2014 雷克薩斯 IS350 F-Sport 評論

2014 Lexus IS350 F-Sport 評論

優點

偉大的新 RWD 平台

快&敏捷

運動懸掛

缺點

沒有手動變速器選項

有爭議的造型

92

不錯的一個！

每輛偉大的跑車背後都有一個偉大的平台。這

2014 款雷克薩斯 IS350 F-Sport

有一個很好的架構，並且它在它的執行方式中表現得很好。雷克薩斯將驅動配置更改為後驅，這是他們在 IS 運動車型上做出的最佳決定。

雷克薩斯 IS350 F Sport 介於寶馬 3 系和梅賽德斯-奔馳 C 級之間。它不像寶馬那樣是真正的駕駛座駕，而且比真正的豪華巡洋艦梅賽德斯 C 級轎車更具運動感。凱迪拉克 ATS 更接近成為一個有價值的挑戰者。

IS 車型現在可以被視為真正的運動型轎車，甚至可以與德國人競爭。本週我們將測試配備 F Sport 套件的 Matador Red Mica 2014 Lexus IS350（44,880 美元）。 IS350 配備 3.5 升 V6 發動機，可輸出 306 馬力和 277 磅-英尺。的扭矩。這聽起來可能不夠強大，但 IS350 的 0-60 英里/小時加速時間僅為 5.6 秒。這不是人們購買運動型轎車的原因嗎？

2014 年有什麼新變化？

結論：

2014 年有什麼新變化？

豐田制定了一項使雷克薩斯系列更具運動性的長期計劃，並且 IS 進行了多項升級，使其朝著正確的方向發展。雷克薩斯工程師通過額外的支撐和其他技術如粘合劑（也用於雷克薩斯 LS）加強了底盤，這使 2014 年雷克薩斯 IS 比即將推出的車型輕了 20 多磅。

懸架經過重新設計並增加了剛度，從而減少了彎道中的車身側傾。它還具有新的多連桿後部設置，可使 IS350 更加穩固。這款 IS350 測試儀配備 AWD，它還可以讓所有四個車輪在潮濕或乾燥的條件下保持穩定。當我有車的時候，我們在丹佛經歷了一場暴風雪，它毫無問題地穿過了六英寸厚的雪。

其他有助於其運動特性的機械更新包括全電動助力轉向系統，包括修改後的傳動比和改進的轉向感。制動器在所有四個角上仍然是圓盤，但已經過調整以獲得更好的停止性能。如果不能迅速恢復正常，那麼快速前進就沒有意思了。

IS 350 F Sport 採用標準的六速自動變速箱，而不是當前一代 IS-F 高性能轎車上的 Sport Direct Shift 自動變速箱。還有哪輛性能出色的汽車沒有換擋撥片？該測試儀能夠通過方向盤撥片快速準確地換檔，並且六速變速箱始終平穩。 IS 上沒有可用的標準傳輸。

在內部，機艙更新包括新的儀表板設計，包括經過修改的氣候控制面板，該面板使用靜電控制溫度。這個 F-Sport 套件從 IS-F 獲得了一個很酷的 TFT 顯示屏，取代了標準儀錶盤。它可以針對兩個不同的驅動程序進行配置。一個新的方向盤帶有控制駕駛員信息顯示、音頻功能、藍牙、語音識別系統等的按鈕。

結論：

這是一個有趣的一周

雷克薩斯 IS350

F運動版。它具有足夠的加速度和低端推力，是一款真正的後輪驅動跑車。制動是堅定和即時的，由帶制動輔助的四輪通風盤提供。更新後的懸架使汽車保持穩定，轉彎時車身側傾很小。 2014 雷克薩斯 IS350 F Sport 是一款狂熱的汽車。它的電子輔助設備和易於駕駛的特點與四輪驅動相結合，使這款跑車在潮濕或乾燥的路面上都能表現出色。