2019 雷克薩斯 ES 350 F Sport 評測：日常駕駛平衡
2019 款雷克薩斯 ES 350 F Sport
總體印象
時尚而圓滑。強大的引擎。大量標準技術。
優點
舒適的客艙
改進處理
缺點
觸摸屏界面
93
優秀
雷克薩斯 ES 350 迄今為止一直是一款典型的豪華轎車，但在 2019 車型年這一切都發生了變化。首先，ES 為駕駛愛好者帶來了更多樂趣。 2019 年有一個新的 F Sport 版本，這是 ES 的第一個版本。它還獲得了其他更新，增加了 ES 350 的豪華性和功能性。本週我們親身體驗了這些，因為我們一直在駕駛新設計的 2019 雷克薩斯 ES 350 F Sport。
2019 年的新變化
特點選項：連通性和安全
內部亮點：受歷史啟發
內飾亮點：適合通勤
引擎&燃油里程規格
駕駛動力：快速適應道路
結論：F Sport 或其他
2019 雷克薩斯 ES 350 F 運動畫廊
2019 年的新變化
雷克薩斯 ES 350 針對第七代車型進行了全面重新設計。它配備了更強大的 V6 發動機、升級的技術和安全功能，以及全新的 F Sport 內飾。前輪驅動 ES 基於雷克薩斯的 Global Architecture–K (GA-K) 平台構建。因此，2019 ES 比上一代更長（+2.6 英寸）、更低（-0.2 英寸）和更寬（+1.8 英寸）。
可用套件以及 F Sport 包括 Premium、Luxury 和 Ultra Luxury。
特點選項：連通性和安全
2019 款雷克薩斯 ES 350 F Sport（售價 44,035 美元）的標準配置包括無鑰匙進入和點火裝置、天窗、模擬皮革內飾、電動可調駕駛員座椅和雙區自動氣候控制。在電子方面，你有一個八英寸的中央信息娛樂顯示屏、藍牙、導航（Scout GPS Link）、一個 Wi-Fi 熱點（Lexus Enform）、三個 USB 端口（一個在前面，兩個在後面）和衛星收音機。
標準安全功能包括前方碰撞緩解、動態雷達巡航控制（帶路標輔助）、車道保持輔助、車道偏離警告、自動遠光燈輔助和停車傳感器等。
2019 年新款 F Sport 配備 19 英寸車輪和來自 Ultra Luxury 套件的底盤減震器；特殊的格柵和後擾流板；鋁製內飾件和運動型前排座椅；特殊儀表、獨特的模擬時鐘和有源噪聲控制。導航和一個 17 揚聲器的 Mark Levinson 高級音響系統（1,920 美元）；盲點和後方交通警報（1,065 美元）；和三光束 LED 大燈（1,515 美元）是我們測試儀上唯一的額外選項。
建議零售價總額，包括目的地：50,575。相比之下，2019 款雷克薩斯 ES 的起價為 39,750 美元，混合動力車型 (ES 300h) 的起價為 41,560 美元。
2019 雷克薩斯 ES 350 F 運動版。
內部亮點：受歷史啟發
踏入全新雷克薩斯 ES 350，您會發現駕駛室配備了豪華轎車所需的一切舒適設施。皮革內飾柔軟，表面具有雷克薩斯車型典型的細節水平。貼合度和飾面緊密，雷克薩斯在整個機艙內自由使用柔軟觸感的表面。從駕駛員座位上看，轎車的全方位視野很好，座椅調節也很多。在我們的測試車中，可調節動力的轉向柱可以輕鬆設置完美的駕駛位置。
F Sport 可選擇紅色座椅和門板，打造更具運動感的外觀。 F Sport 還標配了一種全新的金屬飾件，稱為 Hadori Aluminum。 Hadori Aluminum 的靈感來自古老的刀劍拋光工藝，它可以呈現出立體感，具體取決於您如何看待它。
