寶馬慶祝 M3 傳承 30 週年

30 年，真的嗎？寶馬一直在生產這些小野獸？我知道它們不再那麼小了，但是當它們開始時，第一代 M3 有點像 2002 年的 Tii，或者可能是對原始概念的更新。

現在，我們已經進入了 BMW 的遊戲，但在當時，M3 有點出人意料。很久以前，汽車分為兩個截然不同的陣營：跑車和轎車。如果你想走得快，你有前者。如果你想拖著孩子到處走，你得到了後者。

兩人沒有見面。

直到 BMW（好吧，還有 Datsun 和 Alfa 等）說：“Warte eine Sekunde！”並產生了上述 2002 年（尤其是 Turbo 變體）之類的東西。就像你可以吃蛋糕一樣。週日早上經歷一些曲折，週一上班，週三晚上接配偶和孩子。星期五，在鎮上度過一個晚上。 . .兩全其美。

寶馬 M3 家族。圖片：北美寶馬。

種族啟發

競爭驅動

認可？

穩步前進，恆星力量

寶馬 M3 30 年畫廊

種族啟發

可夾緊、可滑動、幾乎可以玩樂，底盤足夠稱職，但真正歸結為 BMW 中的 M。它代表電機，它轉化為大量的咕嚕聲、高端動力和靈活性，以利用他們將其放入的任何輕型底盤的良好部分。 M3 和所有美好的汽車一樣，是賽車的產物。

速度方面的兄弟姐妹們，讓我們直接引用巴伐利亞遺囑的話：“BMW M3 並非試圖為量產車型系列生產運動旗艦；相反，它起源於開發賽車運動的想法，該賽車也將提供公路版。”

換句話說，寶馬在這裡的動力不是，“嘿！讓我們去製造一輛運動型汽車來增加展廳的客流量吧！”更多的是，“嘿！這些新的賽車規則為製造一些有趣的汽車提供了一個有趣的藉口，我們可以參加比賽並出售這些汽車。”

競爭驅動

也就是說，寶馬決定參加 A 組量產房車比賽。在他們的具體情況下，這意味著要為德國房車錦標賽或德語 DTM 打造具有競爭力的汽車。對於那些不知道的人來說，你真的應該知道，因為 DTM 賽車是一場值得一看的比賽，DTM 系列就像 NASCAR 在公路賽道上行駛，擁有更高水平的汽車，但仍然是同一水平的瘋狂競爭。

敲打擋泥板，更換油漆，一直試圖在二號彎將漢斯從凹槽中拔出，而威廉-鮑勃一直在給你輕推，而你正要接近那個斯瓦比亞特羅特爾，他叫什麼名字；很多德語咒罵（我猜？）火花、半粗魯的手勢、回報，整個事情——只有你左右走。哦，他們也在雨中比賽。

無論如何，當時的 DTM 規定“要使賽車獲得認證，必須在 12 個月內售出至少 5,000 輛合法的道路車輛。”

認可？

好吧，讓我們打開它。首先，經過認證意味著要讓您的汽車（或與此相關的工程子系統）進入該系列，您必須製造特定數量的汽車。簡而言之，生產運行。然後是兩個重要的修改器：1 - 5,000 個合法道路單位和 2 - 必須在 12 個月內售出。

這意味著您不能只敲打一些樹蔭特惠並說您已獲得認證，不，您必須製造 5,000 個傢伙，而且他們必須是合法的道路。為了讓你的工作更難，你不得不賣掉它們。這意味著寶馬必須生產汽車（他們已經知道該怎麼做），但他們必須以人們實際能夠負擔得起的價格生產汽車。

因此，出於相當隨意的想法，“嘿，讓我們去參加一些比賽吧！”讓這個擁有 30 年曆史的汽車偶像成長起來。

穩步前進，恆星力量

當然，當然，自第一款 M3 以來，隨著時間的推移，它們變得越來越大，越來越重，但對於大多數汽車（除了 Miatas 和 Lotuseseses）你可以這麼說。可悲的是，你也可以對大多數人這麼說。

上次我在當地的 autoX 看到一個新的，它有所有的高科技，whack-a-doodle 好東西；先進的 V8 發動機，到處都是碳纖維等。它擁有足夠的技術，看起來就像歐洲航天局要向彗星發射它一樣。它也很快繞過視錐細胞，並且似乎有能力在八小時內從新墨西哥州到達不列顛哥倫比亞省，而不用太努力。

所以，ja，“為賽車運動開發一款也可用於公路版的賽車”的最初想法在 30 年前就奏效了，而且今天仍然奏效。今年祝 BMW M3 30 歲生日快樂。

Tony Borroz 畢生致力於古董車和跑車比賽。他的意思很好，即使他偏向於更輕、更靈活的汽車，而不是大引擎肌肉車或家用轎車。

寶馬 M3 30 年畫廊

圖片及來源：寶馬北美