2019 雷克薩斯 ES：它能與德國競爭嗎？

最新的雷克薩斯 ES 最近在 2018 年北京車展上亮相。這一立場意義重大，因為它再次證明了當今中國市場對每個人的重要性。但也很重要，因為ES長期以來一直是雷克薩斯在高性能車領域的中堅力量。

打蠟詩學

立場與風格

內部處理

科技與安全

底盤&暫停

電源與表現

定價和可用性

打蠟詩學

雷克薩斯 ES 是日本汽車巨頭 BMW 3 系的版本，在設計目標上與引以為傲的 M3 非常接近。除了人們對它的負面評價——它沒有靈魂、缺乏個性、它不是德國人等等——ES 是一個非常好的性能轎車選擇。現在，很明顯，“性能轎車”的整個概念有點自相矛盾，但我知道有些人對後排座椅和四扇門之類的東西沒問題。

我感同身受。而且，出於同理心，我可以說購買雷克薩斯 ES 似乎從來都不是一個糟糕的選擇。

2019 款雷克薩斯 ES。照片：美國豐田汽車銷售公司

立場與風格

新 ES 比以前更長（2.6 英寸）、更低（0.2 英寸）和更寬（1.8 英寸）。車輪被推得更靠近角落，軸距加長了兩英寸，前輪距（0.4 英寸）和後輪距（1.5 英寸）更寬。當然，這會讓汽車看起來更酷，但這會讓你在各個方向上都抓得住：向前、左右和向後。

第七代 ES 擁有“快速”的車頂線，以強調其較低的姿態和流暢的空氣動力學特性。後部採用環繞式 LED 尾燈，簡潔明快。 F SPORT 車型（雷克薩斯對 BMW M 部門的回應）有一個後擾流板、額外的後部徽章（natch）和一個更運動的深色下帷幔。三種不同的車輪設計也是新的：ES 350 和 ES 300h 的標準 17 英寸和兩個 18 英寸車輪，而 ES 350 F SPORT 則採用標準的 19 英寸。

新的 ES 仍然有一堆我覺得非常引人注目的高反射率、顏色超過鉻的顏色。有兩種新色調，Moonbeam Beige Metallic 和 Sunlit Green。 F SPORT 型號獲得獨家的 Ultra Sonic Blue Mica 2.0 顏色。

照片：美國豐田汽車銷售公司

內部處理

新 ES 的內飾實際上非常華麗。通過將中央顯示屏、儀表板和可用的平視顯示器緊密佈置在駕駛員的視野中，駕駛員可以將注意力集中在道路上。前排乘客享有開放寬敞的環境，儘管外部車頂線更時尚，但由於較低的臀部點和精心配置的車頂內襯，後排乘客可以獲得充足的舒適感。

機艙裝飾是一種全新的金屬飾面，旨在模仿傳統日本劍的外觀。他們稱其為“Hadori”鋁製飾邊，它具有這種絕妙的波浪圖案，使其具有三維外觀。標準 ES 350 和 ES 300h 將提供啞光竹、線性深色摩卡咖啡和線性濃縮咖啡木等材料，為 ES 提供奢侈品買家期望的手工外觀。

科技與安全

在所有這些很酷的日本劍術內飾中，科技和娛樂垃圾足以讓蹣跚學步的孩子玩得不亦樂乎。第七代 ES 提供了 Apple CarPlay、Siri Eyes Free 語音控制和亞馬遜 Alexa。車載 Wi-Fi 作為可選導航系統的一部分，包括 12.3 英寸寬的儀表板顯示屏。

大多數笨蛋都需要大量機載多餘的安全設備。

照片：美國豐田汽車銷售公司

底盤&暫停

底盤正如人們所期望的那樣現代和高科技。固定在新 GA-K 底盤平台上的是各種等級的高強度鋼以減輕重量、全新的多連桿後懸架和機架式電動助力轉向系統。 F SPORT 車型提供自適應可變懸架，每個角都有可調阻尼器，阻尼級別為 650。

電源與表現

所有 ES 350 均由 3.5 升 V6 發動機提供動力，可產生 302 馬力和 267 磅-英尺的扭矩。扭矩，與以前的型號相比都有所提高。 ES 350 配備了全新的八速 Direct Shift 自動變速箱，該變速箱使用超薄變矩器和多片鎖止離合器，可有效地將動力傳遞至前輪（遺憾）。

ES 300h 配備雷克薩斯的第四代混合動力驅動系統，將阿特金森循環 2.5 升四缸發動機與更輕、更緊湊、功率密度更高的電動機和自充電混合動力系統相結合。將這些加起來，您將獲得 215 總系統馬力和 44 mpg 的初步估計。

定價和可用性

2019 款雷克薩斯 ES 將於 9 月開始銷售，底價為 39,500 美元，比即將推出的車型高出 550 美元。 ES 300h 的起價為 41,310 美元，與其前身相比降低了 510 美元。 ES 350 F SPORT 起價為 44,035 美元。

Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他是

磚塊骨頭：Indy 500 的迷人遺產和真實現象，有平裝本或 Kindle 格式。

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圖片及來源：美國豐田汽車銷售公司