2015 雷克薩斯 IS250 AWD 轎車評論

2015 雷克薩斯 IS250 AWD 轎車評論

優點

強大的全輪驅動系統

改善後排腿部空間

舒適

缺點

馬力的提升受到歡迎

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2015 款雷克薩斯 IS250 AWD 轎車是一款外觀漂亮的豪華車，隨著該品牌試圖重塑其形象，今年的車型保持了勢頭。 IS250在競爭激烈的運動轎車市場上與稱霸數十年的德系車一較高下。 IS250 代表這家日本汽車製造商聲明，他們認真對待挑戰現狀。

本週我們將 2015 款雷克薩斯 IS250 AWD 轎車帶到雪地裡，看看它有何不同。

2015 年有什麼新變化？

2015 雷克薩斯 IS250 選項

2015 雷克薩斯 IS250 內飾

發動機和燃油里程規格

駕駛動態

結論

2015 雷克薩斯 IS250 圖片庫

2015 年有什麼新變化？

2015 款雷克薩斯 IS 250 在去年完全重新設計後保持相對不變。 2015 年，IS250 與 Enform Remote 移動應用程序新兼容，該應用程序提供眾多便捷功能，包括遠程啟動、定位器和車輛狀態檢查。

2015 雷克薩斯 IS250 選項

這款 2015 款 IS250 測試儀（39,085 美元）配備可選的 18 英寸鋁合金輪轂（935 美元），豪華套裝（3,095 美元）包括 LED 大燈、加熱和通風的前排座椅、自動調光外後視鏡、皮革內飾、木材裝飾和動力傾斜和伸縮方向盤。它還包括駕駛員記憶座椅、後視鏡和轉向柱，以及帶有後方交通警報的盲點監控系統。

導航系統（1,855 美元）包括備用攝像頭、雷克薩斯 Remote Touch 鼠標型控制器和 Enform App Suite。

此 AWD 型號的建議零售價總額（包括目的地）：46,395 美元。

2015 雷克薩斯 IS250 內飾

在內部，IS250 舒適、運動，是該細分市場中最好的車型之一。座椅支撐良好且舒適，這使我們在本週更激烈的駕駛過程中不會在角落里四處走動。

機艙前部比上一代有所增大，感覺寬敞。柔軟的真皮座椅呵護著司機和乘客，這款車型配備了實木裝飾，增添了奢華感。

機艙內有大量柔軟材料，貼合度和飾面一流。在後面，腿部空間比上一代有所改善。

發動機和燃油里程規格

2015 款雷克薩斯 IS250 仍由 2.5 升 V6 發動機提供動力，可產生 204 馬力和 185 磅英尺的扭矩。 V6 配備帶方向盤換擋撥片的 6 速自動變速器。

IS250 獲得 EPA 估計的 20/27 城市/高速公路，23 英里/加侖。

駕駛動態

這款 2.5 升發動機的 204 馬力功率超出預期，但從定義上講它不是高性能轎車。 6 速自動變速器在正確的位置換檔，充分利用小排量發動機。

我們能夠在科羅拉多州丹佛以西的海拔高度測試這款 IS250 AWD，這款豪華轎車可以在稀薄的空氣中保持自己的狀態。

我們將轎車用力推上山區高速公路，當我們需要超越速度較慢的車輛時，2.5 升 V6 發動機表現出色。

本週，丹佛發生了一場大暴風雪，在我們地區傾倒了 12 英寸厚的新鮮粉末。這是對雷克薩斯 IS250 全時四輪驅動系統的理想測試。當我們在積雪和結冰的道路上為州際公路提供動力時，我們對轎車穩健的能力印象深刻。

全季 18 英寸普利司通的滑動最小。我們將豪華轎車開上了蜿蜒的積雪山路，全時四輪驅動讓我們在惡劣的條件下感到安全。

在大雪襲擊我們地區之前，我們在乾燥的道路上以最小的身體傾斜度通過了狹窄的山區彎道。我們能夠毫無問題地以 45 英里/小時的速度行駛 25 英里/小時的曲線。 IS250 保持平坦，所有四個輪子都保持著地狀態。

2014 款雷克薩斯 IS 還採用了全新的多連桿後部設置，帶來了顯著差異。 IS250 中的自動變速箱為駕駛員提供了三種可選模式：Eco、Normal 和 Sport，可自動調節油門控制、轉向和燃油管理以滿足駕駛員的需要。

在本週更加熱情的駕駛過程中，我們使用標準方向盤換擋撥片進行手動換檔。

結論

2015 款雷克薩斯 IS250 AWD 因其細分市場領先的內飾和引人注目的全新外觀造型而受到稱讚。 IS250 的全時全輪驅動對於那些生活在北方氣候中的人來說是必不可少的。 AWD 系統本週在襲擊落基山脈的大暴風雪中保護了我們的安全。

如果 IS250 有弱點，那就是 2.5 升 V6。該發動機可以使用大約 50 馬力，使其成為更具競爭力的運動型轎車。

2015 雷克薩斯 IS250 圖片庫