混合動力對決：豐田普銳斯和雪佛蘭沃藍達

無論您是否同意，現代汽車中的混合動力技術都將繼續存在。儘管許多製造商已經交付了基於現有平台的混合動力汽車，但有兩家公司在混合動力遊樂設施的開發中脫穎而出；豐田的普銳斯和雪佛蘭的 Volt。雖然這兩款車並不是當今道路上唯一的混合動力車，但它們確實可以在各個方面相互競爭。

進入第三代後，豐田普銳斯現在可以提供三種不同的版本，旨在為該系列帶來一些多功能性和更新的外觀。本次測試的普銳斯為標準版，沿襲了上一代的通用設計。

這款更新的 Prius 內部有一個更新的儀表板，儀表板中有一個很棒的中控台，在駕駛時提供更熟悉的汽車感覺。中心信息中心仍然存在，但也進行了更新，提供更多信息和更好的佈局，讓駕駛員的眼睛更多地關注道路。玻璃上的平視顯示器還提供安全和經濟駕駛所需的必要信息。總的來說，有了更傳統的儀表板空間和通用的驅動程序控制，更新是普銳斯朝著正確方向邁出的一步。

2012 款普銳斯搭載 1.8 升汽油發動機，連接到豐田的 Hybrid Synergy Drive，僅靠電力即可為汽車提供高達 30 mph 的時速。該組合以 134 馬力的總功率驅動汽車，使其在 10 秒內達到 60 馬力。

Prius 的其餘造型非常乾淨和更新，尤其是在上一代的老化設計上。被稱為“太空時代”的普銳斯帶來了新的前燈和尾燈，以及出色的駕駛員助手，讓駕駛員可以更專注於駕駛，而不是對系統坐立不安。與道路上的其他車輛相比，導航仍然有點過時，但轉換速度比大多數車輛快一點。

它的國內競爭由雪佛蘭提供，2011 年推出了 Volt。這款插電式混合動力車與普通普銳斯不同，它可以在純電動模式下以高達 100 英里/小時的時速行駛長達 50 英里而無需一滴汽油。電池耗儘後，汽油驅動的 4 缸發動機啟動，為 Volt 提供另外 300 英里的動力。

Volt 的造型從外到內都非常現代。設計非常時尚且符合空氣動力學，四周採用大玻璃，視野開闊。身體上的線條向後俯衝，在機艙內延續，以保持現代感。與 Prius 不同，Volt 的內飾不一定要重塑現代汽車，而是提供更新和未來主義的風格來展示汽車的前進方向，而不會打破許多日常駕駛者的舒適區。

從儀表板上沒有物理按鈕的觸摸儀表板，以及顯示功耗和一般駕駛信息的高清屏幕，駕駛艙非常舒適，幾乎充滿了混合動力車所需的每一點信息。

車輛的其餘部分佈置精美舒適，雖然後排座椅有點局促，但前排座椅給人以運動的感覺，延續了時尚的造型。與 Prius 不同的是，Volt 內部的材料感覺很正常，並非混合動力車所特有，並為整個旅程帶來了高檔的感覺。

因此，考慮到所有這些，問題是在市場上購買混合動力汽車時哪一種更好。 2012 款豐田普銳斯久負盛名，現已進入第三代，而雪佛蘭 Volt 才剛剛問世兩年。對於某些人來說，這似乎是一種風險，因為 Volt 還沒有時間在路上成熟，但老實說，它令人耳目一新，因為 Volt 將已知技術帶到了一個既現實、未來又好看的平台上.

Volt 的乘坐質量也好得多，其操控和加速特性與普通轎車更加協調，而 Prius 則感覺落後。 Volt 相對於 Prius 的一大優勢還在於發動機噪音，無論何時開著，在機艙內的聲音都非常小。普銳斯的情況恰恰相反，尤其是在加速時，當發動機發出類似於轉速過高、動力不足的割草機的尖銳聲音時。

總的來說，儘管普銳斯擁有過去十年的所有發展，但仍然感覺落後於曲線，尤其是市場上的伏​​特。 Volt 為駕駛體驗提供了更自然的感覺，而 Prius 似乎試圖重塑整個概念。儘管 Prius 取得了成功，但它只是它需要前進的方向上的一塊墊腳石，它需要跟上某些事情的步伐，並像 Volt 一樣飽滿而誠實地駕駛。