瑪莎拉蒂總裁系列：完整的歷史、世代和時間表
最初的瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列於1963年在都靈車展上首次亮相，憑藉華麗的V8發動機和奢華的內飾，立即成為財富和聲望的象徵。當時，Tipo 107 Quattroporte 是精英車型之一，時速可達 143 mph，僅次於 Lagonda Rapide 和華麗的 Facel Vega。
但是，Quattroporte 總裁系列是知名汽車製造商的第一款車型。因此，Quattroporte 總裁系列仍然是最初的意大利異國情調轎車。
瑪莎拉蒂總裁系列 (Tipo AM 107)
系列 II 總裁系列 (Tipo AM107/4700)
第二代瑪莎拉蒂總裁系列 (AM123)
第三代瑪莎拉蒂總裁系列 (AM330)
第四代瑪莎拉蒂總裁系列 (AM337)
第五代瑪莎拉蒂總裁系列 (Tipo M139)
第六代瑪莎拉蒂總裁系列 (M156)
瑪莎拉蒂總裁系列 (Tipo AM 107)
總裁系列 I (1963)
第一代瑪莎拉蒂 Quattroporte 總裁系列於 1963 年至 1966 年間生產。與當時的其他車輛不同，Quattroporte 總裁系列建立在一體式鋼製平台之上。儘管長度超過 5 米（196.9 英寸），但它比競爭對手更輕。它配備了一個獨立的前懸架和一個帶有葉片彈簧後軸的 De Dion 管後懸架。
Pietro Frua 最初於 1962 年為 Karim Aga Khan 王子設計了 Quattroporte 總裁系列，從華麗的瑪莎拉蒂 5000 GT 中汲取靈感。但是，Quattroporte 總裁系列並沒有少兩扇門，而是有四扇門（Quattroporte 在意大利語中意為“四扇門”）。與 5000 GT 不同的是，歐洲車型 Quattroporte 總裁系列配備了單個矩形前燈，而美國車型則配備了雙圓形前燈。
它還配備了出色的 4.1 升 V8 發動機，能夠通過三速博格華納自動變速箱或五速 ZF 手動變速箱向後輪輸出 260 馬力。總而言之，Quattroporte 總裁系列的最高時速可達 143 英里/小時。瑪莎拉蒂僅生產了 230 輛第一代 Quattroporte 總裁系列。
系列 II 總裁系列 (Tipo AM107/4700)
瑪莎拉蒂在 Series II Quattroporte 總裁系列中保留了美國車型的雙頭燈設計。新版本還配備了葉片彈簧實心後軸，以取代 Tipo 107 的 De Dion 管。這款新車型於 1966 年問世，但 1968 年的車型配備了更大、更強大的 4.7 升 V8 發動機，可產生 286 馬力。這使它有足夠的肌肉來達到 158 英里/小時的最高速度，有效地使其成為當時世界上最快的四門轎車。
在 1969 年停產之前，瑪莎拉蒂生產了大約 500 輛 Quattroporte Series II。
第二代瑪莎拉蒂總裁系列 (AM123)
也許在狂熱者中最不受歡迎的總裁系列是第二代車型。它在 1974 年的巴黎車展和都靈車展上首次亮相，但並沒有配備出色的 V8 發動機。法國汽車製造商雪鐵龍於 1968 年收購了瑪莎拉蒂，但第二代 Quattroporte 總裁系列誕生於汽車行業的困難時期。因此，雪鐵龍以削減成本的名義降級了第一代總裁系列的所有優點。
它始於底盤。第二代 Quattroporte 總裁系列基於雪鐵龍 SM 轎跑車的擴展前輪驅動平台。 Bertone 的 Marcello Gandini 設計了車身，因此它仍然帶有一些意大利風格。但它沒有配備 V8 發動機，而是配備了 3.0 升 V6 發動機，可輸出 207 馬力。正如預期的那樣，這並沒有引起潛在買家的共鳴，因為較小的電機勉強能達到 124 mph 的最高時速。隨著 1978 年停產，瑪莎拉蒂製造了大約 13 輛第二代總裁系列車型，而由於雪鐵龍和瑪莎拉蒂於 1975 年宣布破產，V8 發動機的開發也停止了。
第三代瑪莎拉蒂總裁系列 (AM330)
