2018年大眾帕薩特評測：有趣、省油且簡單

2018 Volkswagen 帕薩特 2.0T SEL Premium

優點

運動型騎行

燃油里程

易於使用的功能

缺點

價格點

硬塑料飾邊

92

固體

買家在尋找新轎車時，可能會想到最暢銷的豐田凱美瑞和廣受歡迎的本田雅閣。但德國出生的大眾帕薩特通常被遺忘。它被忽視是因為它不華麗，但它非常高效並且幾乎可以很好地完成所有事情。

本週，我們駕駛了頂級內飾的 2018 款大眾帕薩特 2.0T SEL Premium。

2018 年的新變化

特點選項

內部亮點

引擎&燃油里程規格

駕駛動態

結論

2018 年的新變化

2.0 升四缸 TSI 動力裝置取代了之前的 1.8 升發動機。全新 GT 裝飾級別首次亮相，配備 V6 發動機、19 英寸車輪和運動型懸架。基礎車型現在可以添加可選的駕駛輔助設備，如盲點監控和自動緊急制動。

特點選項

2018 VW Passat 2.0T SEL Premium（31,650 美元）標配自動大燈、後視攝像頭、雙區自動氣候控制、電動可調駕駛員座椅、60/40 分體式折疊後排座椅、藍牙連接、一個五英寸觸摸屏、一個 USB 端口和一個輔助音頻插孔。

SEL Premium 還配備 18 英寸車輪、電動折疊後視鏡、電動可調乘客座椅、駕駛員座椅記憶設置、皮革內飾和自動雨刷器。 SEL Premium 還增加了

Fender 音頻系統、用於 60/40 分離式後排座椅的獨立滑雪通道、自動平行泊車功能和車道偏離警告系統。

包括目的地在內的總建議零售價：32,500 美元。

2019 年，Passat 起價為 25,295 美元，目的地運費為 895 美元。此處顯示的 SE R-Line 起價為 29,995 美元。

內部亮點

2018 款大眾帕薩特的內飾是其強項之一。材料質量高，貼合度和飾面一流，後排腿部空間更大。後備箱容量近 16 立方英尺，在同類產品中名列前茅。我們坐在加熱的前排座椅上，通過六向動力調節很快就感到舒服了。唯一的抱怨是在這個上部裝飾中使用了硬塑料。

控件易於理解和使用。我們不需要花 20 分鐘來和他們打交道。然而，觸摸屏偏小，我們認為它和氣候控制裝置一起太低了。

SEL 更貴，但它確實配備了標準的自動緊急制動、自適應巡航控制和天窗。它配備了 Apple CarPlay 和 Android Auto 連接功能，並且

雙區自動氣候控制讓我們在帕薩特的時間更加舒適。能見度也很好。停車距離控制和後視攝像頭使我們本週不會撞到東西。

2018 款大眾帕薩特 GT 內飾佈局。

引擎&燃油里程規格

大眾帕薩特的 2.0 升渦輪增壓發動機可產生 174 馬力和 184 磅-英尺的扭矩。的扭矩。它與一個六速自動變速器相結合，為前輪提供動力。

EPA 燃油里程估計為 25/36 城市/高速公路和 29 總和。

駕駛動態

駕駛轎車通常不是一種愉快的體驗，但 2018 款大眾帕薩特的駕駛樂趣表高於大多數車型。新的渦輪增壓發動機令人印象深刻，動力充足，適用於所有情況。另一個令人印象深刻的部分是燃油里程。這一周我們的油耗接近 30 英里/加侖，而且是在高海拔地區駕駛，在 I-70 州際公路上用力踩下踏板。每天。

六速自動變速箱與發動機的平順性相得益彰，搭配 Tiptronic 和 Sport 模式，非常適合駕駛愛好者。

騎行很穩固，如果您在山區或狹窄的道路上駕駛，這是一件好事。

懸架不像運動型轎車那樣採用撥入式，但它確實給了駕駛員信心。帕薩特的駕駛和操控整體上足夠，尤其是通過曲線。

我們檢查了自適應巡航控制系統，發現它保持正常距離。它甚至可以以合理的方式製動和加速。車道保持輔助系統有時有點突兀，但發揮了作用。碰撞警告過於敏感，尤其是當左轉進入停有汽車的街道時。

結論

總的來說，2018 款大眾帕薩特作為一款特別舒適和安靜的通勤者而閃耀。如果您經常進行長途旅行，它會帶您到達目的地而無需太多加油站。

它很高效，但 SEL Premium 內飾可能很貴。

Denis Flierl 在汽車行業投資超過 25 年，擔任過各種職務。在 Twitter 上關注他的作品：@CarReviewGuy

圖片：美國大眾汽車公司