2019 年雷克薩斯 IS 350 評測:變化不大,但仍然是贏家
2019 雷克薩斯 IS 350
總體印象
漂亮的內飾。優秀的日常司機。
優點
全輪驅動
安靜&舒服的
引擎性能
缺點
後座空間
鼠標控制器
92
固體
雷克薩斯 IS 350 自 2014 年推出以來未進行過大修,但 2017 年 IS 350 確實進行了更新。兩年前我們開車時,我們注意到
新格柵、前大燈 (LED) 和進氣口;而轎車的後部則升級了不同的尾燈和排氣管。儘管只有微小的變化,這款豪華轎車仍然具有相關性,並提供舒適的駕駛室、卓越的乘坐質量和全天候能力。
週末,我們駕駛了 2019 款雷克薩斯 IS 350,配備全輪驅動、F Sport 套件和其他使它格外舒適的奢侈品。
雷克薩斯 IS 350:2019 年有哪些新品?
特點選項:一個很好的組合
特點選項:選擇 F 運動套裝
內部亮點:舒適但只有一件事
2019 款雷克薩斯 IS 350:引擎與動力燃油里程規格
駕駛動力:樂趣與樂趣自信的
結論:選擇全輪驅動
2019 雷克薩斯 IS 350 圖庫
雷克薩斯 IS 350:2019 年有哪些新品?
更新包括新的 LED 大燈選項和 Amazon Alexa 語音命令。 Black Line 特別版 IS 300 也是今年的新款,但僅限於 900 台。對於外觀顏色,Liquid Platinum 取代了 Silver Lining Metallic。
特點選項:一個很好的組合
2019 款雷克薩斯 IS 350 AWD(44,095 美元)標配 18 英寸車輪; LED大燈;天窗;加熱後視鏡;無鑰匙進入和點火;雙區自動氣候控制;電動可調前排座椅;模擬皮革內飾 (NuLuxe); 60/40 分體折疊式後排座椅;和一個自動調光後視鏡。技術功能包括藍牙連接;雷克薩斯 Enform 遠程車輛控制;兩個 USB 端口;以及衛星和高清廣播。
標准駕駛輔助功能包括後視攝像頭;自動遠光燈;車道偏離預警和乾預;自適應巡航控制;以及具有行人檢測和自動制動功能的前方碰撞警告系統。
我們的 IS 350 測試儀隨附導航包,可通過其導航包提供限速信息、天氣更新和預測交通分析
10.3 英寸顯示屏。我們的測試車還包括加熱座椅和 15 個揚聲器的 Mark Levinson 音響系統。
2019 款雷克薩斯 IS 350。
特點選項:選擇 F 運動套裝
F Sport套件增加了不同的造型;交錯寬度的 18 英寸車輪;運動型自適應懸架;限滑後差速器;升級剎車;進氣聲音發生器,可在加速期間放大發動機噪音(獎勵!);加熱和通風的前排座椅;以及一個特殊的、面向運動的儀表組。
其他獨立選項包括升級的三光束大燈、電動後遮陽板、停車輔助系統和加熱方向盤。建議零售價總額,包括目的地:53,647 美元。相比之下,2019 款雷克薩斯 IS 後輪驅動起價為 38,560 美元。
內部亮點:舒適但只有一件事
2019 款雷克薩斯 IS 350 機艙是這款轎車的一大亮點。它具有您對豐田豪華車部門的期望,採用高檔材料和一流的裝配和飾面。內飾具有價格近兩倍的汽車的視覺效果和感覺。我們的測試儀擁有白色外觀和迷人的黑色和紅色內飾。 F-Sport 座椅為更精神的駕駛提供了額外的支持,我們在周末做了很多。
較大的 10.3 英寸屏幕位於儀表板中間,包含名為 Enform 的雷克薩斯應用程序套件。然而,雷克薩斯使用鼠標類型的操縱桿來導航信息娛樂屏幕。我們仍然不是粉絲。
我們確實喜歡方向盤換擋撥片,模擬時鐘在當今的數字世界中仍然是一個有趣的功能。它
坐在通風口的中間。我們很欣賞無線電和氣候控制調整,因為它們易於使用。弄清楚 IS 350 的基本控制裝置並不需要天才,考慮到它是一輛豪華車,這是一個額外的好處。
雷克薩斯表示 IS 350 可容納五名成人,但後排三人僅適用於短途旅行。後備箱為 13.8 立方英尺,大於梅賽德斯-奔馳 C 級轎車,但小於最暢銷的寶馬 3 系。
2019 雷克薩斯 IS 350 內飾佈局。
2019 款雷克薩斯 IS 350:
引擎&燃油里程規格
2019 款雷克薩斯 IS 350 搭載 3.5 升 V6 發動機,具有直噴和進氣道噴射功能。
該工廠生產 311 馬力和 280 磅-英尺。扭矩。它配備了六速自動變速箱(比 IS 300 的 2.0 升渦輪增壓發動機少兩個檔位)和適合駕駛愛好者的方向盤換擋撥片。
雷克薩斯設計的全輪驅動系統保持
30:70 的前後扭矩在乾燥路面上分配,但將多達 50% 的扭矩傳遞給
需要時前輪。
EPA 燃油里程估計為 19/26 城市/高速公路和 21 英里/加侖。
駕駛動力:樂趣與樂趣自信的
3.5 升 V6 發動機非常平穩,並且比前幾年獲得了更多的馬力和扭矩。我們將 IS 350 推到丹佛以西的 I-70 州際公路上,這輛轎車有足夠的動力來玩得開心。我們使用方向盤換擋撥片手動操作六速自動變速器,提高駕駛樂趣表。六速變速箱提供 Eco、Normal、Sport 和 Snow 模式,只需轉動控制台上的撥盤即可。
帶有 F Sport 套件的 IS 350 改善了駕駛動態,尤其是運動型懸架和升級制動器。當您將 F Sport 置於 Sport+ 模式時,它的油門和變速箱響應更快,因此您需要額外的製動力。我們喜歡把這輛豪華轎車扔到一兩個山彎道上,覺得我們可以輕鬆地釋放汽車的潛力。
我們認為 IS 350 是一款功能強大的運動型轎車,但不像其德國競爭對手那樣是一款真正的高性能汽車。然而,憑藉全輪驅動,IS 350 是一款出色的全年通勤車。我
如果您只是想找一輛引擎蓋下有一點動力的漂亮豪華轎車,那麼 IS 350 是個不錯的選擇。
2019 款雷克薩斯 IS 350 F Sport。
結論:選擇全輪驅動
2019 款雷克薩斯 IS 350 有很多優點。機艙高檔,有很多標準的安全功能,V6 發動機平穩。 IS 350 提供安靜、舒適和豪華的整體乘坐體驗。儘管與後輪驅動車型相比,全輪驅動車型在變速箱中放棄了兩個齒輪,但它確實擴大了轎車對生活在經常變得光滑的地方的人們的吸引力。
Denis Flierl 已在汽車行業投資超過 25 年,擔任過各種職務。他的所有第一手評論都存檔在我們的試駕頁面上。在推特上關注丹尼斯:@CarReviewGuy
2019 雷克薩斯 IS 350 圖庫
圖片:美國豐田汽車銷售公司
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