Automoblog Book Garage：Mustang Boss 302：從賽車傳奇到現代肌肉車

小時候，我夢想擁有一輛 Mustang Boss 302。在高中時，我想知道如果我把 Mustang 開進停車場，同學們會怎麼想。在我就讀的愛荷華州小型高中，那輛車會讓你成為超級巨星。

對於我們這些稍微遠離大眾的人來說，這樣的機器可以作為抵禦青少年感知焦慮的堡壘。當“酷孩子”喜歡 4-banger 的舊衣服和千篇一律的轎車時，野馬溫莎的轟鳴聲會在人群和女孩們中掀起一陣波浪，直達你的儲物櫃。

如果他們是汽車人，好人不會最後完成。

我想現代化的 Boss Mustang 及其 5.0 會保證相同的結果。

Laguna Seca Boss 302 與基礎 Boss 302 和其他 Mustang 一起在 AAI 裝配線上製造。模組中心添加了許多特殊部件。跨式冷卻器進氣口和製動管隨車提供，供客戶或經銷商安裝，而前分離器僅供客戶安裝。 John Moore/Location Imaging，福特賽車友情提供

在交付給經銷商和客戶時，Laguna Seca 配備了基本的 Boss 302 前分離器。獨特的 Laguna 分離器隨車交付，必須由車主安裝。 John Moore/Location Imaging，福特賽車友情提供

Mustang 團隊開發的 2012 Boss 302 是有史以來操控性最好的 Mustang。福特汽車公司照片

老闆的誕生

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老闆的誕生

Mustang Boss 302：從賽車傳奇到現代肌肉車是對福特最具標誌性的銘牌之一的精湛審視。這本書涵蓋了 Boss 的起源，從它作為 SCCA Trans-Am 賽車的可選套件到它在 21 世紀的重生。

拉里·筱田 (Larry Shinoda) 於 1969 年領導設計團隊，用當時與眾不同的擾流板和圖形使這匹強大的小馬栩栩如生。從一開始，Mustang Boss 302 就名副其實。這是老闆。它在梯子的頂端。

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Donald Farr 已在 Mustang Monthly Magazine 工作 30 年。除了他的雜誌作品，他還撰寫了 Mustang Boss 302：Ford 的 Trans-Am Ponycar，並擁有他祖父新購買的 1966 年 Mustang GT。這本書的前言由賽車手 Rufus Parnell “Parnelli” Jones 撰寫。

Mustang Boss 302：從賽車傳奇到現代肌肉車可通過 Motorbooks 和亞馬遜購買。

*Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯，居住在密歇根州底特律。

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從一個賽季的耐力賽中獲得的信息以升級的凸輪軸執行器接線連接器和改進的發動機處理器軟件的形式傳回 Boss 302 街車。里克·多爾/Multimatic Motorsports

在為 2011 GT/CS California Special 創建前面板時，Vehicle Personalization 的工程師知道它也將用於即將推出的 Boss 302。福特汽車公司照片

在 1970 年停產後的十年裡，Boss 302 幾乎變成了二手車。許多被丟棄並留在打撈場生鏽。傑里·赫斯利

有證據表明，在決定停產小排量 Boss Mustang 之前，這輛黃色的 1971 Boss 351 最初是 Boss 302，可能是 1F02G100053。這輛車被用於拍攝一系列宣傳照片。貼花上的“5”和“1”似乎經過修飾，將“302”字樣修改為“351”。福特汽車公司照片

Follmer 的 16 號野馬在 St. Jovite Trans-Am 之前更換了引擎。福特汽車公司照片

帕內利·瓊斯。福特汽車公司照片

Horst Kwech 駕駛 2 號 Shelby Racing Company Boss 302。福特汽車公司照片

1969 年的 Boss 302 是福特對雪佛蘭 Z28 的回應。它還為 Trans-Am 賽車認證了發動機和其他設備。福特汽車公司照片

Mustangs 在 1968 年僅贏得了三場 Trans-Am 比賽，其中兩場由車手 Jerry Titus（如圖）駕駛謝爾比車隊的賽車贏得。馬克·多諾霍 (Mark Donohue) 在他的 Penske 準備的科邁羅 (Camaro) 中贏得了 10 場胜利，贏得了雪佛蘭 (Chevrolet) 的第一個 Trans-Am 冠軍。福特汽車公司照片/Austin C. Craig 提供

上週在 Automoblog Book Garage，我們和 Louis Klemantaski 跳下了賽道