳氫電池組和無級變速自動變速器，總系統馬力為 200。它的配備與 ES350 非常相似，但增加了車輛接近通知系統（用於僅在電動汽車上運行時的公眾意識）。 ES 300h 的 EPA 評級為 40/39 mpg 城市/高速公路燃油里程。
豐田混合動力技術領先行業
豐田是混合動力技術的領導者，在一周的駕駛中我們可以看出，雷克薩斯 ES 300h 在汽油和電力之間的轉換幾乎是無縫的。在丹佛 I-25 上走走停停的交通中，混合動力車以純電動模式以 25 英里/小時的溫和速度行駛。氣電技術在加速到 70 mph 時感覺很快。混合動力車與標準 ES 的最大區別是製動踏板更敏感，因為它會觸發再生來為電池充電。
結論
2013 款雷克薩斯 ES 經過重新設計，採用了全新的混合動力車型，可根據駕駛風格提供良好的燃油經濟性。內部空間得到了改善，提供了一個遠離外界的安靜場所，並使用了精美的材料。新ES提供了令人放心的乘坐體驗，並改進了即將推出車型的操控性。混合動力汽車唯一的缺點就是價格高，行李箱空間減少20%，而且長的物品不能通過。但對於需要燃油效率高的四人座或五人座汽車的人來說，混合動力車是一個令人信服的理由。
