起亞EV6：體現起亞全新設計理念
起亞在上周初向我們展示了其全新 EV6 全電動跨界車的預覽圖。從一開始，我們就知道起亞 EV6 將代表汽車製造商的新造型方向。基於現代和起亞的E-GMP（Electric Global Modular Platform）基礎，EV6標誌著起亞在新興EV領域的攻勢開始。
“EV6 是起亞首款專用 EV，展示了以人為本的先進設計和電氣化動力，”起亞全球設計中心高級副總裁兼負責人 Karim Habib 說道。 “我們堅信 EV6 是新電動汽車市場引人注目的相關車型。”
以量產形式亮相的起亞 EV6 令人嘆為觀止。請放心，起亞最新的 EV6 不同於您之前見過的任何一款起亞。
起亞 EV6：轎車還是跨界車？
新的設計語言
以駕駛員為中心的駕駛艙
單電機或雙電機
起亞 EV6 圖庫
起亞 EV6：轎車還是跨界車？
兩者都是。與 2021 現代 Ioniq 5（首款採用現代起亞 E-GMP 架構的專用電動汽車）一樣，新款起亞 EV6 是一款採用 SUV 服裝的四門轎車，去掉了前者的複古楔形造型。 “對於 EV6，我們的目標是通過在純粹而豐富的體積上結合使用複雜的高科技功能，同時提供作為未來派電動汽車的獨特空間，創造出獨特、有影響力的設計，”Habib 補充道。
起亞 EV6。照片：起亞汽車美國公司。
新的設計語言
全新起亞 EV6 體現了該品牌的“對立統一”設計理念，結合了五個不同的支柱（Bold for Nature、Joy for Reason、Power to Progress、Technology for Life 和 Tension for Serenity），打造出與眾不同的造型.與其他現代起亞汽車不同，EV6 沒有傳統的“虎鼻”前格柵。取而代之的是起亞的“數字虎鼻”儀表板，前燈帶有獨特的 LED 標記，突出了這一點，這是對新款 K5 轎車侵略性的頌歌
ve façade。我們特別喜歡 EV6 凸出的引擎蓋線條、上翹的車窗線條以及從車門下方發出的上升特徵線與車輛的環繞式尾燈相交所產生的張力，給人一種有點像雷克薩斯的感覺。與具有誇張曲線車頂線的基於汽車的跨界車不同，起亞 EV6 有一個時髦的後窗以適應棱角分明的車頂。
以駕駛員為中心的駕駛艙
起亞 EV6 擁有以駕駛員為中心的內飾。在內部，駕駛員可以訪問數字儀錶盤和大觸摸屏顯示器，兩者都集成在一個曲面玻璃面板中。它有一個雙輻式舵柄，正面和中央帶有起亞全新的標誌、一個旋轉換檔器和一個兩層中控台。
起亞 EV6 內部佈局。照片：起亞汽車美國公司。
單電機或雙電機
起亞尚未討論其最新 EV6 跨界車的動力總成選項。但與現代的 Ioniq 5 類似，我們預計 EV6 將配備由 55 kWh 或 72.6 kWh 電池供電的單電動機或雙電動機，適用於約 270 至 280 英里的 EPA 額定行駛里程。
憑藉其 800 伏電氣架構，起亞 EV6 可實現高達 350 kW 的直流快速充電。我們還希望它配備現代的 V2L 充電功能，允許客戶使用 3.6 kW 外部電源端口為電子產品和電器供電或充電。
您無需等待太久。起亞的 EV6 跨界車將於本月晚些時候在全球正式亮相，我們將在此揭曉真相。
Alvin Reyes 是 Automoblog 專欄作家，也是運動和高性能汽車方面的專家。他在年輕時學習民用航空、航空和會計，並且仍然非常迷戀他的前 Lancer GSR 和 Galant SS。他還喜歡炸雞、音樂和草藥。
起亞 EV6 圖庫
照片和照片來源：起亞汽車美國公司。