全新 ES 350 的技術含量很高。12 英寸導航和信息娛樂顯示屏是一大亮點，與語音命令的深度集成也是如此。 Verizon Wi-Fi 和雷克薩斯 Enform Safety Connect 在擁有的頭 10 年內是標準配置。後者包括被盜車輛定位器、緊急和路邊援助以及自動碰撞通知。作為獎勵，Apple CarPlay 終於可以使用了。
2019 Lexus ES 350 F Sport 內飾佈局。
內飾亮點：適合通勤
我們不喜歡雷克薩斯使用的超靈敏觸摸板界面。操作起來並不容易，也不是那麼直觀，尤其是在你開車的時候。例如，關閉 A/C 需要使用控制台上的觸摸板訪問菜單屏幕。不過，我們確實讚揚了音量旋鈕。感覺就像一個老式的立體聲接收器。
我們每天乘坐 ES 350 往返於丹佛，輕鬆抵達目的地，為一天的工作做好準備。在後面，您的乘客將有足夠的空間，並且在長途旅行中會感到舒適。後排腿部空間甚至足以容納六英尺高的乘客。 ES 350 將成為房地產經紀人在找房子時拉客戶進來的好車。後門很寬，進出很容易。
ES 提供高達 16.7 立方英尺的行李箱空間，地板下的側袋可放置較小的物品。
引擎&燃油里程規格
為每輛 ES 350（包括新款 F Sport）提供動力的是 3.5 升 V6 發動機，可產生 302 馬力和 267 磅-英尺的扭矩。扭矩（比去年增加 34 馬力）。 V6 與新的 Direct Shift 八速自動變速箱配對，取代了之前的六速變速箱。與六速相比，這款新型 Direct Shift 變速箱提供更廣泛的速比範圍。例如，六速的第一檔為 3.30:1，而新的八速提供 5.51 一檔。更高的終傳動比 (2.56) 有助於返回 EPA 估計的 22/31 城市/高速公路和 25 英里/加侖的綜合油耗。
2019 款雷克薩斯 ES 350 F Sport 在開闊的道路上表現出色，尤其是其 V6 發動機。
駕駛動力：快速適應道路
在 ES 350 中進行的測試顯示，V6 發動機比即將推出的車型動力稍強。當用力推動時，豪華轎車的動力迅速而平穩，這無疑要歸功於新的變速箱。當您深入研究它時，它甚至聽起來還不錯，就像需要更多功率來通過州際公路上較慢的交通時一樣。
F Sport 的懸架更適合運動而非舒適，但對於普通家庭來說也不太堅固。它剛好足夠堅固，可以快速解決我們本週遇到的狹窄山角，但您不會在長途旅行中感到慌張。更大的 19 英寸合金輪轂也有助於更穩固的行駛，尤其是在破損的路面上，但如果道路平坦，則不會成為問題。
在 F Sport 車型上，可以使用自適應可變懸架。
我們在 Sport S+ 模式下使用手動換擋撥片來更好地控制汽車的駕駛特性。它不是運動型轎車，但您可以在上班途中或週末玩耍時享受它的樂趣。 F Sport 內飾還提供 Eco、Normal、Sport S 和 Custom 模式，以適應家庭中的每個駕駛員。如果您正在尋找安全性，ES 350 可以讓您高枕無憂。例如，本週我們無意中接近了一個停車障礙，前向碰撞緩解系統在我們撞到混凝土之前阻止了我們。
2019 款雷克薩斯 ES 350 F Sport 在 6.6 秒內達到 60 mph 的時速。
結論：F Sport 或其他
總而言之，新的更新提高了 2019 款雷克薩斯 ES 350 相對於即將推出的車型的豪華感和性能。如果您想要卓越的駕駛動態並希望獲得比標準車型更多的樂趣，我們會推薦 F Sport。 F Sport 完美融合了操控性和性能，同時又不犧牲舒適性。但普通的 ES 350 轎車仍然以舒適為目的，並提供與嘈雜世界的隔離。這是一輛你不會介意在裡面度過美好時光的車。
Denis Flierl 已在汽車行業投資超過 25 年，擔任過各種職務。他的所有第一手評論都存檔在我們的試駕頁面上。在推特上關注丹尼斯：@CarReviewGuy
2019 雷克薩斯 ES 350 F 運動畫廊
圖片：美國豐田汽車銷售公司
