2019 雷克薩斯 ES：簡介

2019款雷克薩斯ES進入第七代，進行了多處改進。雷克薩斯表示，ES是業內競爭最激烈的細分市場之一。因此，2019款車型在豪華度、性能和燃油效率方面都有所提升。 F SPORT 變體適合想要一點額外刺激的人。

這裡簡要介紹了 2019 款雷克薩斯 ES。

基本基礎

電源與表現

安全與技術

內部佈局

定價和可用性

基本基礎

新款 ES 搭載雷克薩斯全球架構 – K (GA-K) 平台，這是一個剛性前輪驅動底盤。該平台採用各種等級的高強度鋼材來減輕重量，而新的多連桿後懸架則有利於更好的操控性。安裝在機架上的電動助力轉向系統和安裝在後排座椅後面的 V 形支架為工程師提供了進一步調整 2019 ES 的靈活性。

照片：美國豐田汽車銷售公司

電源與表現

2019 款雷克薩斯 ES 350 配備 3.5 升 V6 發動機和更新的 D-4S 燃油噴射系統。該發動機可產生 302 馬力和 267 磅-英尺的扭矩。扭矩，與新的八速直接換檔自動變速器配對。雷克薩斯表示，變速箱配置了更廣泛的傳動比，以實現低端加速和高端效率的最佳組合。

EPA 燃油里程估計為 22/33 城市/高速公路，總計 26 英里/加侖。雷克薩斯表示，儘管增加了 34 馬力和 19 磅 - 英尺，但在聯合駕駛中每加侖油的行駛里程提高了 2 英里。新車型年的扭矩。

新款 ES 300h 運行雷克薩斯的第四代混合動力驅動系統，搭配阿特金森循環 2.5 升四缸燃氣發動機。憑藉更輕、更緊湊的電動機設計和自充電混合動力系統，新款 ES 300h 的 EPA 評級為 43/45 城市/高速公路和 44 英里/加侖。

系統總輸出功率為 215 馬力。

照片：美國豐田汽車銷售公司

安全與技術

雷克薩斯安全系統+ 2.0 現在是標準配置，其中包括白天騎車人檢測和弱光行人檢測。技術處理很多，從 Apple CarPlay 兼容性和 Siri Eyes Free 語音控制，到 Amazon Alexa 功能。

內部佈局

設計師希望駕駛員能夠更集中地觀察道路。例如，中央屏幕、儀表板和平視顯示器的佈局旨在提高駕駛員的參與度。另一方面，設計師希望給乘客一種開放、寬敞和舒適的感覺。

F SPORT 模型包括一個新的金屬主題，靈感來自日本刀劍。 Hadori 鋁飾邊包含波動的波浪圖案，呈現隨視角變化的三維外觀。

雷克薩斯 ES 350 F SPORT 內飾佈局採用 Hadori 鋁製裝飾。照片：美國豐田汽車銷售公司

定價和可用性

2019 款雷克薩斯 ES 現已上市，底價為 39,750 美元，比即將推出的車型高出約 600 美元。 ES 300h 的起價為 41,560 美元，與其前身相比降低了約 500 美元。

ES 350 F SPORT 起價 44,285 美元，包括重新調校的懸架和 19 英寸的車輪和輪胎。 F SPORT 車型還提供借鑒自 LC 轎跑車和 LS 轎車的自適應可變懸架系統，具有 650 級阻尼力。

Carl Anthony 在韋恩州立大學學習機械工程，是 Ally Jolie Baldwin Foundation 的董事會成員，並且是底特律雄獅隊的忠實粉絲。在回到學校之前，他同時在汽車行業擔任產品開發和體驗式營銷職務。

圖片&來源：美國豐田汽車銷售公司