2013 日產 Altima First Drive

Altima 一直是 Nissan 的銷售領導者，因此當需要進行最新的重新設計時，他們會認真對待這項任務。他們不僅有一些激烈的競爭，而且他們還想生產“高級”車輛。因此，他們對標了上述級別——寶馬、奧迪和奔馳。

2013 Altima 是全新的。外觀現在更高檔，在​​我看來有點像英菲尼迪。車窗、格柵、行李箱蓋和鍍鉻門把手周圍的鍍鉻元素都賦予了豪華的新外觀。

內部有相同的處理。當您第一次坐上新車時，您首先註意到的是高品質材料、出色的人體工程學設計和對細節的關注增加了奢華感。特別注意前排座椅，日產稱之為“反重力”座椅。日產在新聞發布會上提供了當前 Altima 的座椅、新車型的座椅和現代索納塔的座椅。他們的努力是值得的，因為與其他兩個座椅相比，新的 Altima 座椅舒適得多。

Altima 擁有許多可選的創新功能，其中包括自清潔後視攝像頭。沒錯，攝像頭有一個傳感器，當它確定它變髒時，會從汽車的主儲液罐中噴出幾滴清洗液，然後使用車載空氣壓縮機將其乾燥。除了常規的後視功能外，該攝像頭還用於盲點監控、車道偏離警告和移動物體檢測。 Altima 還具有自動開/關頭燈，可在使用雨刷時打開燈。標準技術包括一個 4 英寸駕駛員信息顯示屏，在儀表和顯示屏音頻、胎壓監測、系統警告和導航信息之間以 3-D 方式顯示汽車。所有型號的標準配置還有藍牙流媒體音頻和免提電話。

最酷的功能之一是 Nissan 稱之為 Easy-Fill Tire Alert 的功能。這使您可以在沒有輪胎壓力表的情況下填充汽車輪胎，並按如下方式工作。駕駛員信息顯示屏會顯示哪個輪胎氣壓低。然後，您只需將空氣注入輪胎即可。輪胎充氣時，危險警示燈會閃爍，當輪胎處於最佳壓力時，喇叭會鳴喇叭一次。如果您繼續加油，它會發出更響亮的雙喇叭聲。

Altima 提供基本 2.5 內飾和四缸發動機，起價僅為 21,500 美元。主要裝飾級別 S、SV 和 SL 可用於四缸或 V-6。四缸發動機的額定功率為 182hp，並獲得了 EPA 估計的 27 City/38 Highway，這有可能使其行駛超過 680 英里。 V-6 的額定功率為 270hp，並獲得 EPA 估計的 22 City/30 Highway。 CVT 是唯一可用的變速器，但 70% 是全新的。您可以在此處根據需要配置您的模型。

我對採用中級 SV 裝飾的 4 缸和 V-6 車型進行了採樣，日產表示這將是體積裝飾級別。這兩款車都有布質內飾、電動天窗和導航系統——通常只有最高級別的車型才具備這些功能。我在納什維爾以南的雙車道鄉村公路上駕駛四缸發動機行駛了大約 70 英里。當我在幾個不熟悉的彎道上開得太快時，Altima 的主動轉向不足控制系統讓我回到了直線上，它調節前製動器以減少轉向不足。四缸動力充足，CVT 充分利用了它。操控和乘坐都非常出色，兩者完美融合。內部在高速行駛時很安靜，低滾動阻力輪胎在不光滑的路面上發出一些輪胎噪音。

我開著 V-6 回納什維爾。這輛車的配置與上面的四缸車型相同，但 V-6 使這輛車感覺像是在另一個級別。它光滑而有力，增添了更奢華的感覺。換擋撥片增添了一絲運動氣息。

簡而言之，在競爭激烈的中型轎車類別中，2013 款日產Altima 將在盛夏上市時成為同類產品中最好的產品之一。他們試圖將以前的模型提升到一個新的水平並取得了成功。