亞歷杭德羅·德托馬索 (Alejandro de Tomaso) 負責拯救瑪莎拉蒂免於破產，當天的首要任務是讓 Quattroporte 總裁系列恢復昔日的輝煌。第三代 Quattroporte 總裁系列於 1979 年至 1990 年間生產，也是意大利最後一款獨家手工打造的汽車。它配備後輪驅動、V8 發動機和由 Italdesign 的 Giorgetto Giugiaro 設計的楔形車身。
第三代 Quattroporte 總裁系列最初有兩種發動機可供選擇。買家可以擁有 276 馬力的標準 4.9 升 V8 發動機，也可以訂購較小的 252 馬力的 4.1 升 V8 發動機。然而，較小的工廠於 1981 年停產。
為了慶祝瑪莎拉蒂 60 週年，de Tomaso 於 1986 年委託製造了一款名為 Royale 的獨特總裁系列。它配備了更高壓縮比的 4.9 升 V8 發動機和改進的燃油系統，所有這些都足以提供更高的 300 馬力輸出。 Royale 的名字與高級皮革內飾、帶模擬時鐘的新儀表板、定制迷你吧和四個電動可調座椅相得益彰。
第四代瑪莎拉蒂總裁系列 (AM337)
de Tomaso 於 1993 年將他在瑪莎拉蒂的股份出售給了菲亞特，而在瑪莎拉蒂的新東家手下發布的第一款汽車是第四代 Quattroporte。它在 1994 年的都靈車展上首次亮相，一直生產到 2001 年。從一開始，這款 Quattroporte 總裁系列就比其前身更小，因為它是基於緊湊型瑪莎拉蒂 Biturbo 打造的。楔形車身風格再次被甘迪尼筆下，被認為是當時最具空氣動力學性能的汽車之一。
瑪莎拉蒂 Ghibli 最初配備雙渦輪增壓 2.0 升 V6 發動機，出口車型配備更大的 2.8 升渦輪增壓 V6 發動機，可產生 280 馬力，足以達到 158 英里/小時的最高時速。第四代 Quattroporte 總裁系列於 1995 年配備了 3.2 升 AM578 雙渦輪增壓 V8 發動機，可產生 330 馬力和 168 的最高速度。所有發動機都連接到 Getrag 六速手動變速箱，而四速自動變速箱則可用要求。
法拉利於 1997 年收購了瑪莎拉蒂 50% 的控股權，並在 1998 年日內瓦車展上推出了 Quattroporte Evoluzione。
第五代瑪莎拉蒂總裁系列 (Tipo M139)
第五代瑪莎拉蒂總裁系列在 2003 年法蘭克福車展上首次亮相，隨後在美國圓石灘舉行的 2003 年優雅車展上首次亮相。坐在新的 M139 平台之上，這款 Quattroporte 總裁系列比其前身長約 20 英寸，軸距長 15.7 英寸。瑪莎拉蒂為 GranTurismo 和 GranCabrio 使用了相同的平台。
它最初配備了自然吸氣、乾式油底殼的 4.2 升法拉利 V8 發動機，額定功率為 395 馬力。官方數據令人印象深刻，因為瑪莎拉蒂聲稱最高時速為 171 英里/小時，零至 60 英里/小時的時間為 5.2 秒。然而，Quattroporte S 於 2008 年問世，配備了更大的濕油底殼 4.7 升法拉利 V8 發動機，功率為 424 馬力和 361 磅英尺。扭矩。 Quattroporte Sport GT S 在 2009 年底特律車展上首次亮相，搭載 4.7 升 V8 發動機，功率為 434 馬力。
在 2012 年停產之前，瑪莎拉蒂在 2006 年生產了 5,000 多輛第五代總裁系列。
第六代瑪莎拉蒂總裁系列 (M156)
2021 瑪莎拉蒂總裁系列 SQ4 GranLusso
當前的第六代瑪莎拉蒂總裁系列在 2013 年底特律車展上首次亮相。後輪驅動或全輪驅動的 Quattroporte GTS 總裁系列最初配備雙渦輪增壓 V6 發動機或雙渦輪增壓 3.8 升 V8（均來自法拉利）。第六代車型採用鋼鋁一體式底盤，軸距為 124.8 英寸，是其前代車型中最大的 Quattroporte 總裁系列。
2021 年的新車型是瑪莎拉蒂 Quattroporte Trofeo。它配備了經過改裝的 3.8 升雙渦輪增壓 V8 發動機，可產生 580 馬力和 538 磅英尺的扭矩。扭矩。瑪莎拉蒂聲稱 Quattroporte Trofeo 是有史以來最快的，從 0 到 60 英里/小時的時間為 4.5 秒。
