2017 本田思域 Si：產品和性能概述

2017 款本田思域 Si Coupe 和 Sedan 現已上市，價格實惠，起價 23,900 美元。思域二人組僅在一個月前首次亮相，據本田稱，這是思域 44 年曆史上最雄心勃勃的改造。儘管價格相對較低，但這兩款車，無論是轎跑車還是轎車，都具有可靠的性能屬性、連接選項和安全功能。

電源與表現

底盤、懸架、轉向

外觀造型

內部處理

安全與安全

定價和可用性

2017 本田思域 Si Coupe 畫廊

2017 本田思域 Si 轎車畫廊

電源與表現

剛出門，Civic Si 就配備了短程 6 速手動變速箱，讓一切變得有趣。 1.5 升、直噴和渦輪增壓 DOHC 直列 4 缸發動機位於引擎蓋下方，帶有雙可變凸輪正時。根據本田的說法，該動力總成提供了“動態駕駛體驗，與之前的 Si 相比，功率範圍更廣，扭矩輸出顯著增加。”

他們不是在開玩笑。峰值輸出（205 馬力）在轉速範圍內顯得較低——5,700 與 7,000 rpm——而峰值扭矩（192 lb-ft.）在 2,100 和 4,400 rpm 時出現。峰值扭矩也能維持在發動機轉速範圍的 70% 以上。

駕駛員可以根據自己的喜好選擇兩種不同的模式（普通模式和運動模式）。普通模式更加舒適，適合日常通勤和跑腿。那些想要嘗試的人將享受運動模式，它可以調整懸架特性、轉向感和油門響應。

底盤、懸架、轉向

隨著發動機使動力更容易獲得，架構現在加強以突出汽車的動力。 2017 款 Civic Si Coupe 和 Sedan 比它們更換的車型更輕：Civic Si Sedan 的整備重量為 2,906 磅，比之前減輕了 96 磅。 Si Coupe 的重量為 2,889 磅，比之前的型號減輕了 113 磅。這兩款車都有更堅固的車身，這將提供安全優勢、更好的燃油經濟性以及駕駛時良好、紮實的踩踏感。

懸架也確實很棒，具有雙模式自適應阻尼器系統、更硬的彈簧剛度和更堅固的穩定桿（前部 +30%，後部 +60%）。有堅固的前後順應襯套和加強的前上控制臂，實際上來自創紀錄的 Civic Type R。所有這些升級使 Civic Si 非常靈活，在通過交通或在更狹窄的角落移動時不可或缺的優勢。

與直通車保持一致，具有可變傳動比的雙齒輪自適應電動助力轉向系統將確保出色、乾脆的操控性，無論是穿越城市還是在開闊的高速公路上。

圖片：本田北美。

外觀造型

本田思域 Si 以其獨特的前飾板、亮黑色機翼和大型下部進氣口為標誌。 18 英寸 5 輻合金輪轂採用車型獨有的低調輪胎飾面。 Si Coupe 有一個帶凸起的機翼擾流板的全寬燈條； Si Sedan 配備獨特的後飾板、行李箱蓋和帶 LED 剎車燈的擾流板。

內部處理

雖然駕駛員正在利用靈活的架構和更強大的引擎，但加固的前排座椅將使它們保持在原位。座椅帶有 Si 標誌和貫穿內飾其餘部分的紅色縫線。紅色確實是這裡的中心主題，尤其是在駕駛員顯示屏上——它與碳色儀表板形成鮮明對比。

為了舒適和便利而進行的內部處理包括帶空氣過濾的雙區自動氣候控制、加熱前排座椅、白色環境 LED 照明、功能性中控台存儲和 60/40 分體式折疊後排座椅。 2017 款本田思域 Si 與 Apple CarPlay 和 Android Auto 兼容，包括基於應用程序的導航、流媒體音頻和語音激活命令。

駕駛員信息界面 (DII) 是新的，可顯示大量實時信息。駕駛員將喜歡翻閱以圖形百分比、渦輪增壓器 (psi) 甚至單圈時間顯示油門和製動應用的數據。事實上，DII 有一個 G-meter，可以更準確地表示在賽道上的加速度、制動和轉彎力。

圖片：本田北美。

安全與安全

本田表示，2017 款思域 Si“在各種碰撞場景中提供了高水平的碰撞安全性能，包括偏移和斜角正面碰撞以及側面和背面碰撞。”這兩款車都配備了帶電子製動分配的四通道防抱死制動系統、帶牽引力控制的車輛穩定性輔助系統和敏捷操縱輔助系統，以在緊急或規避操作時提供額外的穩定性。

Civic Si Coupe 和 Sedan 均獲得了美國國家公路交通安全管理局頒發的 5 星車輛總體評分。

定價和可用性

2017 款本田思域 Si 現已上市 – 價格各不相同，但仍然相對實惠，兩款車的起始廠商建議零售價均超過 24,100 美元。面向美國市場的 2017 款 Civic Si 在本田的加拿大安大略省組裝。這些發動機在本田全球最大的汽車發動機工廠俄亥俄州安娜生產。

Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯，居住在密歇根州底特律。

2017 本田思域 Si Coupe 畫廊

2017 本田思域 Si 轎車畫廊

圖片和圖片來源：本田北美。