2013 Lexus GS350 F-Sport：終於是一輛真正的跑車

新款F Sport看起來很火

自中型雷克薩斯 GS 轎車於 1993 年首次面世以來，它一直想成為一款運動型轎車，但始終無法實現。 20 年和隨後的三個車型世代之後，真正的運動型 GS 終於問世。 2013 年推出了 GS350 的高性能 F-Sport 版本，配備 19 英寸車輪、更大的製動器、更運動的輪胎和自適應懸架。

外觀方面，經過重新設計的 2013 款雷克薩斯 GS350 F-Sport 從 LFA 超級跑車中汲取了造型靈感，包括經過重新設計的前面板，帶有沙漏形主軸格柵，兩側是雙角鍍鉻條。在前大燈下方水平運行的 LED 日間行車燈營造出獨特的夜間輪廓。

它不僅僅是表面上的

F Sport 擁有將 GS350 轉變為真正的運動型轎車的優點。它配備了更堅固的防傾桿、更堅固的彈簧、自適應阻尼系統、改進的襯套和交錯寬度的夏季輪胎。 F Sport 可以配備可選的後輪轉向系統，可以為後輪增加最多兩度的輸入。 F 還可以配備主動扭矩控制全輪驅動，以在潮濕或乾燥條件下獲得最佳牽引力。

在引擎蓋下，2013 款雷克薩斯 GS350 F Sport 保留了相同的 3.5 升 V-6 發動機，但功率略有增加，達到 306 馬力和 277 磅英尺的扭矩。不過，對於 V8 引擎的粉絲來說運氣不佳，因為雷克薩斯正在取消該選項。 F 使用相同的 6 速自動變速器，但配備換擋撥片。雷克薩斯聲稱新款 GS350 將在 5.7 秒內完成 0-60 英里/小時的加速，電子限制的最高時速為 142 英里/小時。

不要為失去 V-8 而哭泣

V-8 被淘汰也就不足為奇了。全輪驅動的 GS350 F Sport 提供幾乎相同的性能和卓越的燃油經濟性：19 mpg 城市和 26 高速公路與 2011 GS460 的 17/24。

而且 V-6 當然有足夠的動力來完成這項工作。 V-6 確實獲得了小的馬力增加，但改進的六速自動變速器的更快換檔在性能上產生了很大的差異。添加標準換擋撥片，F 可以精確響應駕駛員輸入。通過將履帶加寬近兩英寸並將車身剛度提高 14%，操控性得到了改善。結果可以在角落感受到更大的轉向響應和減少的車身傾斜。也許雷克薩斯從價值 380,000 美元的 LFA 超級跑車中藉鑑了一些技術。

雷克薩斯並沒有忘記內飾

F Sport 極具侵略性的外觀設計並不是唯一引人注目的東西。坐在方向盤後面，您可以感受到進入 F 內部的想法。重點放在駕駛員的舒適度和參與度上，降低的方向盤和更具支撐力的座椅設計可在激烈的駕駛過程中確保駕駛員的安全。

GS350 F Sport 還充滿了技術，例如標準藍牙和音頻流功能，以及文本轉語音功能，可以向駕駛員讀取文本消息並允許他們使用預編程的響應進行響應。將提供升級後的 835 瓦 17 揚聲器 Mark Levinson 音響系統，以及 12.3 英寸分屏高清顯示屏。

這款全輪驅動 GS350 F Sport 測試儀售價 58,122 美元，配備盲點監控器、直觀泊車輔助系統和全天候 F Sport 套件。其他選項可用，如雷達巡航控制（2000 美元）；平視顯示器（900 美元）；車道保持輔助（500 美元）。儘管 F-Sport 並不便宜，但 GS350 F Sport 可以被認為是一款值得尊敬的豪華車，尤其是與德國車型相比。

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