2017 雷克薩斯 IS 350 AWD 評論

2017 雷克薩斯 IS 350

優點

安靜

引擎性能

全輪驅動能力

缺點

後座

鼠標控制器

91

固體

雷克薩斯 IS 350 自 2014 年推出以來未進行過大修，但該車在小型豪華轎車領域仍然具有重要意義。對於 2017 年，它在兩年內進行重大改造之前進行了一些外部和內部調整。它仍然擁有非常舒適的客艙、卓越的乘坐質量和全天候能力。

本週，我們駕駛了 2017 款雷克薩斯 IS 350 V6。它有全時全輪驅動、F Sport 套件和其他使它格外舒適的奢侈品。

2017 年的新變化

標準功能

可選包

內部亮點

引擎&燃油里程規格

駕駛動態

結論

2017 雷克薩斯 IS 350 圖庫

2017 年的新變化

前端的造型經過修改，包括新的格柵、前大燈 (LED) 和進氣口，而轎車的後部則進行了升級，配備了不同的尾燈和排氣管。 IS 350 配備了額外的標準安全功能，包括前方碰撞警告和緩解措施。一些小的機艙調整完成了這些變化。

標準功能

2017 款雷克薩斯 IS 350 AWD（43,535 美元）標配六速自動變速箱，比其他車型少兩檔。其他標准設備包括無鑰匙進入和點火、雙區氣候控制、天窗、高級乙烯基內飾、10 揚聲器立體聲系統、自適應巡航控制、車道偏離警告和帶自動緊急制動的前方碰撞警告。

可選包

我們的測試儀帶有可選的 Navigation/Mark Levinson 高級音頻包（2,835 美元），帶有 5.1 環繞聲； 835 瓦和 15 個揚聲器。 F Sport 套裝（2,715 美元）包括獨特的外觀和機艙裝飾、包裹全天候輪胎的 18 英寸 F Sport 5 輻車輪、帶獨特裝飾的加熱通風座椅、自適應可變懸架和倒車攝像頭。它還配備了帶後方交通警報的盲點監視器（600 美元）和加熱的外部後視鏡。

建議零售價總額，包括目的地：51,515 美元。

內部亮點

2017 款雷克薩斯 IS 350 擁有豐田豪華部門所期望的高檔車廂。材料質量、裝配和表面處理完全符合世界上最好的豪華轎車的要求。它的設計是這一領域的優勢，而且與歐洲競爭對手相比，它的商業化程度要低得多。機艙的視覺效果讓您覺得自己乘坐的是價格兩倍的汽車。

客艙偏小，因此對於體型較大的成年人來說可能會覺得有點局促。 IS 350 技術上可容納五名成人，但後排三人將需要用於短途旅行。

F Sport 座椅通勤舒適，但在長途旅行中可以使用更多支撐。 7.0 英寸的信息娛樂屏幕包含名為 Enform 的雷克薩斯應用程序套件，但雷克薩斯使用鼠標類型控制器來導航信息娛樂屏幕。它仍然不是我們的最愛。

後備箱為 13.8 立方英尺，大於梅賽德斯-奔馳 C 級轎車，但小於最暢銷的寶馬 3 系。

引擎&燃油里程規格

2017 款雷克薩斯 IS 350 AWD 搭載平穩的 3.5 升直噴和端口噴射 V6 發動機，功率為 306 馬力，扭矩為 277 磅-英尺。扭矩。它配備了 6 速自動變速箱（比渦輪車型少兩檔）和方向盤換擋撥片，適合駕駛愛好者。

EPA 燃油里程估計為 19/26 mpg 城市/高速公路，合計為 21。

駕駛動態

3.5 升 V6 發動機極其平穩，具有 306 馬力和 277 磅-英尺的扭矩。扭矩，它非常強大。我們把它開上 I-70 進入丹佛以西的更高海拔，它有足夠的動力來玩得開心。我們使用方向盤換擋撥片手動操作 6 速自動變速器，它大大提高了駕駛樂趣。

配備 F Sport 套件的 IS 350 還改善了駕駛動態，我們在駕駛這款豪華轎車繞過一兩個山地彎道時度過了一段愉快的時光。當您將其置於 Sport+ 模式時，F Sport 套件會帶來可調節的懸架以及更銳利的油門和變速箱。它釋放了汽車的潛力，並使 6 速自動換檔更快。

憑藉其全時四輪驅動，IS 350 可全天候行駛，使其成為全年通勤者。我們會認為 IS 350 是一款功能強大的運動型轎車，但它不像德國同行那樣是一款真正的高性能轎車。

結論

2017 款雷克薩斯 IS 350 憑藉其高檔的駕駛室、標準的安全功能和平穩的 V6 發動機，有很多優點。 IS 350 提供安靜、舒適和豪華的轎車體驗。儘管 AWD 車型在變速器中放棄了兩個齒輪，而後輪驅動車型，它確實擴大了轎車對那些生活在經常變得光滑的地方的人的吸引力。

Denis Flierl 已在汽車行業投資超過 25 年，擔任過各種職務。在 Twitter 上關注他的作品：@CarReviewGuy

2017 雷克薩斯 IS 350 圖庫

2017 Lexus IS 350 官方網站。

照片：美國豐田汽車銷售公司。