AMG回顧40年輝煌

在 AMG 成為性能套件之前，您可以訂購所有看似梅賽德斯的車型（順便說一下，我的 AMG Unimog 在哪裡？）它們實際上是這家偉大的德國公司的賽車。不僅如此，他們還從一些最不可能的起點開始比賽。這一切都始於 40 年前，當時 AMG 的創始人 Aufrecht、Melcher 和 Großaspach（Aufrecht 的誕生地）準備了一輛 1971 300 SEL 6.3 轎車，並參加了 Spa-Francorchamps 24 小時耐力賽。

是的，300 SEL 6.3 是銀行行長用來從慕尼黑到漢堡的又大又長的四門轎車，這不是您期望在賽道上看到的東西，當然也不是在像這樣嚴肅的賽道上水療中心，當然不是 24 小時。

但 AMG 過去是，現在仍然是，非常認真地對待這種性能問題，所以這家當時成立四年的公司像日耳曼版本的 Smokey Yunick 一樣撕毀了 Merc 的豪華駁船。當然，300 SEL 6.3 是德國最快的量產轎車，但我們可以說，它也有點笨重且動力不足。因此 AMG 將排量提高到 6.8 升，並扭轉發動機以產生 428 馬力和 448 磅-英尺的扭矩。通過使用鋁製門減輕了重量，與原來的 41,000 長噸相比，重量降至 3,637 磅……哦等等，那是 Bismarck 的排水量，我的錯誤。假設他們把它砍了一大堆。最高時速：164 英里/小時。對於裝甲坦克的重量來說還不錯。

那些年前在比利時的底線？大奔馳幾乎擊敗了賽道上的所有其他車輛並獲得第二名，這立即確立了 AMG 作為調諧器的信譽。

在即將到來的這個週末，Black Falcon 和 AMG 一起參加比賽，屆時他們將再次駕駛梅賽德斯-奔馳 SLS AMG GT3 在斯帕參加比賽，向這位原始賽車手致敬。讓事情更像是一個時間扭曲的事實是，這三位車手中的一位將是漢斯·海耶 (Kenneth Heyer) 的兒子，漢斯·海耶 (Kenneth Heyer) 是四十年前駕駛那輛傳奇 AMG 轎車的兒子。很酷，對吧？

“在我們獲得組別冠軍和總成績亞軍 40 年後，我認為駕駛與‘我的’300 SEL 外觀相同的 SLS AMG GT3 參加 Spa-Francorchamps 比賽是個好主意。當然，我祝愿 Black Falcon 團隊和我的兒子 Kenneth 取得圓滿成功——如果他至少獲得第二名，我會很高興！”漢斯海爾在一份聲明中說。

AMG SLS，又名新的“鷗翼”，是賽車的天生之選，因為它具有強大的動力和鼓舞人心的操控性，即使不是輕量級的天平。所以您不會只在網格上看到 Black Falcon SLS，它還會加入其他七個新的 Gullwings。

最初的大型 AMG 在 1971 年和 72 年參加了許多耐力賽，即使它有四個車門、動力轉向、空氣懸架、地板上的地毯和儀表板上的木頭，但在 1973 年退役了。一個變化在規則中將排量減少到 5.0 升，使大型轎車過時。 AMG 將這輛車賣給了法國企業集團 Matra（所有人），後者將其用於飛機輪胎的高速測試。在那之後，300 SEL 6.3 消失在了時間的迷霧中，時至今日，無人知曉這輛車的下落。此處顯示的賽車是 2006 年製造的複製品 AMG。

來源：連線