Automoblog Book Garage：雪佛蘭雪佛蘭：五十年
有時候，事情並不像我們想像的那樣。雪佛蘭和雪佛蘭就是這樣。它原本是一輛傳統汽車，後來進化為公路勇士，為新一代承載著肌肉車的火炬。 Chevelle採用了框架式的車身設計，雖然基礎，但確實釋放了它作為肌肉機器的潛力。
曾經有一段時間，LS6 Chevelle 是有史以來最快的美國汽車。
簡單&可靠的
作者
皇冠上的寶石
Chevy Chevelle：五十年畫廊
簡單&可靠的
Chevelle 基於通用汽車的 A-Body 平台打造，該平台在公司於 80 年代初期轉向更多前輪驅動車輛時經受住了考驗。 Chevelle 非常簡單，是當時購車者非常渴望的東西。事實上，在生產的第一年 1963 年，雪佛蘭售出了近 400,000 輛。
在運行期間，Chevelle 贏得了可靠性和靈活性的聲譽。有多種選擇，從轎車和轎跑車到敞篷車和旅行車。後來出現了納斯卡名聲顯赫的拉古納；甚至 El Camino 也有 Chevelle 耀斑。
當 1978 年停產時，雪佛蘭已售出超過 720 萬輛 Chevelles。
作者
Mike Mueller 是一名終生的汽車愛好者，自 1991 年以來一直擔任汽車記者和攝影師。Mueller 畢業於伊利諾伊大學，曾在《汽車季刊》、《肌肉車評論》和《野馬月刊》擔任工作人員。他為數十本汽車書籍撰寫和提供照片，並為 Collectible Automobile、Esquire、Life 和 Men's Journal 提供照片。
皇冠上的寶石
Chevelle 是雪佛蘭歷史上最受歡迎的車型之一。 Chevy Chevelle：五十年記錄了這顆皇冠上的明珠，從它不起眼的開始到它在全國車展上的神聖地位。這本書獲得了通用汽車公司的許可，其中包含這輛臭名昭著的汽車的前所未見的檔案照片。 Chevy Chevelle：五十年可通過亞馬遜和 Motorbooks 獲得。
Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯，居住在密歇根州底特律
Chevy Chevelle：五十年畫廊
福特於 1962 年憑藉其新款 Fairlane 開創了底特律的現代中型汽車。此處展示的是 2000 年在田納西州塞維爾維爾的弗洛伊德加勒特肌肉車博物館展出的一輛非常罕見的 1963 年 Fairlane，配備了福特的 271 馬力高性能 289 V-8。照片：邁克·穆勒
福特 1960 年縮小版 Ranchero 的軸距為 109.5 英寸，與 1959 年的全尺寸前身相比，整體縮短了 19 英寸。六缸動力是引擎蓋下的唯一選擇。照片：邁克·穆勒。
在這台 1970 SS 396 El Camino 的 ZL2 Cowl Induction 引擎蓋下方是基本的 350 馬力 L34 Turbo Jet V-8，排量為 402 立方英寸。 375 匹馬 L78 大塊是可選的。照片：邁克·穆勒
Super Sport Chevelle 最後一次回歸 1973 年重新設計的 Colonnade 轎跑車。塗黑的格柵、灰色的下半身處理、雙運動後視鏡、合適的徽章和 Rally 車輪是標準配置。當年的 SS 產量為 28,647 輛。
Harrell's Performance Center 為其 427 Chevelle 提供了廣泛的選擇，包括雙 Carter 四桶碳水化合物（此處顯示）、三桶碳水化合物設置、三桶 Holley 碳水化合物、L88 頭（鐵或鋁） 、完整的 L88 V-8、割台、牽引桿和升降機套件。照片：吉姆席爾德
最後上市的 Chevelle Baldwin-Motion 是這款由 L88 提供動力的 1973 Super Sport。照片：湯姆肖
Z06 賽車套件是 1963 年 Sting Ray（右上）最熱門的選擇。 LS6 Corvette（左）是它在 1971 年能買到的最好的，但那年只生產了 188 輛。更罕見的是 ZR2/LS6 組合，它具有各種可用於比賽的底盤部件，與 425 匹馬的大塊體協同工作。 1971 年僅發布了 12 輛 ZR2 Corvettes。照片：Mike Mueller
像往常一樣，SS 飾邊方向盤是 1970 年 LS6 Chevelle 的標準配置。照片：Mike Mueller。
1973 年推出的“入門級”豪華系列被取消，1974 年的 Chevelle 系列由 Malibu 取代。接下來是新的 Malibu Classic，裝飾有迷人的引擎蓋裝飾。 Landau 是 Classic 系列中同樣新穎的一款雙門轎跑車，具有半乙烯基車頂和較小的歌劇式後四分之一玻璃。
最初簡稱為“Black &白人”，出於顯而易見的原因，雪佛蘭 1957 年的賽車車型後來被暱稱為“黑寡婦”。它們是在雪佛蘭的 SEDCO（Southern Engineering Development Company 的縮寫）賽車車間準備的，該賽車車間正式列為佐治亞州亞特蘭大市 Nalley Chevrolet, Inc. 的一個部門。轎車和敞篷黑寡婦都被製造出來了。照片：邁克·穆勒
鋼製 FX 機器和現代趣味汽車之間的另一個進化聯繫是皮特·西頓 (Pete Seaton) 的“Seaton’s Shaker”，這是一輛基於普通底盤的 1966 年 Chevelle。雖然使用了一些玻璃纖維面板，但這種經過改動的軸距比賽賽車的大部分由工廠提供的鋼製車身組成。動力來自註入的 Mk IV 大塊。照片：拉里戴維斯。
Mike Mueller，《Chevelle：五十年》的作者。
上本週末在 Automoblog Book Garage，我們沿著世界上最臭名昭著的高速公路之一行駛。
