假期故事第2部分：在雨中馳騁

本系列的第一部分在這裡。

現在，這不是我之前提到的第一代 S6 Avant。不，這是卡爾的個人選擇，也是第一代奧迪 S6 轎車。配備直列五缸發動機、保齡球大小的渦輪增壓器以及由 Walter Rohrl 挑選的 Quattro 全輪驅動系統的車型。

它是銀色的。黑色皮革內飾。保時捷售後製動套件。一些擺弄 ECU 和噴油器（我認為），並增加了帶有兩個短換檔套件的六速手冊。超過 270 馬力。明白了嗎？

它相當於 Kriegsmarine Schnellboot 的汽車版。

火力過大

適當的修改

火力過大

我不騙你。去看看吧。看看那些在北海敞開的東西能做什麼。以任何必要的方式將所有 4,000 馬力投入水中。高速公路速度然後是一些，不管女王陛下的海軍會向他們扔什麼。

而且，考慮到西雅圖的總體駕駛條件，特別是 12 月 24 日，我離這不遠了。下雨了。冰冷的細雨不斷從天而降。平均氣溫 38 度。天空是钚的顏色，太陽已經好幾個月不見了。銀色的霧氣籠罩在黑綠色的樹上，就像挪威重金屬專輯封面上的東西。

像這樣把汽車鑰匙交給我，就像給泰德·邦迪一個假演員。壞，壞，壞主意。只是不健康。我在車輛方面已經夠腐敗​​了，我不需要這種方式的幫助。再一次，

適當的修改

對於初學者來說，這東西像該死的卡秋莎一樣加速，即使是在潮濕的環境和肉櫃的溫度下也是如此。所有四個角落都在挖掘，砰的一聲，你以非常驚人的速度到達了下一個角落。卡爾不是傻子，在這件事上給保時捷剎車確實是明智的。

我注意到的唯一真正的缺點是儀表難以閱讀。白色背景上的橙紅色。優雅，但它讓我在坡道盡頭前傾，喃喃自語，“我要走多快？六十？不，不，我剛過了八十歲，我正像 Wile E. Coyote 一樣邁向一百歲。最好讓她退縮一點。 . ”

事情就是這樣。直後直。一個又一個角落。別大驚小怪。沒有混亂。只是讓你從這裡到，哦，讓我們法蘭克福吧，比灣流 5 更快。

這將是一輛很棒的車。

但現在我再次在腦海中翻閱，“這將是一輛很棒的車”聽起來也是一個很好的墓誌銘。至少我不會因為買家的悔恨而死，這差點奪走了我的老朋友卡爾。我知道我應該說服他不要買那輛保時捷。

這裡是本系列的第三部分。

Tony Borroz 畢生致力於古董車和跑車比賽。他的意思很好，即使他偏向於更輕、更靈活的汽車，而不是大引擎肌肉車或家用轎車。

封面照片：Nisha Gill。